公开(公告)号：CN109968999A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811561622.6

申请日：2018-12-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冲厚志 ,  片山顺多

IPC: B60L50/60 ,  B60L50/64 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明涉及车载电池装置。要被安装在车辆中的车载电池装置包括：电池组，该电池组包括电池单元，电池单元包括排气部，该排气部被构造成排出内部气体；排烟管(17)，该排烟管(17)被连接到电池组并且被构造成将气体排出到所述车辆的外部；和止逆阀(30)，该止逆阀(30)被布置在排烟管(17)中，并且被构造成阻止气体从车辆的外部朝向电池组流动。止逆阀包括：阀座(31)，该阀座(31)被布置在排烟管(17)中并且具有孔(33)；阀体(32)，该阀体(32)被构造成就座于阀座(31)上以覆盖所述孔(33)；以及减震构件(39)，该减震构件(39)被布置在阀体(32)和阀座(31)之间，以减轻阀体(32)对阀座(31)的冲击。

公开(公告)号：CN119833808A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411248104.4

申请日：2024-09-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冲厚志

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明提供一种电池模块，能够提高端部电池单元的冷却效率。本发明所涉及的电池模块具有：电池堆，层叠多个电池单元而成；冷却流路，设置于所述电池堆的下侧；和冷却管道，配置于所述冷却流路的入口侧。所述冷却管道的截面积比所述冷却流路的截面积大。

公开(公告)号：CN115939646A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211157152.3

申请日：2022-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冲厚志

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/244 ,  H01M10/48 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种电池组，其具备电池堆、保持构件、设备部件和壳体。壳体具有与设备部件对置的对置壁。保持构件具有一对固定部、保持部和一对连结部。当以对置壁朝向设备部件鼓出的方式使对置壁发生变形的载荷作用于对置壁时，保持构件以使设备部件向从对置壁离开的方向进行位移的方式发生变形。

公开(公告)号：CN222320289U

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202420499930.5

申请日：2024-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冲厚志 ,  一泽晃太

IPC: H01M8/04029 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M8/2475

Abstract: 本实用新型涉及一种电池壳体，用于收容多个电池堆，其具有：壳体主体，所述壳体主体具有多个制冷剂通路，所述多个制冷剂通路构成为使制冷剂向所述多个电池堆中的各电池堆流动；和制冷剂分支部，所述制冷剂分支部构成为向所述多个制冷剂通路分配所述制冷剂。所述制冷剂分支部能够相对于所述壳体主体拆装。由此，能够均匀地冷却收容于电池壳体中的多个电池堆。