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公开(公告)号：CN103890372B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280052379.X
申请日：2012-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02M61/14 , F02M55/025 , F02M69/465
Abstract: 一种内燃机的燃料输送管和气缸盖的紧固结构，所述紧固结构包括：三个或更多个凸起部，所述三个或更多个凸起部设置在气缸盖和燃料输送管中的每一个上；和紧固部，所述紧固部通过将气缸盖上的凸起部螺栓连接到燃料输送管上的凸起部而形成。位于燃料输送管的两个端部部分处的紧固部的刚度比位于中间部中的一个或多个紧固部的刚度低，所述中间部位于定位在燃料输送管的两个端部部分处的紧固部之间。
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公开(公告)号：CN103314210A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201280004958.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F04B39/0055 , F02M37/0041 , F02M37/0052 , F02M55/00 , F02M55/04 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/44 , F02M63/029 , F02M2200/28 , F02M2200/31 , F02M2200/315
Abstract: 一种高压泵（1），其装配有：柱塞（13），所述柱塞以往复方式运动；加压室（121），在所述加压室中燃料被柱塞（13）加压；燃料室（16），所述燃料室容纳脉动阻尼器（50），并且燃料流动通过所述燃料室；和壳体（11），所述壳体容置燃料室。燃料室（16）连接到回流通道（310），燃料通过回流通道从燃料室（16）返回到燃料箱（301）。另外，包括节流装置（69）的连接通道（68）将燃料室（16）连接到回流通道（310）。
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公开(公告)号：CN101057068A
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200580038589.3
申请日：2005-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M63/029 , F01N3/28 , F02D41/024 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/3094 , F02M69/046 , F02M69/462 , Y02T10/26
Abstract: 发动机ECU执行的程序包括：检测发动机冷却剂温度(THW)的步骤(S100)；当发动机冷却剂温度(THW)等于或高于温度阈值(THW(TH))(S110中为“是”)时，选择用于暖态的图作为用于计算燃料喷射比率(或DI比率)r的图的步骤(S120)；当发动机冷却剂温度(THW)低于温度阈值(THW(TH))(S110中为“否”) 时，选择用于冷态的图作为用于计算燃料喷射比率(或DI比率)r的图的步骤(S130)；以及基于发动机速度、负荷率和所选择的图来计算缸内喷射器和进气歧管喷射器之间的燃料喷射比率(或DI比率)r的步骤(S140)。
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公开(公告)号：CN103890372A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280052379.X
申请日：2012-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02M61/14 , F02M55/025 , F02M69/465
Abstract: 一种内燃机的燃料输送管和气缸盖的紧固结构，所述紧固结构包括：三个或更多个凸起部，所述三个或更多个凸起部设置在气缸盖和燃料输送管中的每一个上；和紧固部，所述紧固部通过将气缸盖上的凸起部螺栓连接到燃料输送管上的凸起部而形成。位于燃料输送管的两个端部部分处的紧固部的刚度比位于中间部中的一个或多个紧固部的刚度低，所述中间部位于定位在燃料输送管的两个端部部分处的紧固部之间。
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公开(公告)号：CN103842636A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280048239.5
申请日：2012-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/042 , F02D41/3094
Abstract: 一种控制车辆的内燃机的燃料供应系统的控制装置，燃料供应系统包括将低压燃料喷射到内燃机的进气口中的低压燃料供应机构，和将高压燃料喷射到内燃机的气缸中的高压燃料供应机构，该控制装置包括控制部，其控制将燃料从燃料供应系统供应到内燃机。紧接在车辆停止后，当内燃机满足预定条件时，控制器通过由高压燃料供应机构将高压燃料供应内燃机来使内燃机怠速运转，并且在停止通过高压燃料供应机构的燃料供应后，通过由低压燃料供应机构将低压燃料供应到内燃机来使内燃机怠速运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101535618A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200680008768.7
申请日：2006-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 生驹卓也
CPC classification number: F02D41/401 , F01L1/344 , F01L13/0015 , F01L2001/0537 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02M61/1806 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开了一种用于内燃机的控制设备。缸内喷射器喷射的燃料以当从上方观察时呈将火花塞夹在其间的倒字母V形并且从侧面观察呈扇形的形态喷雾。该喷雾燃料与处于打开位置的进气门干涉。发动机ECU执行包括以下步骤的程序：参考图来判定通过缸内喷射器喷射燃料的时机(S100)；根据喷射燃料量判定喷射时段(S110)；根据图判定喷雾燃料是否与进气门干涉(S120)；将喷射时段改变为提前到喷雾燃料与进气门干涉的喷射时段之前(S130)；以及，判定喷射时机和喷射时段(S140)。
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公开(公告)号：CN101523035B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200780037185.1
申请日：2007-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 生驹卓也
CPC classification number: F02D41/08 , F02D41/3094 , F02D2200/0612 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/044 , F02M69/046
Abstract: ECU进行包括如下步骤的程序：当发动机处于怠速状态时(S100中为“是”)，只由进气通道喷射用喷射器喷射燃料的步骤(S110)；开始启动加法型的PFI计时的步骤(S120)；当PFI计时的计测值达到被设定成燃料性状越是轻质越短的设定值时(S130中为“是”)，则重置PFI计时的步骤(S140)；只由气缸内喷射用喷射器喷射燃料的步骤(S150)。
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公开(公告)号：CN1989330B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200580024769.6
申请日：2005-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3076 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02M63/029
Abstract: 发动机ECU执行的程序包括：检测发动机冷却剂温度(THW)的步骤(S100)；当发动机冷却剂温度(THW)等于或高于温度阈值(THW(TH))(S110中为肯定)时，选择用于暖态的图作为用于计算燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S120)；当发动机冷却剂温度(THW)低于温度阈值(THW(TH))(S110中为否定)时，选择用于冷态的图作为用于计算燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S130)；以及基于发动机速度、负载因子和选择的图来计算缸内喷射器和进气歧管喷射器之间的燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S140)。
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公开(公告)号：CN100580240C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200580038589.3
申请日：2005-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M63/029 , F01N3/28 , F02D41/024 , F02D41/3029 , F02D41/3076 , F02D41/3094 , F02M69/046 , F02M69/462 , Y02T10/26
Abstract: 发动机ECU执行的程序包括：检测发动机冷却剂温度(THW)的步骤(S100)；当发动机冷却剂温度(THW)等于或高于温度阈值(THW(TH))(S110中为“是”)时，选择用于暖态的图作为用于计算燃料喷射比率(或DI比率)r的图的步骤(S120)；当发动机冷却剂温度(THW)低于温度阈值(THW(TH))(S110中为“否”)时，选择用于冷态的图作为用于计算燃料喷射比率(或DI比率)r的图的步骤(S130)；以及基于发动机速度、负荷率和所选择的图来计算缸内喷射器和进气歧管喷射器之间的燃料喷射比率(或DI比率)r的步骤(S140)。
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公开(公告)号：CN101523035A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780037185.1
申请日：2007-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 生驹卓也
CPC classification number: F02D41/08 , F02D41/3094 , F02D2200/0612 , F02M63/0225 , F02M63/0285 , F02M69/044 , F02M69/046
Abstract: ECU进行包括如下步骤的程序：当发动机处于怠速状态时(S100中为“是”)，只由进气通道喷射用喷射器喷射燃料的步骤(S110)；开始启动加法型的PFI计时的步骤(S120)；当PFI计时的计测值达到被设定成燃料性状越是轻质越短的设定值时(S130中为“是”)，则重置PFI计时的步骤(S140)；只由气缸内喷射用喷射器喷射燃料的步骤(S150)。
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