公开(公告)号：CN206664500U

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201621141727.2

申请日：2016-10-21

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周美兰 ,  严文淼 ,  肖建峰 ,  聂国程

IPC: B60R16/023

Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车整车综合控制系统。由于纯电动汽车对整车控制的实时性要求比较高，所以系统采用2路CAN总线设计，其中一路作为主路，与对实时性要求较高的控制系统相连，它们的优先级较高，另一路作为辅路，与对实时性要求较低的控制系统相连，它们的优先级略低一些，然后2路CAN总线与整车控制器构成纯电动汽车整车控制网络。为了满足对纯电动汽车整车行驶可靠性的高标准要求，整车控制器采用主辅双MCU控制设计，双系统独立-协同工作，在主芯片出现系统故障时，辅芯片能够保证整车系统工作正常，这种控制系统各自独立电源、各自独立接口、各自独立运行。加速踏板和制动踏板的信号直接传递给整车控制器，整车控制器根据从其他的子系统采集处理到的数据来判断目前汽车的状态，进而控制电机控制器工作状态，使汽车运行最优。本实用新型用于纯电动汽车。

公开(公告)号：CN205693416U

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201620436426.6

申请日：2016-05-13

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周美兰 ,  胡玲玲 ,  张宇 ,  张小明 ,  吴磊磊 ,  肖建峰 ,  聂国程

IPC: H02J7/04

Abstract: 本实用新型涉及一种锂电池自动充电装置，包括：三相整流电路(1)、输入滤波电路(2)、直流‑直流DC/DC变换器(3)、输出滤波电路(4)、锂电池(5)、数字信号处理DSP控制器(6)、液晶显示电路(7)、数据采集电路(8)、故障报警电路(9)和控制器局域网络CAN总线接口卡(10)，其中，所述DSP控制器(6)分别连接数据采集电路(8)、液晶显示电路(7)、故障报警电路(9)、CAN总线接口卡(10)，所述三相整流电路(1)连接输入滤波电路(2)，所述输入滤波电路(2)连接DC/DC变换器(3)，所述DC/DC变换器(3)连接输出滤波电路(4)，所述输出滤波电路(4)连接锂电池(5)；所述DC/DC变换器(3)连接CAN总线接口卡(10)。实现了充电装置故障自动识别和处理。