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公开(公告)号：CN113775349B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111143714.4
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 天津大学
Abstract: 本申请提供了一种小曲率半径盾构隧道推进参数确定方法，包括：根据小曲率半径盾构隧道盾构机推进时，盾构机与土体的摩擦系数、小曲率半径盾构隧道的土体浮容重、盾构机的法向土压力系数、盾构机的等效容重，基于预设的盾周土压力模型，确定盾构机推进时的盾周土压力；根据小曲率半径盾构隧道盾构机推进时，盾构机的正面土压力调整系数、盾构机的静止土压力系数、盾构机的水压力系数，基于预设的盾头土压力模型，确定盾构机推进时的盾头土压力；根据盾周土压力和盾头土压力，确定盾构机推进时的千斤顶总推力；根据小曲率半径盾构隧道的土体弹簧常数、盾构机转动过一次的转角，基于预设的推进转矩模型，确定盾构机推进时的转矩。
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公开(公告)号：CN113775349A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111143714.4
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 天津大学
Abstract: 本申请提供了一种小曲率半径盾构隧道推进参数确定方法，包括：根据小曲率半径盾构隧道盾构机推进时，盾构机与土体的摩擦系数、小曲率半径盾构隧道的土体浮容重、盾构机的法向土压力系数、盾构机的等效容重，基于预设的盾周土压力模型，确定盾构机推进时的盾周土压力；根据小曲率半径盾构隧道盾构机推进时，盾构机的正面土压力调整系数、盾构机的静止土压力系数、盾构机的水压力系数，基于预设的盾头土压力模型，确定盾构机推进时的盾头土压力；根据盾周土压力和盾头土压力，确定盾构机推进时的千斤顶总推力；根据小曲率半径盾构隧道的土体弹簧常数、盾构机转动过一次的转角，基于预设的推进转矩模型，确定盾构机推进时的转矩。
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公开(公告)号：CN113848165A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111143721.4
申请日：2021-09-28
Applicant: 天津大学 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本申请提供了一种渗流场与温度场耦合作用的模拟系统及方法，用于对试验对象进行渗流场和温度场的耦合作用试验，其中，模型箱为双层箱体设计，腔体分为通过透水孔连通的蓄水腔室、渗流冻结室和缓冲腔室；箱体上设置有与蓄水腔室连通的出水管，以及与缓冲腔室连通的进水管，箱体上设置有至少两个测压管孔；分头水箱位于模型箱的上方，分头水箱的出水口与进水管连通；水源水箱位于模型箱的下方，分别与出水管、分头水箱的进水口连通；冻结单元的冻结管伸入试验对象内且端部位于进水管的下方，沿模型箱的长度方向并列设置至少两根冻结管；温度传感器用于采集试验对象的温度，温度传感器的探头沿竖直方向伸入试验对象；水头管与测压管孔连接。
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公开(公告)号：CN118724287B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202410699174.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 同济大学
IPC: C02F3/32 , C02F3/34 , C02F3/10 , C02F101/30 , C02F101/34 , C02F101/38 , C02F101/36
Abstract: 本发明属于污水处理领域，具体涉及一种微生物复合材料包括固定载体、藻类、复合菌剂和复合酶；所述藻类、复合菌剂和复合酶负载在所述固定载体上，且所述藻类负载在最外层；所述固定载体为复配活性炭、石墨、焦炭、生物炭、改性活性炭、多孔氧化铝、多孔陶瓷中的一种或多种组合；所述藻类为小球藻、螺旋藻、栅藻、硅藻、纤维藻、月芽藻、席藻中的一种或多种组合；本发明的微生物复合材料能够尾水中的营养物质、一些雌激素、酚类、胺类、醛类、苯类等进行氧化去除，去除尾水中的新兴污染物；本发明还提出了一种微生物复合材料去除尾水中污染物的方法，将所述微生物复合材料浸没于需处理尾水中，在光照和曝气条件下进行，并保持气水体积比为(0.5‑1.5):1。
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公开(公告)号：CN119304745A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411849595.8
申请日：2024-12-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司
Inventor： 周雄好 , 梁超 , 沈宗彬 , 马腾跃 , 袁正璞 , 张谱 , 伊东波 , 张学磊 , 李阳 , 吴园 , 于子奇 , 姚孝瑞 , 古震宇 , 苗瑞 , 王奥 , 张骏 , 邵寅旭
IPC: B24B19/20 , B24B27/033 , B24B21/00 , B24B21/18 , B24B21/20 , B24B41/02 , B24B1/00 , B28B7/38 , B25J11/00
Abstract: 本发明涉及打磨设备技术领域，具体涉及一种箱梁外模自动打磨机器人及使用方法，包括自走龙门吊、悬吊组件、吊运连接组件、打磨带调整组件和打磨带，所述自走龙门吊设置于外部轨道外部，所述悬吊组件设置有两组，两组悬吊组件分别设置于自走龙门吊顶端两侧，所述吊运连接组件上端设置于两组悬吊组件之间，所述打磨带调整组件吊装于吊运连接组件下端，所述打磨带穿插于打磨带调整组件内，所述打磨带调整组件包括用于打磨箱梁外模底部的底端调节部，设置于底端调节部两侧用于打磨箱梁外模侧壁的侧向调节部，以及设置于侧向调节部外部用于调整侧向调节部打磨范围的横向调节部，底端调节部、侧向调节部和横向调节部配合对箱梁外模表面进行打磨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118651947B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411125198.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学 , 中国中铁股份有限公司
IPC: C02F1/52 , C02F1/00 , B01D33/01 , B01D33/46 , C02F101/14
Abstract: 本发明提供一种去除尾水中氟化物的装置，属于污水处理设备技术领域；该装置包括用于处理尾水的沉淀筒，所述沉淀筒侧壁上具有分别用于向沉淀筒内添加尾水与处理药物的进水管与加料管；沉淀筒内设置有用于过滤固态沉淀物的过滤板，过滤板可沿沉淀筒轴向移动；处理尾水前，过滤板位于加料管与进水管上方，尾水与处理药物通入沉淀筒，水与处理药物反应后，过滤板向下移动将固态沉淀物压滤在过滤板下方以代替静置缩短尾水处理时间；用于解决现有的去除氟离子的装置处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118651947A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411125198.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学 , 中国中铁股份有限公司
IPC: C02F1/52 , C02F1/00 , B01D33/01 , B01D33/46 , C02F101/14
Abstract: 本发明提供一种去除尾水中氟化物的装置，属于污水处理设备技术领域；该装置包括用于处理尾水的沉淀筒，所述沉淀筒侧壁上具有分别用于向沉淀筒内添加尾水与处理药物的进水管与加料管；沉淀筒内设置有用于过滤固态沉淀物的过滤板，过滤板可沿沉淀筒轴向移动；处理尾水前，过滤板位于加料管与进水管上方，尾水与处理药物通入沉淀筒，水与处理药物反应后，过滤板向下移动将固态沉淀物压滤在过滤板下方以代替静置缩短尾水处理时间；用于解决现有的去除氟离子的装置处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118036144A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410188721.3
申请日：2024-02-20
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及隧道支护结构设计技术领域，提供一种适用于高地应力软岩隧道的刚度协调支护设计方法。通过获取围岩特性曲线，利用等效法和刚度叠加法获得整体支护结构的刚度和极限承载力，基于收敛‑约束变形协调原理，确定围岩‑支护结构平衡状态下整体支护结构所承受的围岩压力，进而得到整体支护结构的稳定性系数，以该稳定性系数判定结构设计的安全性及合理性，并进行迭代优化，得到最优支护参数。本申请提供的方法为纯数值计算，优化周期短，可快速得到刚度协调的高应力软岩隧道初支二衬结构设计方案，及时根据围岩条件修改设计方案，得到最优结果，更加合理有效地抑制高地应力软岩隧道变形，保障隧道工程质量及施工安全。
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公开(公告)号：CN117468968A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311184622.X
申请日：2023-09-14
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明提供一种多级让压增阻大变形锚具，锚具至少包括杆体、托盘、预紧螺母，杆体的底部锚固在围岩中，托盘套设在杆体端部外围，预紧螺母螺纹装配在杆体端部；锚具包括增阻系统，增阻系统用于实现锚具的多级让压增阻变形；增阻系统包括：增阻套筒，增阻套筒套设在杆体外围，托盘压设在增阻套筒上；活塞，活塞套设并固定在杆体外围，活塞与增阻套筒滑动密封配合；多级让压坏，多级让压环设置在增阻套筒内，多级让压坏将增阻套筒内部分为增阻空腔与释压空腔，增阻空腔位于多级让压环与活塞之间，增阻空腔内设置有液压油，释压空腔设置在多级让压环远离活塞的一侧。该大变形锚具能够实现多级让压变形，从而极大的提高了该锚具的让压变形能力。
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公开(公告)号：CN116289669A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336437.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种复杂环境下少使用支架的斜拉桥拆除方法，涉及桥梁拆除技术领域，包括以下步骤：S1：在斜拉桥的主梁底搭设支撑支架；S2：对主梁的主跨进行分段拆除，由岸边向桥塔依次拆除；S3：对主梁的边跨进行分段拆除，由桥塔向岸边依次拆除；S4：对桥塔进行拆除，且拆除桥塔至桥塔最后一根斜拉索的上侧；S5：搭设放置汽车吊的施工便道；本发明的斜拉桥拆除方法，可避免在主跨底部搭设用于承重的支架，只需搭设防止梁体拆除的时扭转的支架，进而达到支架减少的效果，降低了作业人员的作业强度，加快了斜拉桥拆除的效率。
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