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公开(公告)号：CN110067191A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910450129.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开一种桥梁支座，包括下支座、上支座，所述下支座的上表面中心处开设有弧形凹面，且所述下支座在弧形凹面内设置有中间钢板，所述中间钢板的下端通过设置为弧形凸状与下支座的弧形凹面配合连接，所述下支座的上表面在弧形凹面的外侧设置有固定座，所述固定座的上端设置有固定柱，所述上支座设置于下支座的上方，所述上支座的下表面固定设置有连接板件，所述连接板件的上表面通过开设凹槽安装有多组限位件，且多组所述的限位件的下端均安装在中间钢板上表面开设的卡槽中。本发明结构简单，在确保整体的稳定性同时，具有良好的滑动性能。
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公开(公告)号：CN110004837A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910400099.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桥墩预制拼装节段，包括节段本体，所述节段本体的上端设置有多个接头，所述节段本体的上端设置有多个与所述接头适配插接配合的接头孔，所述节段本体上沿其纵向还设置有预留普通钢筋孔和预应力钢束孔。还公开了包括该桥墩预制拼装节段的桥墩以及其施工方法。本发明采用预制拼装桥墩节段，可在现场完成吊装，拼接和预应力后张，可以在高寒或高海拔地区广泛地应用。
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公开(公告)号：CN110195192A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201810156086.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法，涉及铁路用钢技术领域。该贝氏体钢组成包含：C：0.01-0.10wt％，Mn：1.8-2.3wt％，Si：0.3-1.5wt％，Cr：0.1-0.6wt％，Ni：0.5-2.0wt％，Mo：0.1-0.5wt％，V：0.01-0.25wt％；其余为Fe和不可避免的杂质元素，各元素的含量满足C+(Mn+Si)/6+Ni/15+(Cr+Mo+V)/50≤0.8，具有高强度、高韧性，且焊接性能佳。本发明还提供一种超低碳贝氏体钢轨以及该钢轨的制备方法，该贝氏体钢轨强度大，低温韧性高，焊接性能佳，综合性能优良；适用于时速大于250公里的高速铁路。
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公开(公告)号：CN110195192B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810156086.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法，涉及铁路用钢技术领域。该贝氏体钢组成包含：C：0.01‑0.10wt％，Mn：1.8‑2.3wt％，Si：0.3‑1.5wt％，Cr：0.1‑0.6wt％，Ni：0.5‑2.0wt％，Mo：0.1‑0.5wt％，V：0.01‑0.25wt％；其余为Fe和不可避免的杂质元素，各元素的含量满足C+(Mn+Si)/6+Ni/15+(Cr+Mo+V)/50≤0.8，具有高强度、高韧性，且焊接性能佳。本发明还提供一种超低碳贝氏体钢轨以及该钢轨的制备方法，该贝氏体钢轨强度大，低温韧性高，焊接性能佳，综合性能优良；适用于时速大于250公里的高速铁路。
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公开(公告)号：CN110067191B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910450129.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开一种桥梁支座，包括下支座、上支座，所述下支座的上表面中心处开设有弧形凹面，且所述下支座在弧形凹面内设置有中间钢板，所述中间钢板的下端通过设置为弧形凸状与下支座的弧形凹面配合连接，所述下支座的上表面在弧形凹面的外侧设置有固定座，所述固定座的上端设置有固定柱，所述上支座设置于下支座的上方，所述上支座的下表面固定设置有连接板件，所述连接板件的上表面通过开设凹槽安装有多组限位件，且多组所述的限位件的下端均安装在中间钢板上表面开设的卡槽中。本发明结构简单，在确保整体的稳定性同时，具有良好的滑动性能。
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公开(公告)号：CN106703044B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710019008.6
申请日：2017-01-11
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种流塑状冲填土软弱地层放坡组合支护方法，在基坑坡顶插打钢板桩至相对稳定土地层，坡身利用圆木桩插入相对稳定土地层，结合土钉墙锚喷支护进行高大边坡支护。本专利对常规复合土钉墙支护方法进行了创新，以最小的投入实现较小坡比情况下多种工艺组合支护，保证边坡安全与稳定，在流塑状冲填土软弱地层条件下多种工艺组合进行放坡支护方法具有安全性高、工艺简单、施工快速、费用低廉等多种优点，在软弱地质条件下进行基坑放坡开挖的工程，具有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN206467668U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720039264.7
申请日：2017-01-11
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京建工集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桩间挂网喷锚的焊接式围护结构，所述的结构包括钻孔灌注桩、耳型固定座、横向压筋、钢筋网片、混凝土层和冠梁，所述钻孔灌注桩桩身破开土层露出主筋，所述的耳型固定座与钻孔灌注桩裸露的主筋焊接，所述的横向压筋焊接于耳型固定座的中部，所述的横向压筋与钢筋网片竖向筋搭接焊。本实用新型的围护结构比传统的桩间挂网喷锚技术强度高，网片脱落后的返修率低，工期短，不需要大型的机具与安装设备，施工工艺简单，工程质量有保证，并且可以更有效地保证深基坑围护安全。
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公开(公告)号：CN210529499U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920686539.5
申请日：2019-05-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩预制拼装节段，包括节段本体，所述节段本体的上端设置有多个接头，所述节段本体的上端设置有多个与所述接头适配插接配合的接头孔，所述节段本体上沿其纵向还设置有预留普通钢筋孔和预应力钢束孔。还公开了包括该桥墩预制拼装节段的桥墩以及其施工方法。本实用新型采用预制拼装桥墩节段，可在现场完成吊装，拼接和预应力后张，可以在高寒或高海拔地区广泛地应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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