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公开(公告)号：CN102667303B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080051887.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/06
CPC classification number: F17C5/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2227/04 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。
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公开(公告)号：CN118248901A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311477817.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/0438
Abstract: 本发明的气体供给系统的罐构成为能够相对于气体消耗装置装卸。控制装置构成为：在将罐拆卸的情况下，将开闭阀关闭来停止从罐的气体供给，在消耗了供给流路内的气体后，停止气体消耗装置对气体的消耗，在获得从压力传感器取得的压力未上升规定以上后进行允许罐的拆卸的运算。
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公开(公告)号：CN117489970A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310712870.0
申请日：2023-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的罐具备衬里、具有连通孔的接头、内插于连通孔的下端部的金属筒体、以及插入于连通孔且其下端部插入于金属筒体的阀。衬里具有绕入于连通孔的内部而与金属筒体的外周面相接触的绕入部。在绕入部的内周面与金属筒体的外周面之间沿周向配置有第一O型圈。在金属筒体的内周面与阀的下端部的外周面之间沿周向配置有第二O型圈。
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公开(公告)号：CN102470749A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160177.5
申请日：2009-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0367 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2209/228 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/0176 , F17C2223/036 , F17C2260/038 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , F17C2270/0189 , F17C2270/05 , H01M8/04089 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供能够一种提高泄漏检测的操作性的燃料系统和车辆。燃料系统包括多个燃料贮藏源、将各燃料贮藏源相对于填充口并列连接的填充配管、和将各燃料贮藏源相对于燃料供给目的地并列连接的供给配管。将设置在填充配管中的配管的分支点的填充歧管部、和设置在供给配管中的配管的分支点的供给歧管部一体化，构成一体型歧管。一体型歧管具有构成为能够将检测泄漏用的流体导入到填充配管和供给配管的泄漏检测口。
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公开(公告)号：CN115727257A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211038974.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 株式会社丰田中央研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: F17C1/16
Abstract: 本发明涉及一种高压罐，具备：高压罐用树脂制内衬，具有至少一个开口部；铝制接头，安装于所述开口部；及加强层，形成于所述内衬的外表面，在所述铝制接头的表面形成有氧化铝被膜，所述氧化铝被膜具有平均高度为10～100nm的柱状体分散配置而成的多孔表面层，所述多孔表面层的随机抽样的400nm视角内的柱状体的凸部面积率的平均值为5.0～26.0％，且所述多孔表面层的随机抽样的400nm视角内的柱状体的数量的平均值为500～2000个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109818009B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201811157932.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 一种燃料电池系统包括：供给通道，其具有分别与罐连接的第一通道和与第一通道中的每个第一通道交汇的第二通道；第一通道的第一开关阀；第二通道的第二开关阀；以及控制器，其被配置成控制第一开关阀和第二开关阀的打开和关闭。在第二开关阀关闭的状态下，控制器向至少一个第一开关阀供给用于抵抗第一差压来打开第一开关阀的第一电力，并且向除了所述至少一个第一开关阀之外的第一开关阀供给小于第一电力并且用于抵抗小于第一差压的第二差压来打开第一开关阀的第二电力。
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公开(公告)号：CN109818009A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811157932.1
申请日：2018-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 一种燃料电池系统包括：供给通道，其具有分别与罐连接的第一通道和与第一通道中的每个第一通道交汇的第二通道；第一通道的第一开关阀；第二通道的第二开关阀；以及控制器，其被配置成控制第一开关阀和第二开关阀的打开和关闭。在第二开关阀关闭的状态下，控制器向至少一个第一开关阀供给用于抵抗第一差压来打开第一开关阀的第一电力，并且向除了所述至少一个第一开关阀之外的第一开关阀供给小于第一电力并且用于抵抗小于第一差压的第二差压来打开第一开关阀的第二电力。
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公开(公告)号：CN102470749B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN200980160177.5
申请日：2009-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2205/0142 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0367 , F17C2205/0382 , F17C2205/0394 , F17C2209/228 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/0176 , F17C2223/036 , F17C2260/038 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , F17C2270/0189 , F17C2270/05 , H01M8/04089 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供能够一种提高泄漏检测的操作性的燃料系统和车辆。燃料系统包括多个燃料贮藏源、将各燃料贮藏源相对于填充口并列连接的填充配管、和将各燃料贮藏源相对于燃料供给目的地并列连接的供给配管。将设置在填充配管中的配管的分支点的填充歧管部、和设置在供给配管中的配管的分支点的供给歧管部一体化，构成一体型歧管。一体型歧管具有构成为能够将检测泄漏用的流体导入到填充配管和供给配管的泄漏检测口。
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公开(公告)号：CN102667303A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080051887.7
申请日：2010-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/06
CPC classification number: F17C5/06 , F17C2205/0142 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2227/04 , F17C2227/047 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2260/026 , F17C2265/065 , F17C2270/0178 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供一种气体填充装置及使用了该填充装置的填充方法，该气体填充装置具备：气体供给源（10）；燃料气体填充线路（L），与气体供给源（10）连接，向各个气罐（101、102）填充燃料气体；温度信息取得部，取得气罐（102）内的温度信息；压力信息取得部，取得气罐（101、102）内的压力信息；关系数据取得部（47），取得表示预先取得的气罐（101、102）的填充率成为目标填充率时的该气罐（101、102）内的温度与压力之间的对应关系的对应关系数据；温度差计算部（52），根据所述温度信息，算出所述多个气罐（101、102）中所述内部温度为最高温度的气罐（101）与内部温度为最低温度的气罐（102）之间的温度差；控制部（55），进行如下的控制：在内部温度为最低温度的气罐（102）的温度成为从预先设定的温度上限值减去所述温度差所得到的差分温度，且根据所述压力信息求出的压力成为所述对应关系数据中的与所述差分温度对应的对应压力时，停止所述燃料气体的填充。
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公开(公告)号：CN102216666A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200880132032.X
申请日：2008-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内村治弘
CPC classification number: F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0604 , F17C2203/0617 , F17C2203/0656 , F17C2203/0663 , F17C2203/0675 , F17C2205/0176 , F17C2205/0305 , F17C2205/0326 , F17C2205/035 , F17C2205/0397 , F17C2209/2118 , F17C2209/2181 , F17C2209/221 , F17C2209/228 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2250/032 , F17C2250/0626 , F17C2250/0636 , F17C2260/013 , F17C2260/021 , F17C2260/037 , F17C2270/05 , F17C2270/0763 , Y02E60/321
Abstract: 本发明提供一种高压罐(1)，抑制阀(50)和接头(11)之间的空间(70)等中的气体积存，并且可实现低成本。为了实现上述情况，本发明提供一种高压罐(1)，具备接头(11)和设置于接头(11)的阀(50)，其中，形成有：连通孔(51)，将形成于接头(11)和阀(50)之间或该阀(50)内的空间(70、80)彼此连通，其中，所述空间中可能积存从罐侧透过的气体；及排气孔(52)，从空间(70、80)中的任意一个空间贯穿到罐外。连通孔(51)优选设置于比阀(50)的螺纹部(53)更靠近罐中心处。另外，还优选形成有从形成于接头(11)和阀(50)之间的空间(70)沿与接头(11)和阀(50)的接触面交叉的方向连通的排气孔(52)。
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