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公开(公告)号：CN102574470B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200980161606.0
申请日：2009-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/0038 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J1/10 , H02J1/108 , H02J7/0013 , H02J7/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: AC/DC转换器(24)，构成为：在通过交流电源(50)对主蓄电装置(10)充电的外部充电时，将从交流电源(50)供给的电力进行电压转换，向辅机负载(16)供给。辅机用蓄电装置(18)，储存向辅机负载(16)供给的电力。二极管(26)，在外部充电时，防止辅机用蓄电装置(18)的充电，并且，允许辅机用蓄电装置(18)的充电。电流传感器(28)，检测辅机用蓄电装置(18)的放电。控制器(30)，基于电流传感器(28)的检测值，确认有无辅机用蓄电装置(18)的放电，并且调整AC/DC转换器(24)的输出电压(Vc)。
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公开(公告)号：CN102574470A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980161606.0
申请日：2009-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/0038 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J1/10 , H02J1/108 , H02J7/0013 , H02J7/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: AC/DC转换器(24)，构成为：在通过交流电源(50)对主蓄电装置(10)充电的外部充电时，将从交流电源(50)供给的电力进行电压转换，向辅机负载(16)供给。辅机用蓄电装置(18)，储存向辅机负载(16)供给的电力。二极管(26)，在外部充电时，防止辅机用蓄电装置(18)的充电，并且，允许辅机用蓄电装置(18)的充电。电流传感器(28)，检测辅机用蓄电装置(18)的放电。控制器(30)，基于电流传感器(28)的检测值，确认有无辅机用蓄电装置(18)的放电，并且调整AC/DC转换器(24)的输出电压(Vc)。
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公开(公告)号：CN102771029B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201080064609.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/123 , B60L11/1816 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L2220/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 车辆具备控制向马达供给的电力的PCU（60）、第1蓄电装置（71）、第2蓄电装置（72）、ECU（150）、充电器（120）、系统主继电器SMR1~SMR4、SMRA、SMRB、充电用继电器CR1~CR4。第1蓄电装置构成为分开配置的第1模块（71A）以及第2模块（71B）经由SMRA、SMRB串联连接。第1蓄电装置经由SMR1、SMR2连接于PCU。第2蓄电装置经由SMR3、SMR4连接于PCU。充电器的电容器（122）经由CR1、CR2连接于第1蓄电装置，并且经由CR3、CR4连接于第2蓄电装置。ECU在充电完成时使CR1、CR2、SMR1、SMR2接通，并且使SMRA、SMRB、CR3、CR4、SMR3、SMR4断开。
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公开(公告)号：CN102771029A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080064609.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/123 , B60L11/1816 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L2220/14 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 车辆具备控制向马达供给的电力的PCU（60）、第1蓄电装置（71）、第2蓄电装置（72）、ECU（150）、充电器（120）、系统主继电器SMR1~SMR4、SMRA、SMRB、充电用继电器CR1~CR4。第1蓄电装置构成为分开配置的第1模块（71A）以及第2模块（71B）经由SMRA、SMRB串联连接。第1蓄电装置经由SMR1、SMR2连接于PCU。第2蓄电装置经由SMR3、SMR4连接于PCU。充电器的电容器（122）经由CR1、CR2连接于第1蓄电装置，并且经由CR3、CR4连接于第2蓄电装置。ECU在充电完成时使CR1、CR2、SMR1、SMR2接通，并且使SMRA、SMRB、CR3、CR4、SMR3、SMR4断开。
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