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公开(公告)号：CN1104549C
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN97110205.8
申请日：1997-03-27
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/24
CPC classification number: B01D46/247 , B01D39/2041 , B01D39/2082 , B01D46/2451 , B01D46/2455 , B01D46/2459 , B01D46/2466 , B01D2046/2488 , B01D2046/2492 , B01D2239/0457 , B01D2239/0471 , B01D2239/065 , B01D2239/069 , B01D2239/0695 , B01D2273/18 , B01J35/04 , B01J35/06 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/281 , F01N3/2882 , Y02T10/20 , Y10S55/30
Abstract: 一种用于柴油机的粒子收集器，其经济性，粒子收集效率，再生性能，耐用性均高，而由收集的粒子造成的压力损失低。由耐热金属纤维的非编织物制成的偶数的平滤芯与同样数量的由耐热金属制成的波纹片间隔地叠置。将如此形成的叠置件卷绕成柱形。在每隔一个插入有波纹片的相邻的平滤芯之间的每个空间在滤清部件的一端由一个闭合件闭合，在该相邻的平滤芯之间的另外的空间在滤芯部件的另外一端闭合。
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公开(公告)号：CN101611529A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200780049758.2
申请日：2007-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 久须美秀年 , 托马兹·布莱霍维茨 , 柳原弘道 , 马琳恩·德威瑟 , 乔纳斯·阿姆贝克-麦德森 , 格布里尔·欧斯梅兹奥瑞 , 伊戈尔·斯坦寇维克 , 船山龙士 , 坂井克弘
CPC classification number: H02K31/00 , H02K11/0094 , H02N11/006
Abstract: 本发明提供了一种能够可靠地进行旋转的量子电动机。该量子电动机(10)包括：转子(60)，其包含功能材料，功能材料的量子特性是外部可控的；N极永磁体(20)和S极永磁体(30)，其向转子(60)施加磁场；以及光源(90)，其改变转子(60)的量子特性。光源(90)改变转子(60)的量子特性，从而在转子(60)中产生旋转力，并使得转子(60)旋转。
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公开(公告)号：CN1366575A
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN01800773.2
申请日：2001-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/0232 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/023 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明公开了一种抗损坏的微粒过滤器,且无须借助于燃烧就能从该微粒过滤器中清除灰分,并简化了为完成拼接而进行的无纺布焊接操作,且通过使将迭层体易于插入到耐热壳体中,来改善其可操作性,且在微粒过滤器被诸如黑烟等颗粒物质堵塞的条件下,使执行翻新过程的次数最少。该微粒过滤器(1)包括一个由耐热金属制成的轴芯7;一个迭层体(3),它是通过将均由耐热金属制成的无纺布(11)和波纹板(13)叠层在一起形成的,并将该迭层体卷在轴芯上,以及一个金属壳体(5),在该壳体中装入了所说迭层体(3)。
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公开(公告)号：CN1226630A
公开(公告)日：1999-08-25
申请号：CN98122960.3
申请日：1998-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柳原弘道
IPC: F02B3/12
Abstract: 本发明公开了一种压燃式发动机,该发动机的工作区被分为低载荷的第一工作区F和高载荷的第二工作区G。当发动机的工作状态处于第一工作区F内时,仅在压缩冲程的上死点之前50度进行一次燃料喷射。当发动机的工作状态处于第二工作区G内时,则在喷射定时区域Ⅱ内进行第一次燃料喷射I1,其喷射量不大于最大喷射量的30%,而后大体在压缩冲程的上死点处进行第二次燃料喷射I2。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1173582A
公开(公告)日：1998-02-18
申请号：CN97110205.8
申请日：1997-03-27
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/24
CPC classification number: B01D46/247 , B01D39/2041 , B01D39/2082 , B01D46/2451 , B01D46/2455 , B01D46/2459 , B01D46/2466 , B01D2046/2488 , B01D2046/2492 , B01D2239/0457 , B01D2239/0471 , B01D2239/065 , B01D2239/069 , B01D2239/0695 , B01D2273/18 , B01J35/04 , B01J35/06 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/281 , F01N3/2882 , Y02T10/20 , Y10S55/30
Abstract: 一种用于柴油机的粒子收集器,其经济性,粒子收集效率,再生性能,耐用性均高,而由收集的粒子造成的压力损失低。由耐热金属纤维的非编织物制成的偶数的平滤芯与同样数量的由耐热金属制成的波纹片间隔地叠置。将如此形成的叠置件卷绕成柱形。在每隔一个插入有波纹片的相邻的平滤芯之间的每个空间在滤清部件的一端由一个闭合件闭合,在该相邻的平滤芯之间的另外的空间在滤芯部件的另外一端闭合。
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公开(公告)号：CN1198047C
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN01800773.2
申请日：2001-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: F01N3/022
CPC classification number: F01N3/0232 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/023 , Y10S55/10 , Y10S55/30
Abstract: 本发明公开了一种抗损坏的微粒过滤器，且无须借助于燃烧就能从该微粒过滤器中清除灰分，并简化了为完成拼接而进行的无纺布焊接操作，且通过使将迭层体易于插入到耐热壳体中，来改善其可操作性，且在微粒过滤器被诸如黑烟等颗粒物质堵塞的条件下，使执行翻新过程的次数最少。该微粒过滤器(1)包括一个由耐热金属制成的轴芯7；一个迭层体(3)，它是通过将均由耐热金属制成的无纺布(11)和波纹板(13)叠层在一起形成的，并将该迭层体卷在轴芯上，以及一个金属壳体(5)，在该壳体中装入了所说迭层体(3)。
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公开(公告)号：CN1195939C
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN01802804.7
申请日：2001-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/027 , B01D53/0438 , B01D53/927 , B01D2253/308 , B01D2257/702 , B01D2258/01 , F01N3/021 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/0821 , F01N3/0835 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/10 , F01N2240/20 , F01N2330/06 , F01N2330/12 , F01N2370/00 , F01N2510/065 , F01N2570/12 , F02B37/00 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D41/3809 , F02D2011/102 , F02D2041/389 , F02D2250/38 , Y02T10/26 , Y10S55/30
Abstract: 使用耐热性的过滤材料捕集内燃发动机的废气中含有的煤烟等含碳悬浮微粒。在捕集时，废气中含有的烃类化合物和含碳悬浮微粒在过滤材料中以分散的状态捕集。这样的话，即使在比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气中，也可使捕集的烃类化合物和该废气中的氧之间开始前驱的氧化反应。利用这样得到的反应热或反应产生的活性物质，使用流入过滤器温度比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气，可使捕集的烃类化合物和含碳悬浮微粒燃烧，可简便且确实地净化废气中的含碳悬浮微粒。
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公开(公告)号：CN1392919A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN01802804.7
申请日：2001-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/027 , B01D53/0438 , B01D53/927 , B01D2253/308 , B01D2257/702 , B01D2258/01 , F01N3/021 , F01N3/0222 , F01N3/0226 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/0821 , F01N3/0835 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/10 , F01N2240/20 , F01N2330/06 , F01N2330/12 , F01N2370/00 , F01N2510/065 , F01N2570/12 , F02B37/00 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D41/3809 , F02D2011/102 , F02D2041/389 , F02D2250/38 , Y02T10/26 , Y10S55/30
Abstract: 使用耐热性的过滤材料捕集内燃发动机的废气中含有的煤烟等含碳悬浮微粒。在捕集时，废气中含有的烃类化合物和含碳悬浮微粒在过滤材料中以分散的状态捕集。这样的话，即使在比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气中，也可使捕集的烃类化合物和该废气中的氧之间开始前驱的氧化反应。利用这样得到的反应热或反应产生的活性种，使用流入过滤器温度比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气，可使捕集的烃类化合物和含碳悬浮微粒燃烧，可简便且确实地净化废气中的含碳悬浮微粒。
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