电池、车辆及电池装载设备

    公开(公告)号:CN102484237B

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN200980161146.1

    申请日:2009-08-28

    Abstract: 本发明提供一种取得负极侧树脂构件与负极端子构件之间的密封耐久性及正极侧树脂构件与正极端子构件之间的密封耐久性的均衡、耐久性良好的电池,以及装载了这样的电池耐久性良好的电池的车辆及电池装载设备。电池(1)包括:由铝构成的正极端子构件(40)、由铜构成的负极端子构件(50)、由绝缘性树脂构成、与上述正极端子构件的一部分(43X)的周围紧密接触地将其覆盖的正极侧树脂构件(20)、由绝缘性树脂构成、与负极端子构件的一部分(53X)的周围紧密接触地将其覆盖的负极侧树脂构件(30),在正极树脂紧密接触面(43XF)和负极树脂紧密接触面(53XF)上都实施有表面处理,负极密封路径的最短路径(R2)的负极密封长度(L2)大于正极密封路径的最短路径(R1)的正极密封长度(L1)。

    电池、车辆及电池装载设备

    公开(公告)号:CN102484237A

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN200980161146.1

    申请日:2009-08-28

    Abstract: 课题是:提供一种取得负极侧树脂构件与负极端子构件之间的密封耐久性及正极侧树脂构件与正极端子构件之间的密封耐久性的均衡、耐久性良好的电池,以及装载了这样的电池耐久性良好的电池的车辆及电池装载设备。电池(1)包括:由铝构成的正极端子构件(40)、由铜构成的负极端子构件(50)、由绝缘性树脂构成、与上述正极端子构件的一部分(43X)的周围紧密接触地将其覆盖的正极侧树脂构件(20)、由绝缘性树脂构成、与负极端子构件的一部分(53X)的周围紧密接触地将其覆盖的负极侧树脂构件(30),在正极树脂紧密接触面(43XF)和负极树脂紧密接触面(53XF)上都实施有表面处理,负极密封路径的最短路径(R2)的负极密封长度(L2)大于正极密封路径的最短路径(R1)的正极密封长度(L1)。

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