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公开(公告)号：CN109552255B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811376720.2
申请日：2018-11-19
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60S1/38 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于抖动状态的雨刮片胶条故障检测方法及检测系统，该方法为：雨刮片工作时，通过图像采集模块采集车辆挡风玻璃图像，提取雨刮片的图像信息，计算拟合雨刮片的角速度曲线，根据角速度的数值变化特性判断雨刮片是否存在抖动的现象，据此判断雨刮片胶条是否需要更换。本发明还公开了一种基于该检测方法的检测系统。本发明通过雨刮片角速度变化的原理来判断雨刮片是否抖动，原理和系统结构简单，检测方法具有较好的准确率和实时性。
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公开(公告)号：CN109278555A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811215911.0
申请日：2018-10-18
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60K28/06
Abstract: 本发明公开了一种穿拖鞋驾驶车辆的检测方法及检测系统，其基于车载视频采集系统拍摄驾驶室踏板位置附近的图像，分离驾驶员右脚图像信息，自适应提取驾驶员脚部的可视皮肤区域，计算可视皮肤连通区域的数目、重点和面积等特征参数，基于这些特征参数信息给出一种驾驶员穿拖鞋驾驶车辆的自动检测方法，并当检测判定驾驶员存在穿拖鞋驾驶车辆的行为时给予必要的提醒或者干涉，减小驾驶员穿拖鞋驾驶车辆这类违法行为的发生率，降低交通事故风险，提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN108843690A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810689386.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本申请公开了一种减振轴承和使用该减振轴承的减振系统。减振系统包括：支撑所述转轴的轴瓦；套设于所述轴瓦周围的轴承外套；支撑所述轴承外套的基座；其中，所述轴瓦和所述轴承外套至少其中之一连接设有层状分布的阻尼环。从而，层状分布的阻尼环可以解决径向、轴向刚度和阻尼不可调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN105465846A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610005281.9
申请日：2016-01-07
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种电磁炉，其包括第一炉体及第二炉体，该第一炉体包括相背设置的第一表面及第二表面，该第一表面上设置有第一工作区、第一控制区及滑轨，该第一工作区与该第一控制区相间隔，该滑轨位于该第一表面相对两端，该第二炉体包括相背设置的第三表面及第四表面，该第三表面包括相间隔的第二工作区及第二控制区，该第四表面设有滑槽，该滑槽与该滑轨相配合，使该第二炉体与该第一炉体滑动连接。
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公开(公告)号：CN109466510A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811376727.4
申请日：2018-11-19
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于雨水残留刮痕的雨刮片胶条故障检测方法及检测系统，该方法为：雨刮系统工作时，通过图像采集模块采集车辆挡风玻璃图像，提取雨刮片的图像信息，根据当前的雨刮片位置信息，在雨刮片运动方向的反方向分割出一定大小的动态观测图像区域，检测该区域的雨水残留刮痕，根据雨水残留刮痕的存在与否或者存在量，据此判断雨刮片胶条是否需要更换。本发明还公开了一种基于该检测方法的检测系统。本发明通过雨水残留刮痕存在与否的原理来判断雨刮片是否故障，原理和系统结构简单，检测方法具有较好的准确率和实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105625492A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610008206.8
申请日：2016-01-07
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: E02F3/961 , E02F3/4136 , E02F3/431 , E02F9/085 , E02F9/166
Abstract: 本发明公开一种安全型工程车，包括底盘、可旋转式安装在底盘上的上旋转盘及控制装置，其特征在于：工作臂组件可转动式设置在上旋转座上；升降组件一端铰接于上旋转座、另一端铰接于工作臂组件并推动工作臂组件上下运动；所述上旋转座包括驾驶舱，所述驾驶舱通过滑动机构可相对上旋转座前后滑动，所述工作臂转动时，所述驾驶舱通过前后滑动以容让所述工作臂上下运动或增强视野范围。
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公开(公告)号：CN104890512A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510356584.0
申请日：2015-06-25
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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公开(公告)号：CN109334557B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811256878.6
申请日：2018-10-26
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于车载视觉的车辆大灯调节控制方法及控制系统，其通过图像采集模块采集车辆行驶方向前方视野的图像P；对图像P进行处理，获得灰度化图像G；之后评估当前视野图像的昏暗程度，即计算昏暗度评估值ω，根据昏暗度评估值ω是否达到阈值α来控制大灯的开启或关闭；当达到阈值α大灯开启时，再根据昏暗程度即昏暗度评估值ω的大小生成和输出大灯亮度调节信号，以此调节大灯亮度。本发明的原理和系统结构都相对简单，具有较好的实时性、准确性和控制灵活性。
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公开(公告)号：CN104890512B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510356584.0
申请日：2015-06-25
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种车用防误踩踏板系统，包括底座、制动踏板和油门踏板；还包括防误踩踏板机构，其包括吸引铁芯、被动铁芯、线圈、控制器、角位移传感器及复位弹簧；吸引铁芯固装在制动踏板内，被动铁芯组装在油门踏板内，且该被动铁芯相对油门踏板为径向同步旋转和轴向相对滑动；吸引铁芯和被动铁芯的相对端构成有咬合部；复位弹簧连接在被动铁芯的另一端和油门踏板间；线圈缠绕在吸引铁芯上，角位移传感器安装在被动铁芯上，该线圈和角位移传感器分别与控制器相电连接。本发明整个系统结构简单，判断准确，响应迅速，安装容易，能够大幅减少由于驾驶员紧急情况下误将油门踏板当做制动踏板踩踏而导致的交通事故，预期效果良好。
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公开(公告)号：CN105442652A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201610008364.3
申请日：2016-01-07
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: E02F3/961 , E02F3/4136 , E02F3/431 , E02F5/30
Abstract: 本发明提供了一种多工作臂的工程车，包括底座、可转动连接在底座上的上旋转座及控制装置，其特征在于：工作臂组件活动设置在上旋转座上；升降组件一端铰接于上旋转座、另一端铰接于工作臂组件并推动工作臂组件上下运动；所述工作臂组件至少包括两个工作臂，该些工作臂分别通过升降组件推动进行单独或同时作业，其中至少一个工作臂可滑动设置于上旋转盘上，且该些工作臂通过相互滑动靠近后进行联合作业。藉此，本发明的工程车可以进行各种各样动作，适应不同的环境的施工作业。
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