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公开(公告)号：CN105829689A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201380081737.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F02M26/04 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02B37/12 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2041/0017 , F02D2200/0406 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/50 , F02M26/52 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，其实施如下的过浓控制，即，通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下，在膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低。在开始实施过浓控制时，首先将低压侧EGR控制阀开度(VEGRL)切换为过浓控制用低压侧EGR控制阀开度(VEGRLR)。接下来，将高压侧EGR控制阀开度(VEGRH)切换为过浓控制用高压侧EGR控制阀开度(VEGRHR)。接下来，对节气门开度(VTH)进行控制，接下来开始实施追加的燃料(Qa)的喷射。
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公开(公告)号：CN104246157B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380002220.1
申请日：2013-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02D41/0235 , F02D41/30 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在排气通路内配置有排气净化催化剂以及烃供给阀。在应该使流入排气净化催化剂的废气的空燃比变浓时进行使从燃烧室排出的废气的空燃比变浓的浓空燃比控制。为了防止烃供给阀堵塞而以喷射间隔ΔtCB进行从烃供给阀喷射烃的防堵塞喷射。排气净化催化剂具有储氧能力。在浓空燃比控制的初期以短的喷射间隔ΔtCS进行防堵塞喷射。
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公开(公告)号：CN105829688B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201380081680.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。所述内燃机的排气净化装置实施如下的过浓空燃比控制，所述过浓空燃比控制为，通过在将EGR率设为低于基础EGR率的状态的条件下于膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而将从燃烧室被排出的废气的空燃比临时性地保持为与理论空燃比相比而过浓的控制。所述内燃机的排气净化装置具备能够对重叠期间进行变更的可变气门正时机构。在结束过浓空燃比控制(ta2)时，在将EGR率(REGR)设为低于基础EGR率(REGRB)的状态下停止追加的燃料的喷射，且使重叠期间(OL)与基础重叠期间(OLB)相比而增大并进行保持，接着在经过了延迟期间(dt)时使EGR率以及重叠期间分别恢复到基础EGR率以及基础重叠期间。
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公开(公告)号：CN105829690A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201380081789.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F02D21/08 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/1462 , F02D41/405 , F02D2041/0017 , F02D2200/0806 , Y02T10/42 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。所述内燃机的排气净化装置实施如下的过浓控制，即，通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度、且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下，在膨胀行程或者排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低。在结束过浓控制时，首先使节气门开度(VTH)恢复至基本节气门开度(VTHB)且停止追加的燃料(Qa)的喷射且使主燃料(Qm)暂时性地增量。接着，对EGR控制阀开度(VEGR)进行控制以使EGR率(REGR)恢复至基本EGR率(REGRB)。
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公开(公告)号：CN105829690B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201380081789.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。所述内燃机的排气净化装置实施如下的过浓控制，即，通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度、且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下，在膨胀行程或者排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低。在结束过浓控制时，首先使节气门开度(VTH)恢复至基本节气门开度(VTHB)且停止追加的燃料(Qa)的喷射且使主燃料(Qm)暂时性地增量。接着，对EGR控制阀开度(VEGR)进行控制以使EGR率(REGR)恢复至基本EGR率(REGRB)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105829689B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201380081737.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F02M26/04 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N13/009 , F01N2610/03 , F01N2900/0422 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02B37/12 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2041/0017 , F02D2200/0406 , F02D2200/0812 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/50 , F02M26/52 , Y02T10/144 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置，其实施如下的过浓控制，即，通过在节气门开度从基本节气门开度被切换为过浓控制用节气门开度且EGR率从基本EGR率被切换为过浓控制用EGR率的状态下，在膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而使从内燃机燃烧室被排出的废气的空燃比暂时性地降低。在开始实施过浓控制时，首先将低压侧EGR控制阀开度(VEGRL)切换为过浓控制用低压侧EGR控制阀开度(VEGRLR)。接下来，将高压侧EGR控制阀开度(VEGRH)切换为过浓控制用高压侧EGR控制阀开度(VEGRHR)。接下来，对节气门开度(VTH)进行控制，接下来开始实施追加的燃料(Qa)的喷射。
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公开(公告)号：CN105143631B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201380075892.5
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，在内燃机的排气通路内配置有排气净化催化剂以及烃供给阀。当排气净化催化剂的温度属于第一催化剂温度区域(I)时进行第一NOx净化方法，当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域(II)时进行第二NOx净化方法。当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域中接近第一催化剂温度区域的区域(IIP)时，通过使排气净化催化剂升温，来使排气净化催化剂的温度所属的区域向第一催化剂温度区域转移，由此所使用的NOx净化方法从第二NOx净化方法切换为第一NOx净化方法。
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公开(公告)号：CN105829688A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201380081680.8
申请日：2013-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02D13/0219 , F02D13/0249 , F02D13/0261 , F02D41/0055 , F02D41/006 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/405 , F02D2041/001 , F02D2200/0811 , F02M26/05 , Y02T10/18 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。所述内燃机的排气净化装置实施如下的过浓空燃比控制，所述过浓空燃比控制为，通过在将EGR率设为低于基础EGR率的状态的条件下于膨胀行程或排气行程中向气缸内喷射追加的燃料，从而将从燃烧室被排出的废气的空燃比临时性地保持为与理论空燃比相比而过浓的控制。所述内燃机的排气净化装置具备能够对重叠期间进行变更的可变气门正时机构。在结束过浓空燃比控制(ta2)时，在将EGR率(REGR)设为低于基础EGR率(REGRB)的状态下停止追加的燃料的喷射，且使重叠期间(OL)与基础重叠期间(OLB)相比而增大并进行保持，接着在经过了延迟期间(dt)时使EGR率以及重叠期间分别恢复到基础EGR率以及基础重叠期间。
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公开(公告)号：CN105143631A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201380075892.5
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0245 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，在内燃机的排气通路内配置有排气净化催化剂以及烃供给阀。当排气净化催化剂的温度属于第一催化剂温度区域(I)时进行第一NOx净化方法，当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域(II)时进行第二NOx净化方法。当排气净化催化剂的温度属于第二催化剂温度区域中接近第一催化剂温度区域的区域(IIP)时，通过使排气净化催化剂升温，来使排气净化催化剂的温度所属的区域向第一催化剂温度区域转移，由此所使用的NOx净化方法从第二NOx净化方法切换为第一NOx净化方法。
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公开(公告)号：CN104246157A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380002220.1
申请日：2013-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 野木嘉人
CPC classification number: F01N3/36 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02D41/0235 , F02D41/30 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，在排气通路内配置有排气净化催化剂以及烃供给阀。在应该使流入排气净化催化剂的废气的空燃比变浓时进行使从燃烧室排出的废气的空燃比变浓的浓空燃比控制。为了防止烃供给阀堵塞而以喷射间隔ΔtCB进行从烃供给阀喷射烃的防堵塞喷射。排气净化催化剂具有储氧能力。在浓空燃比控制的初期以短的喷射间隔ΔtCS进行防堵塞喷射。
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