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公开(公告)号：CN108550263B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810558983.9
申请日：2018-06-01
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法，本发明涉及基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法。本发明的目的是为了解决高速公路交通事故的成因分析尚多局限于事故原因的定性分析，还不能很好地确定各事故影响因素权重的大小等缺陷，导致高速公路交通事故的成因分析准确率低的问题。过程为：一、收集并分类整理交通事故数据；二、建立高速公路交通事故故障树模型；三、确定顶上事件所有的事故链；四、得到高速公路交通事故发生的主要原因链；五、得到驾驶员、车辆、道路、交通环境四个因素在交通事故发生中占的的比例。本发明用于高速公路交通事故成因分析技术领域。
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公开(公告)号：CN109020338B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811072318.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B28/00
Abstract: 一种水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计方法，本发明涉及基层材料设计方法。本发明为了解决传统的水泥稳定类基层材料设计方法无法满足水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计的问题。本发明包括：一：确定设计参数的使用范围；二：测出星点设计试验表中各组试验的7天无侧限抗压强度；三：得出三元二次拟合方程；四：得到铁尾矿砂细度模数、铁尾矿砂用量和水泥结合料用量的最优范围；五：通过单档级配调整选择三个石料级配；六：选择7天无侧限抗压强度最大的石料级配为最优级配；七：测得不同水泥用量下标准击实试件的最佳含水率与最大干密度；八：确定最佳水泥用量；九：制备试件，对试件进行抗冻性验证。本发明用于道路工程材料技术领域。
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公开(公告)号：CN117907121A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410004495.9
申请日：2024-01-03
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁投资集团有限公司 , 中铁吉林投资建设有限公司 , 吉林省交通规划设计院
Inventor： 王拥军 , 易军艳 , 李汉军 , 魏智强 , 赵京 , 阿卜杜海比尔·阿卜杜喀迪尔 , 赵相卿 , 岳庭 , 王福恩 , 袁明 , 崔洪海 , 卢炜 , 胡雪峰 , 刘贺业 , 高峰 , 王兴 , 蔡汉成
Abstract: 本发明公开了一种富沥青层混合料的多层次疲劳性能评价方法，所述方法首次提出采用累计耗散能比评估沥青砂浆和沥青混合料的疲劳寿命。从沥青到混合料，各层次材料均将复数模量和累积耗散能比作为统一指标，从而为更全面地评价材料的疲劳特性提供了理论基础。这项技术的应用有望为评估沥青路面的疲劳寿命提供更全面的数据和方法，提高路面结构的使用寿命。本发明将沥青和沥青胶浆层面的时间扫描试验推广至沥青砂浆层面，结合沥青混合料层面的四点弯曲试验加载模式，提出了基于DMA的三点弯曲试验评价沥青砂浆的疲劳性能的方法。相比于传统常温剪切成型的方式，对试样的损伤更低，尺寸精度更高，同时也提高了试验结果的可靠性和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109098059A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811101261.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种路基施工方法，通过在路基槽内由下至上依次铺设下山皮石层、铁尾矿砂层和上山皮石层形成路基基体，并在路基基体两侧设有黏土包边防护层，铁尾矿砂层通过静压和高频振动间隔使用的方式压实，现场施工方便且压实效果好，能够提高路基结构稳定性，黏土包边防护层以及铺设在铁尾矿砂上的山皮石材料，可有效防止铁尾矿砂路基受雨水的冲刷作用而破坏。本发明还公开了一种路基结构。
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公开(公告)号：CN109020338A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811072318.5
申请日：2018-09-12
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: C04B28/00
CPC classification number: C04B28/00 , C04B2111/00198 , C04B2111/0075 , C04B2201/50 , C04B18/12 , C04B14/02
Abstract: 一种水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计方法，本发明涉及基层材料设计方法。本发明为了解决传统的水泥稳定类基层材料设计方法无法满足水泥稳定类铁尾矿砂基层材料设计的问题。本发明包括：一：确定设计参数的使用范围；二：测出星点设计试验表中各组试验的7天无侧限抗压强度；三：得出三元二次拟合方程；四：得到铁尾矿砂细度模数、铁尾矿砂用量和水泥结合料用量的最优范围；五：通过单档级配调整选择三个石料级配；六：选择7天无侧限抗压强度最大的石料级配为最优级配；七：测得不同水泥用量下标准击实试件的最佳含水率与最大干密度；八：确定最佳水泥用量；九：制备试件，对试件进行抗冻性验证。本发明用于道路工程材料技术领域。
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公开(公告)号：CN108550263A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810558983.9
申请日：2018-06-01
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 吉林省交通规划设计院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法，本发明涉及基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法。本发明的目的是为了解决高速公路交通事故的成因分析尚多局限于事故原因的定性分析，还不能很好地确定各事故影响因素权重的大小等缺陷，导致高速公路交通事故的成因分析准确率低的问题。过程为：一、收集并分类整理交通事故数据；二、建立高速公路交通事故故障树模型；三、确定顶上事件所有的事故链；四、得到高速公路交通事故发生的主要原因链；五、得到驾驶员、车辆、道路、交通环境四个因素在交通事故发生中占的比例。本发明用于高速公路交通事故成因分析技术领域。
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公开(公告)号：CN208857610U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821576966.X
申请日：2018-09-20
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种路基结构，包括在路基槽内由下至上依次铺设的下山皮石层、铁尾矿砂层和上山皮石层，下山皮石层、铁尾矿砂层和上山皮石层依次铺设形成路基基体，路基基体两侧设有黏土包边防护层；在下山皮石层和上山皮石层之间铺设铁尾矿砂层，采用山皮石材料打底和封顶，并采用黏土对路基基体两侧进行包边防护，把铁尾矿砂层包裹在内，可有效防止铁尾矿砂路基受雨水的冲刷作用而破坏，增加道路稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211142789U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201922057771.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 吉林省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩纵向自锁定限位装置，包括钢牛腿、钢挡块；钢牛腿上竖直设置有多个钢挡块；钢挡块均为不规则五边体；钢挡块的左端、右端均为垂直面，且长垂直面上均设置有一号钢垫板；一号钢垫板的表面上均设置有减震橡胶垫板；钢牛腿包括左部钢牛腿、中部横梁、右部钢牛腿；左部钢牛腿、右部钢牛腿关于中部横梁的竖直中心线对称；左部钢牛腿的左端顶部竖直设置有一号横向连接钢板；左部钢牛腿的底部设置有二号横向连接钢板；左部钢牛腿的内侧竖直设置有二号钢垫板。本实用新型不需破坏桥梁既有结构，具有施工周期短、施工工艺简单、可快速部署的特点；抵抗纵向变形能力强，受力明确，增强了桥梁结构的耐久性。
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