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公开(公告)号：CN105659900B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201218003787.9
申请日：2012-09-12
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明公开了一种导航卫星控制系统遥测数据判读方法，用于对导航卫星遥测数据库中的遥测数据进行提取和判断，包括：将Matlab与遥测数据库连接的步骤；利用Matlab确定待判读的遥测数据的步骤；对遥测数据进行曲线绘制的步骤。采用本发明实现了对遥测数据的自动判读。
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公开(公告)号：CN111367311B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010098870.2
申请日：2020-02-18
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供一种航天器运控通道备份测控通道实现方法，具体包括信息源识别、数据分发路径及安全控制；所述信息源识别：在运控上行数据中寻找能够承载测控上行数据的数据源；所述数据分发路径：在运控上行数据处理模块与遥控上行数据处理模块中找到一个分发路径，将运控上行通道的数据在运控上行处理时得以分发到测控上行数据处理模块；所述安全控制：对测控上行数据进行安全控制。该方法使得卫星在不改变现有硬件资源，软件不掉电重启的情况下，能够达到上行通道的备份的目的，增强卫星的安全性。
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公开(公告)号：CN111736179B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202010406326.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明提供一种基于加权概率的导航星座在轨运行风险评估系统及方法，属于导航星座评估技术领域，该系统包括风险要素识别模块、卫星构型分析模块、卫星健康状态分析模块、卫星在轨使用分析模块以及组网卫星综合风险评估模块；风险要素识别模块，用于对卫星在轨运行状态下的风险要素进行识别，包括星座构型风险要素、组网星在轨健康状态风险要素和在轨使用情况；卫星构型分析模块、卫星健康状态分析模块、卫星在轨使用分析模块，根据识别出的风险，计算各个轨位卫星不可用情况下的风险综合加权概率，各个轨位卫星健康状态的加权概率及各轨位卫星在轨使用加权概率；组网卫星综合风险评估模块，根据各加权概率，评估出各轨位卫星的综合风险。
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公开(公告)号：CN111736179A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010406326.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 本发明提供一种基于加权概率的导航星座在轨运行风险评估系统及方法，属于导航星座评估技术领域，该系统包括风险要素识别模块、卫星构型分析模块、卫星健康状态分析模块、卫星在轨使用分析模块以及组网卫星综合风险评估模块；风险要素识别模块，用于对卫星在轨运行状态下的风险要素进行识别，包括星座构型风险要素、组网星在轨健康状态风险要素和在轨使用情况；卫星构型分析模块、卫星健康状态分析模块、卫星在轨使用分析模块，根据识别出的风险，计算各个轨位卫星不可用情况下的风险综合加权概率，各个轨位卫星健康状态的加权概率及各轨位卫星在轨使用加权概率；组网卫星综合风险评估模块，根据各加权概率，评估出各轨位卫星的综合风险。
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公开(公告)号：CN103064423A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210543834.8
申请日：2012-12-11
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G05D1/10
Abstract: 多约束多航天器飞行间距预示及碰撞规避方法，(1)根据在轨已发射航天器巡航姿态下姿控消耗推进剂的遥测数据值，确定姿控平均力的大小；(2)根据各航天器的初始星历信息以及步骤(1)中确定的姿控平均力进行高精度轨道预报，计算任一时刻各航天器在惯性坐标系的星历以及任一时刻各航天器之间的相对距离，确定航天器间的最小相对距离；(3)改变姿控平均力的作用方向，重复步骤(1)、(2)，计算各航天器最小相对距离的最小值，该最小值对应的姿控平均力作用方向即为最恶劣情况；(4)将步骤(3)中确定的最小值与最小安全距离进行比较，若最小值大于最小安全距离，则航天器无碰撞风险，否则在第一圈测控跟踪弧段内，选择其中一个航天器进行一次轨道机动，拉开航天器之间的距离，规避航天器碰撞风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103064423B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210543834.8
申请日：2012-12-11
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G05D1/10
Abstract: 多约束多航天器飞行间距预示及碰撞规避方法，(1)根据在轨已发射航天器巡航姿态下姿控消耗推进剂的遥测数据值，确定姿控平均力的大小；(2)根据各航天器的初始星历信息以及步骤(1)中确定的姿控平均力进行高精度轨道预报，计算任一时刻各航天器在惯性坐标系的星历以及任一时刻各航天器之间的相对距离，确定航天器间的最小相对距离；(3)改变姿控平均力的作用方向，重复步骤(1)、(2)，计算各航天器最小相对距离的最小值，该最小值对应的姿控平均力作用方向即为最恶劣情况；(4)将步骤(3)中确定的最小值与最小安全距离进行比较，若最小值大于最小安全距离，则航天器无碰撞风险，否则在第一圈测控跟踪弧段内，选择其中一个航天器进行一次轨道机动，拉开航天器之间的距离，规避航天器碰撞风险。
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公开(公告)号：CN102874418B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210411126.9
申请日：2012-10-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/10
Abstract: 一种提高倾斜轨道卫星变轨安全性的方法，是在飞行程序的设计过程中，考虑太阳高度角条件，通过飞行事件的合理调整，解决了在高太阳角情况下，倾斜轨道卫星在变轨机动期间能源紧张的问题，同时可简化飞控操作。根据本方法设计飞行程序就能缩短变轨点火期间的蓄电池放电时间，降低蓄电池供电期间的负载功率，从而降低蓄电池放电深度，确保卫星的能源安全，使发射窗口不受太阳光照角的限制。
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公开(公告)号：CN102874418A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210411126.9
申请日：2012-10-24
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/10
Abstract: 一种提高倾斜轨道卫星变轨安全性的方法，是在飞行程序的设计过程中，考虑太阳高度角条件，通过飞行事件的合理调整，解决了在高太阳角情况下，倾斜轨道卫星在变轨机动期间能源紧张的问题，同时可简化飞控操作。根据本方法设计飞行程序就能缩短变轨点火期间的蓄电池放电时间，降低蓄电池供电期间的负载功率，从而降低蓄电池放电深度，确保卫星的能源安全，使发射窗口不受太阳光照角的限制。
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公开(公告)号：CN111367311A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010098870.2
申请日：2020-02-18
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明提供一种航天器运控通道备份测控通道实现方法，具体包括信息源识别、数据分发路径及安全控制；所述信息源识别：在运控上行数据中寻找能够承载测控上行数据的数据源；所述数据分发路径：在运控上行数据处理模块与遥控上行数据处理模块中找到一个分发路径，将运控上行通道的数据在运控上行处理时得以分发到测控上行数据处理模块；所述安全控制：对测控上行数据进行安全控制。该方法使得卫星在不改变现有硬件资源，软件不掉电重启的情况下，能够达到上行通道的备份的目的，增强卫星的安全性。
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公开(公告)号：CN105659876B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200810076689.0
申请日：2008-09-19
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: G04G5/00
Abstract: 本发明属于一种卫星校时方法，具体涉及一种无GPS系统卫星的校时方法。其特点在于：利用地面测试设备采集到的GPS时间，由计算机自动完成星地时间比对并实现卫星的GPS校时，避免了人工干预容易出错并且费时的不足，提高了校时的可靠性和高效性。在进行校时之前，先对不同遥测模式的星地时差进行精确的测定，能有效提高校时的精确性和可靠性，同时GPS时间信息为微秒级，能满足卫星毫秒级校时的需要，提高了校时的精度。
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