公开(公告)号：CN118372875A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410087656.5

申请日：2024-01-22

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 森田文平 ,  船津基也 ,  矢岛孝敏

IPC: B62D1/04 ,  B60K26/02 ,  B60T7/10

Abstract: 方向盘具有：凸台部，与车辆的转向中心轴连结；支撑板，对凸台部进行支撑；转向操纵部，由驾驶者把持，以转向中心轴为中心进行旋转转向；右操作部，配置于凸台部的右侧，能够相对于转向操纵部而摆动，向第1方向进行摆动操作而输入加速操作，向与第1方向相反的第2方向进行摆动操作而输入制动操作；左操作部，配置于凸台部的左侧，能够相对于转向操纵部而摆动，向第3方向进行摆动操作而输入加速操作，向与第3方向相反的第4方向进行摆动操作而输入制动操作；右连结部，将支撑板和右操作部连结；左连结部，将支撑板和左操作部连结；以及气囊，以折叠状态收纳于右连结部与左连结部之间，在车辆碰撞时膨胀而承挡保护驾驶者。

公开(公告)号：CN119160123A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202410798907.0

申请日：2024-06-20

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 矢岛孝敏 ,  柿本宪志

IPC: B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/26 ,  B60R21/261

Abstract: 关于乘员保护装置(S)，配置于座椅安全带(7)的腿部安全带(10)的区域的气囊(25)具有：气囊主体(26)；以及导管部(35)，其与配置于座椅(1)的座部(3)的下端附近的充气机(17)连接。气囊在折叠的状态下保持于腿部安全带。导管部配置为在由导管保持体(45)保持的状态下大致沿着腿部安全带。导管保持体由具有挠性、且刚性高于导管部的材料形成，配置为大致沿着导管部，并且分别利用座椅侧固定部(52)或者气囊主体侧固定部(48)将两端侧固定于座椅侧和气囊主体侧。

公开(公告)号：CN115892184A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202210925619.8

申请日：2022-08-03

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 矢岛孝敏 ,  森田文平

IPC: B62D1/04 ,  B60R16/02

Abstract: 一种方向盘的继电构造，内罩(31)的内筒部(32)相对于盘辐部(17)，以将该盘辐部包围的状态而固定。外罩(41)具有形成于内筒部的周围且与内筒部之间形成环状收容部(47)的外筒部(42)，并且固定于凸台部(15)。继电用线束(51)具有主要部分配置于环状收容部的线缆(52)。线缆具有：第1端部(53)，其与把持部侧电子仪器(27)连接；第2端部(54)，其与凸台部侧线束(21)连接；以及主体部(55)，其位于第1端部及第2端部之间，以自身的内径大于内筒部的外径且自身的外径小于外筒部的内径的方式，在内筒部的周围卷绕大于或等于1次而构成上述主要部分。第1端部固定于内罩，第2端部固定于外罩。

公开(公告)号：CN119370051A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411002985.1

申请日：2024-07-25

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 矢岛孝敏 ,  佐藤祐司 ,  安田阳 ,  柿本宪志 ,  松崎雄士

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/237 ,  B60R21/261 ,  B60R21/215 ,  B60R22/28

Abstract: 乘员保护装置(S)搭载于车辆的座椅(1)，具有以折叠的状态安装于座椅安全带(7)的安全带主体(8)的气囊(25)。气囊以使从充气机(17)排出的膨胀用气体流入至内部而向前方凸出、且保护就坐于座椅的乘员(MP)的方式膨胀。将气囊折叠后的状态的折叠完毕体(75)的周围覆盖的气囊罩(45)，形成为能够将折叠完毕体和安全带主体的一部分的外周侧一起覆盖的长条状，并且以至少能使安全带主体插通的方式将长度方向的两端侧封闭。

公开(公告)号：CN115140147B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202210246731.9

申请日：2022-03-14

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 森田文平 ,  矢岛孝敏

IPC: B62D1/04

Abstract: 方向盘具有：凸台部；2个盘辐部，它们支撑于凸台部；把持部，其固定于各盘辐部；以及旋转控制机构，其分别设置于凸台部与2个盘辐部之间。旋转控制机构分别构成为，规定各把持部从中立位置向近前侧方向的最大旋转角度以及向里侧方向的最大旋转角度，并且使得在直行时各把持部恢复为中立位置。旋转控制机构分别将向里侧方向的最大旋转角度设定为，大于向近前侧方向的最大旋转角度。

公开(公告)号：CN115140147A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210246731.9

申请日：2022-03-14

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 森田文平 ,  矢岛孝敏

IPC: B62D1/04

Abstract: 方向盘具有：凸台部；2个盘辐部，它们支撑于凸台部；把持部，其固定于各盘辐部；以及旋转控制机构，其分别设置于凸台部与2个盘辐部之间。旋转控制机构分别构成为，规定各把持部从中立位置向近前侧方向的最大旋转角度以及向里侧方向的最大旋转角度，并且使得在直行时各把持部恢复为中立位置。旋转控制机构分别将向里侧方向的最大旋转角度设定为，大于向近前侧方向的最大旋转角度。

公开(公告)号：CN118358510A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202311536979.X

申请日：2023-11-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 矢岛孝敏 ,  增田泰士 ,  柿本宪志 ,  三浦涉

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338

Abstract: 乘员保护装置具有如下部件：座椅安全带，其具有腰带部；充气机；以及气囊，其设置于所述腰带部，具有主体部、导管部和系带，所述导管部使得膨胀用气体流入至所述主体部，所述系带与所述主体部的外周面连结，其中，膨胀完毕时的所述主体部具有：后壁部，其与所述系带的一端部连结；前壁部，其在所述后壁部的前方与所述后壁部隔开间隔而配置，与所述系带的另一端部连结；以及上壁部，其在比所述系带更靠上方的位置将所述后壁部与所述前壁部连接，所述主体部通过使得所述系带卡挂卡止于支撑体，从而经由所述系带而支撑于所述支撑体。