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公开(公告)号：CN116093903A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310261633.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明涉及牵引供电技术领域，所述方法包括获取第一备自投动作信息和第二备自投动作信息；根据第一备自投动作信息和第二备自投动作信息确定第一信息，第一信息包括第一牵引变电所的主供电源进线断路器、第一牵引变电所的联络线电源进线断路器、第二牵引变电所的主供电源进线断路器和第二牵引变电所的联络线电源进线断路器的实际开关情况；根据第一信息判断第一牵引变电所与第二牵引变电所所有的进线断路器闭合情况，得到判断结果；根据判断结果设置合环闭锁或合环保护对第一牵引变电所和第二牵引变电所的进线合环进行保护，本发明实现了“手拉手”牵引变电所的电网合环闭锁与合环加速保护的设置，提高了“手拉手”牵引变电所运行的安全性。
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公开(公告)号：CN116093903B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310261633.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H02H7/26
Abstract: 本发明涉及牵引供电技术领域，所述方法包括获取第一备自投动作信息和第二备自投动作信息；根据第一备自投动作信息和第二备自投动作信息确定第一信息，第一信息包括第一牵引变电所的主供电源进线断路器、第一牵引变电所的联络线电源进线断路器、第二牵引变电所的主供电源进线断路器和第二牵引变电所的联络线电源进线断路器的实际开关情况；根据第一信息判断第一牵引变电所与第二牵引变电所所有的进线断路器闭合情况，得到判断结果；根据判断结果设置合环闭锁或合环保护对第一牵引变电所和第二牵引变电所的进线合环进行保护，本发明实现了“手拉手”牵引变电所的电网合环闭锁与合环加速保护的设置，提高了“手拉手”牵引变电所运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119382164A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411318142.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及牵引变电所供电技术领域，涉及一种电气化铁路同相供电牵引网稳压控制方法及系统，所述方法包括获取第一信息、第二信息和第三信息，第一信息包括牵引变电所的电压信息，第二信息包括牵引变电所的电流信息，第三信息包括分区所的电压信息；将第一信息和第三信息发送至计算单元，得到无功电流指令，计算单元用于同相供电装置向牵引网输出的无功电流指令；将无功电流指令和第二信息发送至电流控制单元，得到稳压信号；根据稳压信号对牵引网进行稳压控制，本发明计算单元实现同相供电装置输出无功功率的调整，以分区所牵引网电压为被控量通过闭环控制向牵引网输出无功电流指令实现无功调压。
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公开(公告)号：CN108859868B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201810597836.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 本发明提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本发明使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108859868A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810597836.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 本发明提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的方法和系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本发明使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。
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公开(公告)号：CN116316467A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211699649.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种备自投方法、系统、设备及可读存储介质，包括获取第一开关状态信息、第二开关状态信息、第一故障信息、第二故障信息和第三故障信息；根据第一开关状态信息和第二开关状态信息判断第一牵引变电所与第二牵引变电所对两所间联络线电源的供需关系，得到第一判断结果或第二判断结果；根据第一判断结果、第二判断结果、第一故障信息、第二故障信息和第三故障信息进行判断，得到第一牵引变电所与第二牵引变电所的备自投方式，本发明通过在“手拉手”牵引变电所的进线备自投条件中增加对相邻牵引变电所设备状态的相关判别，有效地降低了因备自投造成进线电网合环的风险。
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公开(公告)号：CN217994213U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221713887.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多制式牵引供电系统，包括变压组件、开关组件、保护组件、测量组件、接触网组件、接触轨组件、走行回流组件和连接组件。所述变压组件包括直流和交流牵引变压供电部分；开关组件包括断路器、隔离开关；保护组件包括钢轨电位限制/接地装置、避雷器；测量组件包括电流互感器、分流器；接触网组件包含多制式接触网、电分相装置；接触轨组件包含多制式接触轨；走行回流组件包含走行轨、回流箱、绝缘结、杂散电流收集网、排流柜；连接组件包含各种连接线缆。本实用新型实现了单条线路多种供电制式的功能，可充分利用线路和供电能力，开行多种制式列车，减少设备配置，节省工程投资。
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公开(公告)号：CN214590613U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120736346.3
申请日：2021-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于城市轨道交通和电气化铁路技术领域，提供了一种可实现多制式供电的牵引变电所接线，包括变压组件、保护组件、开关组件、测量组件和连接组件，所述变压组件包括交流牵引回路变压装置、直流牵引回路变压整流装置和配电回路变压装置；所述保护组件包括接地漏电保护装置、钢轨电位限制装置、排流柜、避雷器；所述开关组件包括断路器、隔离开关；所述测量组件包括电流互感器、电压互感器、带电显示器、分流器、电压变送器；所述连接组件包含连接电缆、铜母排，本实用新型实现了单个牵引变电所多种供电制式的功能，可以充分利用外部电源和供电设备的供电能力，大大节省工程投资。
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公开(公告)号：CN208306400U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820900713.7
申请日：2018-06-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种同相供电方式下的车载自动过分相的系统。其中的系统包括：多个牵引变电所、运行方式判断设备、车载控制设备和磁感应器组。应用本实用新型使得同相供电系统中的列车可以在牵引变电所的分相点处正常按贯通方式或分段方式运行而不需要断电通过，在同相供电系统中的牵引变电所处由于相邻牵引变电所越区或其他情况需要同相供电系统中的牵引变电所进行异相供电时则可以按电分相方式运行，实现自动断电过分相。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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