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    电池组的状态判定装置及状态判定方法
    1.
    发明授权
    电池组的状态判定装置及状态判定方法 有权

    公开(公告)号：CN113533993B

    公开(公告)日：2024-04-30

    申请号：CN202110424343.0

    申请日：2021-04-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希 ,  右田翼

    IPC: G01R31/396 ,  B60L58/16

    Abstract: 一种电池组的状态判定装置及状态判定方法，算出作为成为判定对象的并联电池块的参数(P)与多个并联电池块的参数(P)的平均值(Pave)之比的参数比(Pr)，求出参数比(Pr)的移动平均值(Prma)，基于成为判定对象的并联电池块的参数(P)与移动平均值(Prma)之差即指标值(Pi)来判定作为判定对象的并联电池块的状态。

    车载蓄电系统
    2.
    发明授权
    车载蓄电系统 有权

    公开(公告)号：CN114987288B

    公开(公告)日：2025-01-14

    申请号：CN202210139641.X

    申请日：2022-02-16

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: B60L58/13

    Abstract: 本发明公开一种车载蓄电系统。在使用来自外部电源的电力利用充电装置对蓄电装置进行充电的外部充电时，将外部充电用的指令电流发送到充电装置。在该情况下，在外部充电时，在充电开始时以后，根据与指令电流的变化相伴的蓄电装置的电流的变化来推测充电装置的响应速度，在推测出充电装置的响应速度以后，考虑充电装置的响应速度来设定指令电流。

    电池组
    3.
    发明公开
    电池组 有权

    公开(公告)号：CN110828725A

    公开(公告)日：2020-02-21

    申请号：CN201910675595.3

    申请日：2019-07-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/42

    Abstract: 提供一种电池组，能够合适地抑制由于经由传热板的电池单元间的短路造成开路电压下降的情况而不用增加层叠方向上的电池组整体的厚度。在此公开的电池组具备多个电池单元和多个传热板。多个电池单元在预定方向上层叠。多个传热板配置于多个电池单元各自的层叠方向的两侧。在上述层叠的多个电池单元中彼此相邻的2个电池单元中具有串联的2个相邻电池单元和并联的2个相邻电池单元，在上述彼此相邻的2个电池单元中上述串联的2个相邻电池单元之间配置有将该电池单元间绝缘的绝缘件，在上述并联的2个相邻电池单元之间没有配置该绝缘件。

    电池组
    4.
    发明授权
    电池组 有权

    公开(公告)号：CN110828725B

    公开(公告)日：2022-06-14

    申请号：CN201910675595.3

    申请日：2019-07-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: H01M50/258 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/42

    Abstract: 提供一种电池组，能够合适地抑制由于经由传热板的电池单元间的短路造成开路电压下降的情况而不用增加层叠方向上的电池组整体的厚度。在此公开的电池组具备多个电池单元和多个传热板。多个电池单元在预定方向上层叠。多个传热板配置于多个电池单元各自的层叠方向的两侧。在上述层叠的多个电池单元中彼此相邻的2个电池单元中具有串联的2个相邻电池单元和并联的2个相邻电池单元，在上述彼此相邻的2个电池单元中上述串联的2个相邻电池单元之间配置有将该电池单元间绝缘的绝缘件，在上述并联的2个相邻电池单元之间没有配置该绝缘件。

    电池组的状态判定装置及状态判定方法
    5.
    发明公开
    电池组的状态判定装置及状态判定方法 有权

    公开(公告)号：CN113533993A

    公开(公告)日：2021-10-22

    申请号：CN202110424343.0

    申请日：2021-04-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希 ,  右田翼

    IPC: G01R31/396 ,  B60L58/16

    Abstract: 一种电池组的状态判定装置及状态判定方法，算出作为成为判定对象的并联电池块的参数(P)与多个并联电池块的参数(P)的平均值(Pave)之比的参数比(Pr)，求出参数比(Pr)的移动平均值(Prma)，基于成为判定对象的并联电池块的参数(P)与移动平均值(Prma)之差即指标值(Pi)来判定作为判定对象的并联电池块的状态。

    车载蓄电系统
    6.
    发明公开
    车载蓄电系统 有权

    公开(公告)号：CN114987288A

    公开(公告)日：2022-09-02

    申请号：CN202210139641.X

    申请日：2022-02-16

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: B60L58/13

    Abstract: 本发明公开一种车载蓄电系统。在使用来自外部电源的电力利用充电装置对蓄电装置进行充电的外部充电时，将外部充电用的指令电流发送到充电装置。在该情况下，在外部充电时，在充电开始时以后，根据与指令电流的变化相伴的蓄电装置的电流的变化来推测充电装置的响应速度，在推测出充电装置的响应速度以后，考虑充电装置的响应速度来设定指令电流。

    电池系统
    8.
    发明授权
    电池系统 有权

    公开(公告)号：CN113752840B

    公开(公告)日：2024-04-30

    申请号：CN202110612863.4

    申请日：2021-06-02

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: B60L3/00 ,  B60L58/18 ,  B60L58/12 ,  H01M10/42

    Abstract: 一种电池系统，ECU执行包括以下步骤的处理：取得电池组的电流的步骤(S100)；算出各电池的电流的步骤(S102)；算出各电池的SOC的步骤(S104)；算出各电池的OCV的步骤(S106)；算出ΔOCV的步骤(S108)；算出ΔOCV的平均值Ave的步骤(S110)；在平均值Ave超过第1范围(在S112中为“是”)、超过第2范围情况下(在S114中为“是”)，执行电流限制控制的步骤(S116)；在平均值Ave没有超过第2范围的情况下(在S114中为“否”)，输出警告信号的步骤(S118)；以及在平均值Ave没有超过第1范围的情况下(在S112中为“否”)，执行通常电流控制的步骤(S120)。

    电池系统
    9.
    发明公开
    电池系统 有权

    公开(公告)号：CN113752840A

    公开(公告)日：2021-12-07

    申请号：CN202110612863.4

    申请日：2021-06-02

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 今出侑希

    IPC: B60L3/00 ,  B60L58/18 ,  B60L58/12 ,  H01M10/42

    Abstract: 一种电池系统，ECU执行包括以下步骤的处理：取得电池组的电流的步骤(S100)；算出各电池的电流的步骤(S102)；算出各电池的SOC的步骤(S104)；算出各电池的OCV的步骤(S106)；算出ΔOCV的步骤(S108)；算出ΔOCV的平均值Ave的步骤(S110)；在平均值Ave超过第1范围(在S112中为“是”)、超过第2范围情况下(在S114中为“是”)，执行电流限制控制的步骤(S116)；在平均值Ave没有超过第2范围的情况下(在S114中为“否”)，输出警告信号的步骤(S118)；以及在平均值Ave没有超过第1范围的情况下(在S112中为“否”)，执行通常电流控制的步骤(S120)。

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