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公开(公告)号：CN104960431B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510430804.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
Abstract: 一种基于富锂锰基锂电池电动车的能量分配装置及方法，涉及一种以富锂锰基锂电池为主电源，超级电容器为辅电源的复合能源的构型及能量分配方法。解决了现有的电动车在高速行驶时会出现无法满足电动车的动力性的需求的问题。本发明通过制定相应的能量分配方法，使得复合能源的能量得到合理的分配，既满足了用户对于电动车续驶里程的要求，增加了电动车的续驶里程；又满足了电动车在高速行驶时的动力性需求，使电动车在不同车速下都能正常行驶。本发明适用于基于富锂锰基锂电池电动车的能量分配。
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公开(公告)号：CN107097663A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710274198.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60L58/12 , B60L7/10 , B60L15/20 , B60L58/10
Abstract: 基于弹性储能的增程式电动汽车储能结构及能量控制方法，涉及一种电动汽车储能结构及能量控制方法。解决了现有电动汽车结构复杂且效率较低的问题。本发明采用了机械结构弹性储能器对电动汽车的制动能量进行了回收，提高了回收的效率，同时简化了制动回收的控制策略；利用弹性储能器储存的能量，通过相应的控制方法，提高了电动汽车运行的稳定性。本发明适用于电动汽车的能量控制使用。
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公开(公告)号：CN104960431A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510430804.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
Abstract: 一种基于富锂锰基锂电池电动车的能量分配装置及方法，涉及一种以富锂锰基锂电池为主电源，超级电容器为辅电源的复合能源的构型及能量分配方法。解决了现有的电动车在高速行驶时会出现无法满足电动车的动力性的需求的问题。本发明通过制定相应的能量分配方法，使得复合能源的能量得到合理的分配，既满足了用户对于电动车续驶里程的要求，增加了电动车的续驶里程；又满足了电动车在高速行驶时的动力性需求，使电动车在不同车速下都能正常行驶。本发明适用于基于富锂锰基锂电池电动车的能量分配。
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公开(公告)号：CN107097663B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201710274198.6
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 基于弹性储能的增程式电动汽车储能结构及能量控制方法，涉及一种电动汽车储能结构及能量控制方法。解决了现有电动汽车结构复杂且效率较低的问题。本发明采用了机械结构弹性储能器对电动汽车的制动能量进行了回收，提高了回收的效率，同时简化了制动回收的控制策略；利用弹性储能器储存的能量，通过相应的控制方法，提高了电动汽车运行的稳定性。本发明适用于电动汽车的能量控制使用。
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