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公开(公告)号：CN120047356A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411952941.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于锚框干扰的图像修复方法及系统，涉及图像修复技术领域，包括：获取第一图像，所述第一图像为待修复的锚框干扰图像；计算所述第一图像的每个像素与预设的锚框颜色之间的色差值，根据所述色差值进行锚框区域的提取，得到多个所述锚框区域，每个所述锚框区域对应一个锚框；基于线性拟合方法计算所述锚框区域对应的所述第一图像中的各像素点的修正像素值，得到无锚框干扰的图像。本发明先根据预设的锚框颜色对待修复的锚框干扰图像的锚框区域实现精准检测，再计算待修复的锚框干扰图像在锚框区域的像素点的修正像素值，从而实现锚框区域的高质量修复。
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公开(公告)号：CN111539544B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010571172.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 刘博阳 , 赵常伟 , 李春林 , 汪吉健 , 魏宏伟 , 于素芬 , 张毅 , 陈善乐 , 胡祥杰 , 王春新 , 王爱竟 , 张鹏 , 张韬 , 文博 , 王亚鹏 , 夏建军 , 邵宝民 , 李盘靖 , 李秋玲
Abstract: 本发明涉及铁路维护技术领域，具体而言，涉及一种接触网设备管理方法及系统。本申请实施例提供的接触网设备管理方法及装置，方法包括获取待管理设备的属性信息，确定该设备所从属的第一层级、第二层级和第三层级，将从属于同一第二层级对象的第三层级对象存储至一个第二对象中，将从属于同一第一层级对象的第二层级对象中的第二对象存储至同一个第一对象中。一个第一对象中就依次罗列出了一个区域中的所有接触网设备，方便查询、管理和维修，能够解决接触网设备管理混乱的技术问题。
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公开(公告)号：CN105909034B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610425613.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁电工保定制品有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E04H12/08
Abstract: 本发明涉及电气化铁路技术，具体而言，涉及气密式防腐接触网钢管支柱及其制备方法。该钢管支柱柱体的顶端密封固定有第一法兰盘，第一法兰盘可拆卸式密封连接密封盖，密封盖上设置两个气嘴，气嘴上设置密闭阀门；柱体的底端密封固定有镀锌板，镀锌板上设置排液孔，排液孔小于钢管支柱的横截面内径，排液孔配有密封板。本发明将待镀锌钢管支柱的两端设置密封盖、密封板，热浸镀锌完成后，通过将内部空气抽出并充入氮气或不与锌、铁发生氧化反应的气体，以达到降低内部氧气及水分含量，极大降低其内部氧化速度的目的。
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公开(公告)号：CN108859868B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810597836.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 本发明提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本发明使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。
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公开(公告)号：CN108859868A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810597836.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 本发明提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本发明使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110171324A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910372984.9
申请日：2019-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 孔勇 , 李春林 , 王爱竟 , 陈善乐 , 魏宏伟 , 于素芬 , 胡祥杰 , 盛亚鸣 , 温宇 , 董海霞 , 肖鹏飞 , 彭乐 , 马勇 , 王彩霞 , 郭建平 , 于艳良 , 高飞 , 陈永强 , 董鸽 , 张毅 , 赵常伟 , 刘博阳 , 张鹏 , 武帅 , 闫旭阳 , 秦建伟 , 杨康 , 李乾
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及一种腕臂悬挂系统，包括一腕臂悬挂装置，所述腕臂悬挂装置包括上底座、下底座、第一绝缘子、第二绝缘子和一体式腕臂，所述一体式腕臂包括上腕臂管和下腕臂管，所述上腕臂管位于所述下腕臂管上方；所述上腕臂管由内向外依次包括上斜直段、上曲线段和上平直段；所述下腕臂管由内向外依次包括下斜直段、下曲线段和下平直段；所述上曲线段与下曲线段通过第一钢板焊接，所述上平直段与下平直段通过第二钢板焊接；所述上斜直段的端部与第一绝缘子固定连接，所述下斜直段的端部与第二绝缘子固定连接；所述第一绝缘子与上底座固定连接；所述第二绝缘子与下底座固定连接。本申请所述的腕臂悬挂系统具有结构简单、适用范围广的特点。
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公开(公告)号：CN105909034A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610425613.9
申请日：2016-06-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中铁电工保定制品有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E04H12/08
CPC classification number: E04H12/08
Abstract: 本发明涉及电气化铁路技术，具体而言，涉及气密式防腐接触网钢管支柱及其制备方法。该钢管支柱柱体的顶端密封固定有第一法兰盘，第一法兰盘可拆卸式密封连接密封盖，密封盖上设置两个气嘴，气嘴上设置密闭阀门；柱体的底端密封固定有镀锌板，镀锌板上设置排液孔，排液孔小于钢管支柱的横截面内径，排液孔配有密封板。本发明将待镀锌钢管支柱的两端设置密封盖、密封板，热浸镀锌完成后，通过将内部空气抽出并充入氮气或不与锌、铁发生氧化反应的气体，以达到降低内部氧气及水分含量，极大降低其内部氧化速度的目的。
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公开(公告)号：CN111539544A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010571172.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 刘博阳 , 赵常伟 , 李春林 , 汪吉健 , 魏宏伟 , 于素芬 , 张毅 , 陈善乐 , 胡祥杰 , 王春新 , 王爱竟 , 张鹏 , 张韬 , 文博 , 王亚鹏 , 夏建军 , 邵宝民 , 李盘靖 , 李秋玲
Abstract: 本发明涉及铁路维护技术领域，具体而言，涉及一种接触网设备管理方法及系统。本申请实施例提供的接触网设备管理方法及装置，方法包括获取待管理设备的属性信息，确定该设备所从属的第一层级、第二层级和第三层级，将从属于同一第二层级对象的第三层级对象存储至一个第二对象中，将从属于同一第一层级对象的第二层级对象中的第二对象存储至同一个第一对象中。一个第一对象中就依次罗列出了一个区域中的所有接触网设备，方便查询、管理和维修，能够解决接触网设备管理混乱的技术问题。
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公开(公告)号：CN106240403A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610652648.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/20
CPC classification number: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及电气化铁路技术领域，具体涉及低净空隧道接触网双弯管腕臂支持结构，其包括：第一弯管腕臂、第二弯管腕臂，第一弯管腕臂处于第二弯管腕臂的上方，第一弯管腕臂和第二弯管腕臂均由相互连接的直臂和斜臂构成；第一弯管腕臂与第二弯管腕臂之间通过多个钢板焊接，第一弯管腕臂的斜臂与第二弯管腕臂的斜臂分别固定吊柱。本发明达到较小直径盾构隧道中安装接触网的目的，且双弯管整体腕臂结构简洁、强度及刚度满足各项要求，对盾构低净空隧道有较强的适用性。
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公开(公告)号：CN212539461U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021031824.2
申请日：2020-06-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 信承瑞技术有限公司
IPC: G01K11/32
Abstract: 本实用新型适用于高速铁路、普速铁路及城市轨道交通技术领域，提供了一种新型电气化铁路27.5kV智能电缆在线监测系统，包括软件分析模块、测温主机模块、智能电缆模块，软件分析模块包括电子计算机主机，所述电子计算机主机电性连接电子显示器，智能电缆模块包括27.5kV电缆，27.5kV电缆通过光缆连接测温模块，测温主机模块包括测温光纤，所述测温光纤电性连接校准组件，所述校准组件电性连接光源组件，所述光源组件电性连接数据处理组件，所述数据处理组件电性连接上位机,本实用新型有效提高了铁路及轨道交通牵引供电系统安全可靠性，代替人员定期巡检，可实现远程在线监测，对故障隐患点进行精确定位，减少运维人员工作量，提高检修效率,减少运维成本。
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