公开(公告)号：CN102713193B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN200980161487.9

申请日：2009-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  新谷治 ,  古越太郎 ,  驹田笃史

IPC: F01P7/16 ,  F16K31/68

CPC classification number: F01P7/167 ,  F01P2025/32 ,  F01P2070/04 ,  G05D23/1921

Abstract: 电子控制单元(12)计算出感温蜡的受热量，然后根据该受热量和感温蜡的热容量来推算感温蜡的温度，并且对加热器进行控制，以使感温蜡的温度成为预先设定的目标值。然后，电子控制单元(12)根据跨越感温蜡的相变点的该感温蜡的推算温度的变化来变更感温蜡温度的推算所使用的热容量的值，由此可恰当地进行通过对感温蜡加热而动作的切换阀的控制。

公开(公告)号：CN102713193A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN200980161487.9

申请日：2009-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  新谷治 ,  古越太郎 ,  驹田笃史

IPC: F01P7/16 ,  F16K31/68

CPC classification number: F01P7/167 ,  F01P2025/32 ,  F01P2070/04 ,  G05D23/1921

Abstract: 电子控制单元(12)计算出感温蜡的受热量，然后根据该受热量和感温蜡的热容量来推算感温蜡的温度，并且对加热器进行控制，以使感温蜡的温度成为预先设定的目标值。然后，电子控制单元(12)根据跨越感温蜡的相变点的该感温蜡的推算温度的变化来变更感温蜡温度的推算所使用的热容量的值，由此可恰当地进行通过对感温蜡加热而动作的切换阀的控制。

公开(公告)号：CN203035325U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201220726321.6

申请日：2012-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森中翔一朗 ,  古越太郎 ,  大舘了也

IPC: F01P5/10

Abstract: 本实用新型提供一种内燃机的冷却装置。该内燃机的冷却装置中，在气缸体（10）的侧面，设有用于气缸体的冷却的第1流入口（11）、和用于气缸盖的冷却的第2流入口（12），从配置在气缸体（10）的侧面的水泵（30）中排出的冷却水分流入第1流入口（11）和第2流入口（12），第2流入口（12）与水泵（30）的第2排水口（32）直接连通，且第2流入口（12）具备使冷却水从气缸体（10）的侧面直接流入气缸盖（20）中形成的水套（22）的连通路（14），在气缸盖（20）上，形成有将冷却水从水套（16、22）中排放到外部的流出口（24、25）。采用本实用新型的结构，能够提高内燃机的冷却装置的密封性能。

公开(公告)号：CN203742743U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420091890.7

申请日：2014-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大舘了也 ,  古越太郎

IPC: F01P3/00

Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却装置。该发动机冷却装置（1）具备在气缸孔（11ａ）的外围形成的水套（11ｂ）、及将冷却水导入水套（11ｂ）内的冷却水供给通道（11ｃ），在气缸孔（11ａ）内部的燃烧室内直接喷射燃料的燃料喷射阀（20）朝着气缸孔（11ａ）的轴心线（11ｆ）方向喷射燃料，从而在燃料喷射阀（20）对面的气缸孔（11ａ）的内壁上形成燃料到达区域（Ｓ），水套（11ｂ）与冷却水供给通道（11ｃ）连接的连通部位（11ｄ）被设置在，偏离燃料到达区域（Ｓ）所对应的气缸孔（11ａ）的外围区域的位置上。基于本实用新型的结构，能够抑制气缸孔（11ａ）的内壁上附着的燃料的液化。