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公开(公告)号：CN118939033A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411019250.X
申请日：2024-07-29
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明涉及汽车排气歧管热能工程设备技术领域，尤其涉及一种玄武岩气凝胶自适应温控装置。本发明提供了这样一种玄武岩气凝胶自适应温控装置，包括：玄武岩气凝胶隔热套为自适应温控装置的主体结构，玄武岩气凝胶隔热套与温控对象接触侧内部设有热交换盒，热交换盒内临近温控对象侧装有电热板，热交换盒与冷却气道相连通，冷却气道中装有风机与散热器。本发明中，使用玄武岩气凝胶作为隔热套，保温隔热效果好、装置综合能效搞，并且通过嵌入在玄武岩气凝胶隔热套内的温度传感器对温控对象进行实时监测，测量结果受热交换盒干扰较低。
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公开(公告)号：CN118538459A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410791032.1
申请日：2024-06-19
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于玄武岩纤的汽车线束，属于汽车配件技术领域，针对了线束在高温环境下引发安全问题，进而降低了汽车的安全性以及塑料绝缘材料和橡胶保护套的强度和耐腐蚀性差，容易造成线束的使用寿命变短的问题，包括通电导线，通电导线外侧壁包裹有绝缘层，绝缘层外侧壁包裹有隔热层，隔热层外侧壁包裹有高弹性减震层；本发明通过采用玄武岩纤维材料，其具有强度高、耐高温、耐腐蚀、无毒无害等特性，使其在隔热层中能有效阻止外部温度波动对通电导线产生影响。同时，由于其优良的隔热性能和机械性能，使得线束在各种环境条件下都能稳定工作，从而提高了汽车的安全性和线束的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118911812A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411245403.2
申请日：2024-09-06
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
IPC分类号： F01N13/14 , F01N13/08 , F01N13/16 , F01N13/18 , B32B9/04 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B15/085 , B32B1/08 , B32B3/28 , B32B3/24 , B32B33/00
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机排气管保温装置材料冷热接触面骨架分层结构。本发明提供了这样一种发动机排气管保温装置材料冷热接触面骨架分层结构，包括：发动机、排气管、后处理装置、热接触面层（基础隔热层）、热反射层、骨架层、冷接触面层，在排气管外表面设置一个分层骨架，该分层骨架由内层和外层两部分组成，内层为热接触面，外层为冷接触面；内层采用玄武岩纤维作为主要材料，具有良好的耐高温、隔热、隔音、防火等性能。本发明主要是区分热接触面和冷接触面材料，优化骨架层结构，既能有效地保护排气管免受高温、震动、噪音等影响，又能降低材料成本和制造成本，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN118481792A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410764628.2
申请日：2024-06-13
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本发明公开了一种基于玄武岩气凝胶载体的氧化催化器，属于发动机后处理技术领域，针对了排气中的热量易损失，不能为排气在后续后处理环节中提供更高的温度，降低了促进后处理的总体效率、不利于DPF的高效再生的问题，包括壳体，壳体内侧壁固定有玄武岩气凝胶，玄武岩气凝胶表面及内部空隙中涂覆有催化剂，壳体为堇青石陶瓷材料，玄武岩气凝胶的几何结构为蜂窝状或瓦楞状；本发明通过使用热传导系数较低的玄武岩气凝胶作为氧化催化器的催化剂载体，较大的减少排气在氧化催化器处理过程中的热量损失，从而为排气在后续后处理环节中提供更高的温度，促进后处理的总体效率、利于DPF的高效再生。
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公开(公告)号：CN118738660A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411122664.5
申请日：2024-08-15
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/633 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及电池储能保温技术领域，尤其涉及一种基于玄武岩纤维气凝胶材料的动力电池热管理系统及方法，管理系统包括：冷却液进口阀门、冷却管、冷却液出口阀门、加热棒、温度传感器、控制单元、纳米玄武岩纤维气凝胶保温套，控制时，控制系统对加热棒进行供电产生热量，当前电池的温度高于第一温度阈值T0、低于第二温度阈值T1时，所述加热单元通过发送指令，控制系统对加热棒停止供电，当前电池的温度高于第二温度阈值T1时，所述冷却单元通过发送指令，控制系统打开冷却液进口阀门，对电池实施降温。本发明可以提升新能源汽车在极寒地区的冷启动性能，并且保温套基于纳米玄武岩纤维气凝胶材料，其导热系数极低，减缓了动力电池热量的耗散。
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公开(公告)号：CN113756924B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202111079009.2
申请日：2021-09-15
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
摘要： 本发明属于汽车零部件技术领域，且公开了一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置，包括连接板（1），连接板（1）的内部活动安装有节能机构（2），连接板（1）的内部活动安装有调节机构（3），所述连接板（1）的底端固定连接有玄武岩纤维隔热罩（4）。本发明通过两侧的连接管一在固定壳三转动，减小气体碰撞，减小排气阻力，有效提高排气工作效率，延长隔热装置的使用寿命，通过散热管内部压强减小，有效利用余热，节能环保，通过软连接，减小排气管工作频率与隔热罩固有频率一致或者相接近产生的共振振动应力，避免疲劳失效。
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公开(公告)号：CN118934201A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411208511.2
申请日：2024-08-30
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车进排气管玄武岩纤维保温层中温度控制装置。本发明目的是提供一种具有高精度、快速响应和可靠性的优点的传感器装置，并且通过控制模块保证进气道温度的稳定，包括热敏电阻、控制单元、执行器和散热器等部件，散热部分通过增强或者减弱功率来调节温度情况，并且通过与玄武岩纤维的结合，进一步保证进气道中气体温度的稳定。
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公开(公告)号：CN118548137A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410774076.3
申请日：2024-06-14
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机排气管保温装置真空层，属于发动机技术领域，针对了排气管绝热材料的性能受到限制，难以有效隔离高温排气管与周围环境之间的热传导，导致能源浪费和排气管的热损失的问题，包括外硬质材料层，外硬质材料层内设置有内硬质材料层，外硬质材料层和内硬质材料层间形成真空层，外硬质材料层外侧壁一侧设置有真空控制组件；本发明该保温装置中的真空控制组件能够实时通过抽气机控制真空层的真空度，从而能够有效隔离高温发动机排气管与周围环境之间的热传导，避免了能源浪费和发动机排气管的热损失，进而能够提高真空层的稳定性和外层硬质材料层的适应性。
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公开(公告)号：CN116453630A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310351096.5
申请日：2023-04-04
申请人： 南昌同岩新材科技有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/20 , G06F113/10
摘要： 本发明属于内燃机零部件设计制造领域，且公开了一种基于3D打印的玄武岩纤维保温材料设计方法。所述方法包括：S1，获取需要包裹的零部件三维模型；S2，对三维模型进行预处理，导出为能直接打印的三维，并根据三维模型对零部件进行3D打印；S3，根据产品数据库调用保温材料的设计参数；S4，基于打印的模型进行打样适配修改；S5，输出设计图纸。该方法利用3D打印机打印出零部件实物，能够更直观地评估所设计的包裹零部件保温材料的尺寸以及贴合度，根据适配及时调整图纸，节省了零部件开模成本，提高了产品设计的精确度以及简化了设计流程。
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