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公开(公告)号：CN102804449A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080024457.6
申请日：2010-06-02
IPC: H01M2/12
CPC classification number: H01M2/1241 , Y02E60/12
Abstract: 一种形成在密闭型电池的壳体的一部分中的安全阀(40，140，240，340)包括形成在薄部(42，142，242，342)中的断裂沟槽部(50，150，250，350)。薄部(42，142，242，342)形成为在水平方向上长的形状或在竖直方向上长的形状，并具有弯曲外缘部(45，145，245，345)，其中外缘部(43)的至少一部分是弯曲的。该薄部(42，142，242，342)具有中央直沟槽部(60，160，260，360)和一对侧沟槽部(70，170，270，370)，所述中央直沟槽部在薄部的中央部分中沿薄部的较长方向延伸，所述一对侧沟槽部形成在中央直沟槽部(60，160，260，360)在较长方向上的两侧并与中央直沟槽部的较长方向端部(60A，60B，160A，160B，260A，260B)连接。这里，侧沟槽部(70，170，270，370)的一部分形成为沿循弯曲外缘部(45，145，245，345)而弯曲。
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公开(公告)号：CN102804449B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080024457.6
申请日：2010-06-02
IPC: H01M2/12
CPC classification number: H01M2/1241 , Y02E60/12
Abstract: 一种形成在密闭型电池的壳体的一部分中的安全阀(40，140，240，340)包括形成在薄部(42，142，242，342)中的断裂沟槽部(50，150，250，350)。薄部(42，142，242，342)形成为在水平方向上长的形状或在竖直方向上长的形状，并具有弯曲外缘部(45，145，245，345)，其中外缘部(43)的至少一部分是弯曲的。该薄部(42，142，242，342)具有中央直沟槽部(60，160，260，360)和一对侧沟槽部(70，170，270，370)，所述中央直沟槽部在薄部的中央部分中沿薄部的较长方向延伸，所述一对侧沟槽部形成在中央直沟槽部(60，160，260，360)在较长方向上的两侧并与中央直沟槽部的较长方向端部(60A，60B，160A，160B，260A，260B)连接。这里，侧沟槽部(70，170，270，370)的一部分形成为沿循弯曲外缘部(45，145，245，345)而弯曲。
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公开(公告)号：CN102460771A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080024293.7
申请日：2010-04-23
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/1241 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供的在密闭型电池的壳体20的一部分形成的安全阀40，其特征在于，具备与该安全阀的周围部分相比形成为薄壁的薄壁部42，在该安全阀的薄壁部的周围部分，以包围该薄壁部的方式形成阻止从上述壳体的其他部分向该薄壁部的热传导的缝隙80。
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公开(公告)号：CN102460771B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080024293.7
申请日：2010-04-23
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/043 , H01M2/1241 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供的在密闭型电池的壳体20的一部分形成的安全阀40，其特征在于，具备与该安全阀的周围部分相比形成为薄壁的薄壁部42，在该安全阀的薄壁部的周围部分，以包围该薄壁部的方式形成阻止从上述壳体的其他部分向该薄壁部的热传导的缝隙80。
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公开(公告)号：CN106252535A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610410992.4
申请日：2016-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/02
CPC classification number: H01M2/0285 , B23K31/00 , H01M2/0217 , H01M2/0257 , H01M2/0267
Abstract: 本发明涉及一种用于制造有底的方形电池容器的方法，包括：通过折叠一块第一平板来形成第一部件，所述第一部件由四边形的底面和第一对侧面构成，所述第一对侧面与所述底面连续并且所述第一对侧面彼此对向；以及通过将第二平板和第三平板中的每一者在所述第一部件上焊接成使得所述第二平板和所述第三平板彼此对向并构成第二对侧面来形成有底的方形电池容器。所述第二平板和所述第一部件从一个方向被焊接。所述第三平板和所述第一部件从一个方向被焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101765938A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200880100287.8
申请日：2008-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/0277 , H01M2/0262 , H01M2/028 , H01M2/0287 , H01M2/14 , H01M2/1653 , H01M10/052 , H01M10/058 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供的电池(100)，具有构成正极和负极的电极体(80)、和内部空间形成为与该电极体(80)对应的箱状的外装壳体(50)；在上述电极体(80)和上述外装壳体(50)之间设置有隔离该电极体(80)和外装壳体(50)的绝缘膜(10)。在此，上述绝缘膜(10)形成为包围上述电极体(80)的袋状、并且以不与上述内部空间中的角部(58)接触的方式配置。
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公开(公告)号：CN1977406A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200580021715.4
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1229 , H01M2/0285 , H01M2/1264 , H01M2/1276 , H01M10/345 , Y02E60/124
Abstract: 提供能够抑制负极的放电预留量的增加并抑制电池特性降低的镍氢蓄电池。该镍氢蓄电池(100)包括电池主体(电极板组150、电解液等)、容纳该电池主体的壳(102)，以及安全阀装置(101)，该安全阀装置(101)具有当壳(102)中的内压力超过预定值时通过从壳(102)排出气体来防止壳(102)中的内压力过度增加的超量压力防止功能。安全阀装置(101)包括具有凸壁部分(118)的阀构件(110)，该凸壁部分(118)形成与气体释放孔(122)连通的阀内部空间C。除了超量压力防止功能外，安全阀装置(101)还具有即使当壳(102)中的内压力不大于预定值时也允许壳(102)中的氢气通过阀内部空间C泄漏出电池的氢泄漏功能。
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公开(公告)号：CN108242512B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201711374913.X
申请日：2017-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/105 , H01M50/325 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明涉及电池组。本发明的电池组是在预定方向排列配置多个可充放电的单电池而构成的电池组。多个单电池分别具有：具有正极和负极的电极体、以及收纳该电极体和电解质的箱形的电池壳。电池组内的相邻的2个单电池在电池壳的彼此相对向的面分别设有用于排出在该电池壳内产生的气体的气体排出阀。在相邻的2个单电池所具有的电池壳中，分别设置于彼此相对向的面的气体排出阀被配置于从单电池的排列配置方向Z观察时相互不重叠的位置。
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公开(公告)号：CN108400262A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810105350.2
申请日：2018-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/02 , H01M2/06 , H01M2/36 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/08 , H01G11/22 , H01G11/74 , H01G11/80 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/365 , H01M10/0525 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供能够充分确保密封性的密闭型电池以及使用该电池构建的密封性良好的电池组。本发明涉及的密闭型电池，具备收纳电极体的方型的壳体(50)。方型的壳体(50)具备封口部件(54)和具有开口部的凹状的壳体主体(52)。壳体主体(52)具有隔着电极体与封口部件(54)相对的平坦面(52a)、和从该平坦面(52a)直立起来的侧壁(52b)。在壳体主体(52)上设置的开口部的周缘部分与封口部件(54)通过密封焊接而相互接合。在平坦面(52a)的端边之中至少一边(58a)部分形成有凹凸，所述凹凸由向壳体内部凹陷的凹部(56a、156a)、和与该平坦面(52a)为同一平面的凸部(56b)构成。在凹部(56a、156a)的底面配置有电极端子(80、82)。
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公开(公告)号：CN108242512A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201711374913.X
申请日：2017-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/02 , H01M2/12 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明涉及电池组。本发明的电池组是在预定方向排列配置多个可充放电的单电池而构成的电池组。多个单电池分别具有：具有正极和负极的电极体、以及收纳该电极体和电解质的箱形的电池壳。电池组内的相邻的2个单电池在电池壳的彼此相对向的面分别设有用于排出在该电池壳内产生的气体的气体排出阀。在相邻的2个单电池所具有的电池壳中，分别设置于彼此相对向的面的气体排出阀被配置于从单电池的排列配置方向Z观察时相互不重叠的位置。
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