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公开(公告)号：CN113998014B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010733289.3
申请日：2020-07-27
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种自适应行程的恒力支撑装置及其支撑方法，属于恒力支撑领域，解决了现有技术中当底盘气源截止后气路漏气导致气囊压力下降不能提供恒力支撑的问题。本发明通过在气囊和托盘之间设置弹性结构，通过充气气囊压缩弹性结构，使托盘对被支撑对象提供恒力支撑，气囊不充气时，通过限位销支撑在弹性结构的下方保持其压缩量，限位销代替气囊进行支撑。本发明通过设置弹性结构实现了对被支撑对象和支撑托盘之间间距的调节，通过限位销代替气囊进行支撑，实现了在气囊断气的情况下依然保持恒力支撑。
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公开(公告)号：CN114462114B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202011248387.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于拟合公式的多轴车辆桥梁通过性判断方法和系统方法，属于桥梁通过性判断领域，解决了现有技术中对多轴车辆桥梁通过性判断时，需要进行大量建模仿真计算，计算周期较长，不能行快速判断的问题。方法包括如下步骤：分别对单轴荷载和双轴荷载进行过桥仿真实验，得到单轴荷载和双轴荷载对桥梁产生的最大变形拟合公式；获取待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值；基于所述最大变形拟合公式和所述待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值，得到所述多轴车辆对待通过桥梁产生的变形值，以判断所述多轴车辆能否通过所述待通过桥梁。
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公开(公告)号：CN114462114A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011248387.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于拟合公式的多轴车辆桥梁通过性判断方法和系统方法，属于桥梁通过性判断领域，解决了现有技术中对多轴车辆桥梁通过性判断时，需要进行大量建模仿真计算，计算周期较长，不能行快速判断的问题。方法包括如下步骤：分别对单轴荷载和双轴荷载进行过桥仿真实验，得到单轴荷载和双轴荷载对桥梁产生的最大变形拟合公式；获取待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值；基于所述最大变形拟合公式和所述待通过桥梁的设计荷载对待通过桥梁产生的最大变形值，得到所述多轴车辆对待通过桥梁产生的变形值，以判断所述多轴车辆能否通过所述待通过桥梁。
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公开(公告)号：CN113998014A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010733289.3
申请日：2020-07-27
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种自适应行程的恒力支撑装置及其支撑方法，属于恒力支撑领域，解决了现有技术中当底盘气源截止后气路漏气导致气囊压力下降不能提供恒力支撑的问题。本发明通过在气囊和托盘之间设置弹性结构，通过充气气囊压缩弹性结构，使托盘对被支撑对象提供恒力支撑，气囊不充气时，通过限位销支撑在弹性结构的下方保持其压缩量，限位销代替气囊进行支撑。本发明通过设置弹性结构实现了对被支撑对象和支撑托盘之间间距的调节，通过限位销代替气囊进行支撑，实现了在气囊断气的情况下依然保持恒力支撑。
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