车辆
    1.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN111361417B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN201911188815.6

    申请日:2019-11-28

    Abstract: 一种车辆,具备蓄电装置、能够连接外部电源的连接部、与连接部和蓄电装置连接的转换器以及对转换器进行控制的控制装置,控制装置在外部电源与连接部连接时,执行以来自外部电源的电力伴随电压转换而被向蓄电装置供给的方式对转换器进行控制的充电控制,在结束蓄电装置的充电时,在转换器与外部电源之间的切断后使用来自蓄电装置的电力来进行系统起动。

    控制装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113022307A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202011372427.6

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 控制装置搭载于具有连接多个电气路径的蓄电装置的车辆。所述车辆包括:外部信号识别装置,构成为根据车外的图像或者来自车外的信号,识别预定图像或者预定信号;外部环境识别装置,构成为在由所述外部信号识别装置识别出预定图像或者预定信号时,不管本车是否系统起动,都根据所述本车的周边环境识别预定环境;以及继电器,与至少1个对象电气路径连接。所述控制装置包括处理器,该处理器构成为在由所述外部环境识别装置持续预定时间以上识别出所述预定环境的次数为预定次数以上时,使所述继电器断开。

    估计系统
    4.
    发明公开
    估计系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN118534324A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410184282.9

    申请日:2024-02-19

    Abstract: 估计系统,包括电池、逆变器、电机、U相电流传感器以及ECU。逆变器包括U相上臂电路和U相下臂电路、V相上臂电路和V相下臂电路、W相上臂电路和W相下臂电路。逆变器的模式包括U相上臂电路、V相下臂电路和W相下臂电路导通的第一模式和U相下臂电路、V相上臂电路和W相上臂电路导通的第二模式。ECU执行用于估计电池的电流值的估计处理。该估计处理包括用于当逆变器的模式设定为第一模式或第二模式时,根据来自U相电流传感器的检测值估计电流值的第一处理。

    控制装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113022307B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202011372427.6

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 控制装置搭载于具有连接多个电气路径的蓄电装置的车辆。所述车辆包括:外部信号识别装置,构成为根据车外的图像或者来自车外的信号,识别预定图像或者预定信号;外部环境识别装置,构成为在由所述外部信号识别装置识别出预定图像或者预定信号时,不管本车是否系统起动,都根据所述本车的周边环境识别预定环境;以及继电器,与至少1个对象电气路径连接。所述控制装置包括处理器,该处理器构成为在由所述外部环境识别装置持续预定时间以上识别出所述预定环境的次数为预定次数以上时,使所述继电器断开。

    车辆
    7.
    发明公开
    车辆 有权

    公开(公告)号:CN111361417A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201911188815.6

    申请日:2019-11-28

    Abstract: 一种车辆,具备蓄电装置、能够连接外部电源的连接部、与连接部和蓄电装置连接的转换器以及对转换器进行控制的控制装置,控制装置在外部电源与连接部连接时,执行以来自外部电源的电力伴随电压转换而被向蓄电装置供给的方式对转换器进行控制的充电控制,在结束蓄电装置的充电时,在转换器与外部电源之间的切断后使用来自蓄电装置的电力来进行系统起动。

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