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公开(公告)号：CN109314383A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN109314383B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN106816849B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610898848.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够减少作用于电线的力的线束。该线束具备：弯曲钢板(16)，在一方向上较长，具有以宽度方向上的中央部比两端部凹陷的方式弯曲的内侧面(16A)和以宽度方向上的中央部比两端部鼓出的方式弯曲的外侧面(16B)；多根电线(17)，沿所述弯曲钢板(16)的内侧面(16A)配置；以及包围构件(18)，包围沿所述内侧面(16A)配置的所述电线(17)以及所述弯曲钢板(16)。
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公开(公告)号：CN100481662C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510128674.0
申请日：2005-11-23
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H02G11/00 , B60J5/06 , Y10S248/903
Abstract: 本发明的一个目的是提高安装配件的强度。一种安装配件(3，4)由金属板材构成，其中要安装到外壳(1)上的第一安装表面(7，14)形成于一个表面上，并且要安装到内板(2)上的第二安装表面(8，16)形成于相对的表面上。一个加强边缘(12，18)通过在安装配件(3，4)的外围边缘部分弯曲而形成，以便其边缘端部朝向同一方向。加强边缘(12，18)沿其纵向基本上连续而没有任何切断。
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公开(公告)号：CN102812606A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065673.5
申请日：2010-10-07
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: B60R16/027 , B60R16/0215 , H02G3/0481 , H02G11/00
Abstract: 公开了一种供电配线结构，所述供电配线结构设有保护管；多根电线，所述多根电线被布置在所述保护管中；滑门侧固定装置，所述滑门侧固定装置被安装在滑门侧处并且限制靠近滑门的保护管的移动范围同时固定保护管的一端；以及车体侧固定装置，所述车体侧固定装置被安装在车体侧处并且固定保护管的另一端。滑门侧固定装置包括：基部，所述基部被固定在滑门内并且引导保护管；枢转部，所述枢转部关于作为枢转部的旋转中心的第一旋转轴线相对于基部枢转，同时引导保护管；以及力施加部分，所述力施加部分通过累积的弹性能在力施加方向上使枢转部旋转。枢转部包括接头部分，所述接头部分根据作用在枢转部上的力弯曲同时引导保护管。沿着枢转部的长度方向延伸的中心线相对于第一平面位于施力方向侧的区域中，所述第一平面由枢转部的前端位置和第一旋转轴线限定，并且当滑门打开以及关闭时，枢转部发生枢转，并且接头部分弯曲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101198490A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021206.6
申请日：2006-03-29
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 木田雄次
CPC classification number: E05F15/632 , B60R16/0215 , E05Y2400/654 , E05Y2800/342 , E05Y2900/531 , F16G13/16 , H02G11/006
Abstract: 一种滑动门的线束导轨，其中由于水平导轨部分(14a)设置有双侧摆动链接件(15B)，因而水平导轨部分(14a)的延伸端侧区域从双侧摆动链接件(15B)向下移动，并且水平导轨部分(14a)的最底端和弯曲导轨部分(14b)的延伸端之间的垂直距离(La)增大，以增加弯曲导轨部分(14b)的曲率半径。因此，可以减小沿着弯曲导轨部分(14b)布置的线束(H)的部分回复至其线性形状的恢复力，还可减小关于滑动器(12)的力矩。由于解除了滑动器(12)和轨道(11)之间的干涉，从而使滑动器(12)可以平稳地在轨道上滑动。
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公开(公告)号：CN1655409A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510008204.0
申请日：2005-02-07
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以维持绝缘性能的高压接插件及其制造方法。在半割体(21)上分别形成支承槽(241)，以圆筒状态构成筒体。在半割状态下，将电阻元件(13)贴在一方的支承槽(241)上后，使两半割体(21)合体，于是电阻元件(13)被两支承槽(241)夹着，其外周面被封闭。另一方面，在两半割体(21)的外侧，分别形成两个插入销(27)(姿势保持部)，以圆筒状态，配置成插入销(27)互相相对的位置上。此外，在各插入销(27)的根部形成缺口部(26A)，从上方看略呈U形。
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公开(公告)号：CN106340847A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610524774.3
申请日：2016-07-05
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H02G11/00
CPC classification number: H02G11/00
Abstract: 本发明提供一种能够容易地进行电线的组装的电线引导件。电线引导件(10)具备在车体部件(20)。连接部件20具有：连结部(22)，将在排列方向上相邻的连接部件(20)彼此以能够转动的方式连接；收纳部(21)，收纳电线(70)；以及电线导入部(27)，与收纳部(21)连通，在连结部件(20)经由连结部(22)而互相连接的状态下，在一面在排列方向上连续地开口。(80)与滑动门(90)之间排列多个而配置的连接
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公开(公告)号：CN102105334A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200980128734.5
申请日：2009-06-03
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H02G11/006 , B60R16/0215 , B60R16/027
Abstract: 抑制车身与滑动门之间所布线的线束在打开动作时垂下的情况，并且即使在上下车一侧被踩踏也不产生损伤。一种供电用的线束的安装装置，所述线束架设在车身与滑动门之间，在滑动门的打开动作时沿着避开上下车位置的旋转轨迹移动，将贯通保持所述线束的旋转体(14)旋转自如地枢轴固定在门侧固定托架(11)和车身侧固定托架中的至少一个上，并且在该旋转体与所述托架之间设置弹性材料(15)，通过该弹性材料对所述旋转体及由该旋转体保持的线束(10)向上方施力。
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公开(公告)号：CN100338825C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200510008204.0
申请日：2005-02-07
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以维持绝缘性能的高压接插件及其制造方法。在半割体(21)上分别形成支承槽(241)，以圆筒状态构成筒体。在半割状态下，将电阻元件(13)贴在一方的支承槽(241)上后，使两半割体(21)合体，于是电阻元件(13)被两支承槽(241)夹着，其外周面被封闭。另一方面，在两半割体(21)的外侧，分别形成两个插入销(27)(姿势保持部)，以圆筒状态，配置成插入销(27)互相相对的位置上。此外，在各插入销(27)的根部形成缺口部(27A)，从上方看略呈U形。
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