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公开(公告)号：CN116877096A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310914677.5
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道与PBA车站重叠施工方法，包括以下步骤：(1)开挖两个边导洞和中导洞；(2)在边导洞内向下施工边桩和桩顶冠梁，在中导洞内向下施工中桩、钢管柱和顶纵梁；(3)施工边导洞内的车站边拱初期支护，回填混凝土；(4)施工边导洞外的车站边拱初期支护；(5)施工车站边拱二衬；(6)盾构机掘进通过，完成盾构管片拼装；(7)向下开挖土体至中板设计标高；(8)破除盾构管片，向下开挖土体至底板设计标高，浇筑侧墙、底板和底梁。本发明不以车站为盾构区间提供始发、接收条件，盾构隧道可以在车站施工过程中进行穿越，两工程可重叠同步施工，在确保两工程重叠工序安全的前提下最大限度缩短整体施工工期。
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公开(公告)号：CN116446892A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310619305.X
申请日：2023-05-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种车站端头井始发、接收盾构的弧形底板结构，包括布置在车站端头井底部的端头井底板和预埋滑轨；所述端头井底板连接在所述标准段底板的端部，包括弧形底板部，所述弧形底板部呈顶面内凹、底面水平的弧状板结构，所述弧形底板部顶部截面的弧线拟合于盾构圆形曲线；所述预埋滑轨具有两个，以盾构中线为中心，呈倾斜角度镜像分布，且所述预埋滑轨的截面最高点与所述标准段底板的顶部处于同一水平高度。本发明中，端头井底板与预埋滑轨配合，兼做盾构始发、接收基座，采用弧形底板结构，利用拱效应原理，改善底板受力情况，减少底板构件尺寸，大幅减少了端头井底板下沉空间，达到了减少底板埋深的目的。
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公开(公告)号：CN115787667A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211574118.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种大间距钻孔桩间土体的支护方法，包括如下步骤：S1、制作钢护筒；S2、制作钢筋笼；S3、钻进成孔；S4、各孔内安装钢护筒，钢护筒内安装钢筋笼；S5、灌注钻孔桩；S6、施工桩顶冠梁；S7、基坑分层开挖，挖除桩间土；S8、基坑支护，安装型钢钢架、钢筋网与水平加强筋；安装完成后，喷射早强混凝土；S9、重复步骤S7、S8，至开挖至设计深度。本发明优点在于：(1)能满足桩间距较大时，桩间土体的支护安全；(2)不仅施工简单，土体支护效果牢靠，还不影响钻孔桩刚度，适用于各种配筋型式的钻孔桩；(3)有效避免桩间土体超挖情况发生。
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公开(公告)号：CN116427473A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310619300.7
申请日：2023-05-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种止水帷幕，包括多个钢管砼以及支撑机构，所述支撑机构包括支撑板以及多个连接组件，多个所述钢管砼沿自身长度方向相互可拆卸式密封连接，每个所述连接组件均包括横向连接部以及竖向连接部，所述横向连接部与相邻的两个所述钢管砼沿所述钢管砼长度方向可拆卸式密封连接，所述支撑板呈L型且设置在多个所述钢管砼的一侧，所述横向连接部与所述横向连接部相连接且与所述支撑板可拆卸式连接。本发明有助于解决目前在通过混凝土桩相互咬合形成帷幕时，遇到降雨时，基坑的外侧会受到影响，使得地下水水位发生变化，使得咬合桩受力不均匀，止水帷幕的稳定性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN111429770A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010365598.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
IPC分类号： G09B5/14
摘要： 本申请实施例提供一种远程教育系统，涉及互联网教育技术，用于克服现有远程教育系统使得教师难以同时兼顾远程上课的学生和到校上课的学生。所述远程教育系统，包括：图像采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的图像信息；音频采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的音频信息；社区数据单元，用于获取所述图像信息及音频信息并进行处理，得到相应的模拟场景数据；学生用VR设备，用于将与所述模拟场景数据对应的模拟场景进行展示。
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公开(公告)号：CN118601585A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410897605.9
申请日：2024-07-05
发明人： 杜伟 , 江胜华 , 李宏波 , 李云仙 , 李然 , 李安 , 徐泽 , 邓稀肥 , 陈文尹 , 申志军 , 魏亮 , 潘红桂 , 张伟 , 丁宗洋 , 杨杰 , 璩泽君 , 汪涛 , 彭天乐 , 朱红武 , 王萌
摘要： 本发明涉及隧道施工中洞门检测领域，特别是一种盾构洞门密封钢环内外用辅助人行检测机构、洞门密封机构及渗水程度检测方法。旨在解决现有技术中隧道施工中盾构洞门密封情况观察困难的问题。本发明包括安装在盾构工作井负环管片外部上半区的外部活动式监控机构、安装在盾构负环与正环管片内部下半区的内部活动式监控机构。优点在于：从管片内外双视角得出密封程度和渗水状况，可沿着管片环向巡检，监控区域广，设备成本低，密封机构采用三层柔性密封，密封效果好。
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公开(公告)号：CN118579664A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410896106.8
申请日：2024-07-05
发明人： 杜伟 , 江胜华 , 李宏波 , 李云仙 , 李然 , 李安 , 徐泽 , 邓稀肥 , 陈文尹 , 申志军 , 魏亮 , 潘红桂 , 张伟 , 丁宗洋 , 杨杰 , 汪涛 , 璩泽君 , 彭天乐 , 朱红武 , 王萌
摘要： 本发明涉及地下工程盾构施工技术领域，公开了一种大直径盾构机吊装下井组装施工方法及辅助起吊装置。旨在解决现有技术中组装耗时，效率低，时间成本高；会出现返工的情况的技术问题。本发明在盾构机吊装之前，准备吊装设备，并在吊装设备的行走区域内铺设路基、以承载吊装设备自重和吊装重量，所述吊装设备包括400t和/或300t履带吊。本发明确保各分体部件精确吊装定位与牢固连接，降低施工风险，减少不必要的返工；通过优化吊装下井和组装工序与步骤，可以降低组装的难度，提高组装的效率和准确性，从而减少施工时间，提高整体施工效率。
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公开(公告)号：CN118836305A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411099099.5
申请日：2024-08-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团市政工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司市政工程分公司
摘要： 本发明提供一种防机头下沉的顶管施工方法，包括以下步骤：步骤S1，在起点处和终点处设置导轨，步骤S2，使工作井和后靠背浇注为一体；步骤S3，在工作井内安装顶进设备并调试，利用顶进千斤顶往复伸缩依次进行管节顶进；步骤S4，在顶管机进入顶进路径曲线段前，提前2节管节按照曲线方向偏离顶进，进入曲线段后回正轴线方向使顶管机与首节管节之间形成张角；步骤S5，通过箍紧带将顶管机的机头束缚在导轨上，通过箍紧带对顶管机进行姿态控制。针对曲线段和直线段对顶进方案进行调整，保证顶管施工的精准性，在顶管机出洞时候设置箍紧带，通过箍紧带限定顶管机，从而防磕头、防失控，避免顶管机头下沉、偏位。
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公开(公告)号：CN118517289A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410770921.X
申请日：2024-06-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第七工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种隧道护拱防水板铺设装置，包括铺设机机体和设于所述铺设机机体底端的滚轮，还包括：铺设机构，设于所述铺设机机体上并用于铺设防水板；抵紧机构，均匀分布设于所述铺设机机体上，用于抵紧经所述铺设机构铺设后的防水板。本发明通过设置抵紧机构，L型杆随着支撑杆转动至斜面上时，推挤限位块向放置槽方向移动，此时第三弹簧被压缩，接着在第二弹簧的复位情况下，两个滑块做相互靠近的移动，使得摆动杆推动抵紧凸块向远离铺设机机体的方向弹起并抵接支撑在已展开的防水板上，使得在接下来铺设未展开的防水板时，已展开的防水板不发生位置偏移，并且与隧道墙壁贴合。
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公开(公告)号：CN116357373B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310479087.4
申请日：2023-04-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高海拔地区隧道横洞施工通风方法，包括以下步骤：步骤S1，在双线隧道的其中一侧进行横洞施工，在横洞的洞口安装第一风机；步骤S2，在横洞施工完成后进入正洞施工，步骤S3，在正洞施工过程中对工作面地质进行监测，在进入地热地段后，在横洞与正洞交叉口、正洞洞身、正洞进出口分别设置射流风机辅助通风；步骤S4，随正洞工作面的推进，在施工作业面增设降温装置。根据施工进度分段优化通风方案，针对横洞施工期间采用但风机通风，在进入正洞施工时，形成针对四个工作面的独立送风系统，针对每个工作面进行独立的通风，降低通风压送距离，从而保证隧道内的通风状况满足施工需要。
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