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公开(公告)号：CN102498018A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041121.0
申请日：2010-09-14
IPC: B60R21/015 , B60N2/00 , G01G19/414
CPC classification number: B60R21/01516 , B60N2/002 , G01G19/4142
Abstract: 设置在车辆座椅(18)中的车辆座椅占用传感器(10)包括多个传感器元件(14)，所述多个传感器元件(14)每个在接收到预定值或更高的压力时激活。所述传感器元件中的至少两个传感器元件(14a，14b)沿线(L1)布置，所述线(L1)从在座椅的纵向方向上延伸的座椅的中心线、朝向左方向和向右方向中的仅一个方向、以7°至16.5°的范围内的倾斜角度倾斜。
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公开(公告)号：CN100478216C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200580028186.0
申请日：2005-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/44 , B60Q1/115 , B60R22/48 , G01G19/52 , H01H13/712
CPC classification number: B60N2/002 , B60Q1/10 , B60Q2300/22 , B60R21/01516 , B60R21/01532 , G01G19/4142 , H01H3/141 , H01H2213/01
Abstract: 本发明的座席状态检测装置，具备包含相互并联连接的多个压敏开关单元的传感器单元。各压敏开关单元相应于压力而切换成开状态或关状态。多个压敏开关单元被分散配置在座席中。座席状态检测装置基于多个压敏开关单元的开/关状态来判定施加在座席上的负荷。各压敏开关单元包含相互串联连接的多个压敏开关。从而，可以提高对施加在座席上的负荷超过规定值的情况进行判定的可靠性。
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公开(公告)号：CN102085815B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010580796.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/00 , B60R21/015 , B60R22/48 , H01H13/702
CPC classification number: B60N2/002 , B60R21/01524 , H01H3/141 , H01H35/24
Abstract: 一种座位占用检测装置(2、52)，包括：以条形形成的薄膜开关(4，54)，薄膜开关(4，54)包括沿直线布置的多个接触部分(6)，并且当多个接触部分(6)中的两个接触部分(6)被坐在座垫(1)上的乘客的载重同时接通时，薄膜开关(4，54)输出座位占用检测信号，该两个接触部分(6)被每隔至少一个接触部分(6)地布置。薄膜开关(4，54)设置在座垫(1)处，使得当入座载重区域相对于标准位置在纵向或横向上偏离得最多时，承受乘客的载重的入座载重区域中具有至少该两个接触部分(6)。
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公开(公告)号：CN101005973A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200580028186.0
申请日：2005-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/44 , B60Q1/115 , B60R22/48 , G01G19/52 , H01H13/712
CPC classification number: B60N2/002 , B60Q1/10 , B60Q2300/22 , B60R21/01516 , B60R21/01532 , G01G19/4142 , H01H3/141 , H01H2213/01
Abstract: 本发明的座席状态检测装置，具备包含相互并联连接的多个压敏开关单元的传感器单元。各压敏开关单元相应于压力而切换成开状态或关状态。多个压敏开关单元被分散配置在座席中。座席状态检测装置基于多个压敏开关单元的开/关状态来判定施加在座席上的负荷。各压敏开关单元包含相互串联连接的多个压敏开关。从而，可以提高对施加在座席上的负荷超过规定值的情况进行判定的可靠性。
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公开(公告)号：CN102085815A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010580796.4
申请日：2010-12-06
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/00 , B60R21/015
CPC classification number: B60N2/002 , B60R21/01524 , H01H3/141 , H01H35/24
Abstract: 一种座位占用检测装置(2、52)，包括：以条形形成的薄膜开关(4，54)，薄膜开关(4，54)包括沿直线布置的多个接触部分(6)，并且当多个接触部分(6)中的两个接触部分(6)被坐在座垫(1)上的乘客的载重同时接通时，薄膜开关(4，54)输出座位占用检测信号，该两个接触部分(6)被每隔至少一个接触部分(6)地布置。薄膜开关(4，54)设置在座垫(1)处，使得当入座载重区域相对于标准位置在纵向或横向上偏离得最多时，承受乘客的载重的入座载重区域中具有至少该两个接触部分(6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101006331A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200580028067.5
申请日：2005-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: G01L5/00 , B60Q1/115 , G01V7/00 , H01H13/712
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/22 , H01H3/141
Abstract: 本发明的座席状态检测装置，具备包含相互并联连接的多个压敏开关单元的传感器单元。各压敏开关单元相应于压力而切换成开状态或关状态。多个压敏开关单元被分散配置在座席中。座席状态检测装置基于多个压敏开关单元的开/关状态来判定施加在座席上的负荷。传感器单元具备与多个压敏开关单元串联连接的短路检测用电阻。从而，可以适当地检测出用于向传感器供电的电源线的短路。
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公开(公告)号：CN100447543C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200580028067.5
申请日：2005-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: G01L5/00 , B60Q1/115 , G01V7/00 , H01H13/712
CPC classification number: B60Q1/10 , B60Q2300/22 , H01H3/141
Abstract: 本发明的座席状态检测装置，具备包含相互并联连接的多个压敏开关单元的传感器单元。各压敏开关单元相应于压力而切换成开状态或关状态。多个压敏开关单元被分散配置在座席中。座席状态检测装置基于多个压敏开关单元的开/关状态来判定施加在座席上的负荷。传感器单元具备与多个压敏开关单元串联连接的短路检测用电阻。从而，可以适当地检测出用于向传感器供电的电源线的短路。
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公开(公告)号：CN203905706U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201290000911.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/655 , B60J5/06 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2201/434 , E05Y2201/46 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用门开闭装置具备驱动部件，该驱动部件具有包括2个端子的永磁马达和被该永磁马达旋转驱动的输出部件。驱动部件构成为设置于车身以及车门中的一方并经由输出部件而连结于车身以及车门中的另一方。车门伴随着输出部件的旋转而进行开闭动作。另外，车辆用门开闭装置具备切换装置，其构成为将上述永磁马达选择性地切换为能够通过上述2个端子接受电力供给的可通电状态、与上述使两个端子间短路的制动状态。切换装置在车门处于除全闭位置之外的动作位置时将永磁马达切换为制动状态。
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公开(公告)号：CN209724003U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822190936.1
申请日：2018-12-25
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/643 , E05D13/00 , B60J5/06
Abstract: 本实用新型提供能够进一步提高组装性能的滑动门开闭装置。包括传动单元(30)及驱动单元(40)，该传动单元及驱动单元隔着上壁(19a)而分别配置于车辆的高度方向下方以及上方，该上壁设于车辆的车身(10)，传动单元具有：基座部件(31)，固定于车身，并且安装有滚珠轴承(51)，该滚珠轴承的中心线在车辆的高度方向上延伸；驱动带轮(32)，轴支承于滚珠轴承，并且形成有锯齿(52c)；及带齿型带(39)，该带卷挂于驱动带轮等并与滑动门连结，驱动单元具有：电动机；以及输出轴(43)，被电动机旋转驱动，并且插通于插入孔(19b)并插嵌于锯齿(52c)，该插入孔形成于上壁(19a)。
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