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公开(公告)号：CN107482761B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710413086.4
申请日：2017-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J9/06 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种电源系统，具备：第一电源；第二电源；DC‑DC变换器，其与第二电源连接，并对从第二电源供给的电力进行调节，且向与第一电源连接的第一路径输出调节后的电力；第一负载，其包括车辆控制装置以及作为该车辆控制装置的控制对象的电动作动器，所述第一负载与第一路径连接，并从第一电源被供给电力，所述车辆控制装置被构成为，不依赖于由车辆的驾驶员所实施的驾驶操作而进行与车辆的行驶、转向以及制动中的至少一个相关的预定的控制；以及电源控制装置，其被构成为，在正在执行预定的控制的情况下，进行DC‑DC变换器的工作控制，以使来自第二电源的电力被供给至第一路径。
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公开(公告)号：CN112208505B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010610231.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山周
Abstract: 控制器包括：故障检测单元，其检测第一电力供应系统中的故障，以及电力供应系统控制单元，其在自动停车功能的执行开始的情况下闭合继电器，并且，在该功能的执行期间，当故障检测单元没有检测到故障时，通过将第二电力供应系统的目标输出电压设定为低于第一电力供应系统的输出电压，使第一电力供应系统供应电力而不使第二电力供应系统供应电力至电制动器装置，以及当故障检测单元检测到故障时，通过将目标输出电压设定为其中电制动器装置可操作的范围内的电压来操作电制动器装置。
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公开(公告)号：CN117984924A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311104048.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山周
IPC: B60R16/033 , H02J9/06 , H02J7/34 , B60R16/03 , B60R25/40
Abstract: 本发明涉及控制装置，用于控制车载电源系统，该车载电源系统具备：主电源，向被搭载于车辆的负载供给电力；冗余电源，包括蓄电用的电容器，在主电源故障时从电容器向负载供给电力；以及继电器，将向负载的电力供给源切换为主电源与冗余电源的任一个，在车辆的点火装置断开之后开始电容器的放电处理，在电容器的放电处理的实施中执行使用了电容器的电力的继电器的防粘着处理。
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公开(公告)号：CN112208505A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010610231.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山周
Abstract: 控制器包括：故障检测单元，其检测第一电力供应系统中的故障，以及电力供应系统控制单元，其在自动停车功能的执行开始的情况下闭合继电器，并且，在该功能的执行期间，当故障检测单元没有检测到故障时，通过将第二电力供应系统的目标输出电压设定为低于第一电力供应系统的输出电压，使第一电力供应系统供应电力而不使第二电力供应系统供应电力至电制动器装置，以及当故障检测单元检测到故障时，通过将目标输出电压设定为其中电制动器装置可操作的范围内的电压来操作电制动器装置。
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公开(公告)号：CN110053512A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910041527.1
申请日：2019-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 车辆控制装置，其配置为控制用于检测电池状态的充电-放电处理，该充电-放电处理是在自动驾驶期间针对兼用作备用电池的电池而执行的。该车辆控制装置包括预测设定部和控制单元；该预测设定部配置为基于地图信息来预测所述兼用作备用电池的电池在用于自动驾驶的行驶路径中的输入-输出电流的波动，并将第一行驶区段设定为其中所述输入-输出电流的波动被预测为大于指定基准的行驶区段，该控制单元配置为基于兼用作备用电池的电池的输入-输出电流的波动状态，来控制充电-放电处理的执行，并禁止充电-放电处理在第一行驶区段中的执行。
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公开(公告)号：CN107482761A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710413086.4
申请日：2017-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J9/06 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供一种电源系统，具备：第一电源；第二电源；DC-DC变换器，其与第二电源连接，并对从第二电源供给的电力进行调节，且向与第一电源连接的第一路径输出调节后的电力；第一负载，其包括车辆控制装置以及作为该车辆控制装置的控制对象的电动作动器，所述第一负载与第一路径连接，并从第一电源被供给电力，所述车辆控制装置被构成为，不依赖于由车辆的驾驶员所实施的驾驶操作而进行与车辆的行驶、转向以及制动中的至少一个相关的预定的控制；以及电源控制装置，其被构成为，在正在执行预定的控制的情况下，进行DC-DC变换器的工作控制，以使来自第二电源的电力被供给至第一路径。
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