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公开(公告)号：CN115059342A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210640773.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04H14/00 , E02D29/045 , E01F1/00 , E01C1/04 , E02D27/32
Abstract: 本发明属于城市轨道交通技术领域，具体涉及一种城市轨道交通架空式大架修车辆基地布置结构，包括由地面往上依次设置的架空层、车辆基地层和物业开发层，所述架空层与城市规划路网、管网连通，与所述车辆基地层和所述物业开发层管网连通，与所述物业开发层通过垂直交通核连通；所述车辆基地层相对的两端与地铁正线车站和区间接轨；所述物业开发层设置有楼宇建筑，所述楼宇建筑包括设置于所述车辆基地层咽喉区上方的多层建筑以及穿过所述车辆基地层咽喉区无轨道区域进入架空层的落地式核心筒，所述落地式核心筒用于作为高层住宅的结构基础。极大减少填方量且提高车辆基地整体抗灾性和土地空间利用率，并合理布局楼宇建筑带来较大的区域开发前景。
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公开(公告)号：CN115352492B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210878746.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆检修技术领域，特别涉及一种地铁车辆段结构及其转向架检修工艺，其中地铁车辆段结构包括设置于入口通道一侧的轮对检修区和另一侧的构架检修区，所述轮对检修区设置工艺股道连通若干工位，所述构架检修区设置通行通道和若干AGV小车，所述轮对检修区设置第一拆解组装工位，所述第一拆解组装工位通过工艺股道连通转向架存放工位和转向架静载试验工位，所述转向架存放工位位于所述构架检修区内，所述转向架静载试验工位位于所述轮对检修区内。实现轮对和构架的分区清洗、喷漆和检修作业，处理过程相互独立，互不干扰，大幅缩短转向架的整体检修时间，合理布局相关联工位的位置，实现两个区域的灵活互动。
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公开(公告)号：CN115563679A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211213858.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 伍泓桦 , 金永乐 , 肖铁汉一 , 王维 , 彭俊崇 , 张建成 , 吕宇 , 杜勤 , 文德智 , 孙文媛 , 李永康 , 尚昱煌 , 董立威 , 曹宏宇 , 熊健旭 , 朱秋成 , 金李炜 , 李嘉楠 , 陈辉辉 , 王高琛 , 郭华科 , 苏超然 , 邱禹铭 , 李睿炘 , 张彦栋 , 张勇 , 罗英昆 , 辜亮 , 李岩 , 许黎明 , 王维爵 , 杨晓燕 , 郑帆 , 彭婷 , 代宗权 , 周尧 , 高汉文 , 王其宏 , 李君临
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/20
Abstract: 本发明提供一种基于地铁车辆段族库的Revit模型构建方法与系统，包括：采用线分类法对车辆段设施设备进行层级划分；选取族样板对每个层级的车辆段设施设备进行参数化成族；测试每个层级的车辆段设施设备族的可用性，并将通过测试的车辆段设施设备族存储在层级族库文件中，形成Revit车辆段族库；根据实际工程需求，调用所述Revit车辆段族库形成车辆段三维模型。本方法对车辆基地族进行了全面分析和分类，提出了参数化族的创建流程；基于Revit软件，系统性研究并构建了车辆基地标准化族库；提高了车辆基地信息模型的建模效率，有利于推动车辆基地BIM正向设计。
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公开(公告)号：CN115352492A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210878746.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆检修技术领域，特别涉及一种地铁车辆段结构及其转向架检修工艺，其中地铁车辆段结构包括设置于入口通道一侧的轮对检修区和另一侧的构架检修区，所述轮对检修区设置工艺股道连通若干工位，所述构架检修区设置通行通道和若干AGV小车，所述轮对检修区设置第一拆解组装工位，所述第一拆解组装工位通过工艺股道连通转向架存放工位和转向架静载试验工位，所述转向架存放工位位于所述构架检修区内，所述转向架静载试验工位位于所述轮对检修区内。实现轮对和构架的分区清洗、喷漆和检修作业，处理过程相互独立，互不干扰，大幅缩短转向架的整体检修时间，合理布局相关联工位的位置，实现两个区域的灵活互动。
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公开(公告)号：CN113863061A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111200372.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构，以有效降低列车运行产生的振动和噪声。浮置板道床上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱，钢轨通过扣件固定安装在钢筋混凝土立柱的顶端，在两纵列钢筋混凝土立柱之间形成柱式检查坑。浮置板道床横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱外侧现浇设置空调冷凝水排水沟，在浮置板道床中线下方的结构层上设置中心排水沟，沿浮置板道床长度方向间隔设置斜向排水孔，斜向排水孔的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟、中心排水沟，中心排水沟的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床的泄水孔。浮置板道床、空调冷凝水排水沟的横向外侧壁上设置侧向约束结构，侧向约束结构外侧为填筑在结构层之上回填混凝土层。
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公开(公告)号：CN218346558U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222018449.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构及检查坑结构。一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构，包括本体，所述本体包括柱身和位于柱身正上方的柱顶平台，所述柱身下端用于连接坑基础，所述柱身和所述柱顶平台之间通过过渡段连接，所述过渡段沿钢轨纵向的尺寸从下向上逐渐变大，所述柱顶平台的顶部沿所述钢轨纵向间隔设有两个扣件，两个所述扣件用于固定对应所述钢轨。其能够增大纵向相邻两个立柱之间的间距，使得能够减少立柱的数量并方便人员从侧面进入检查坑，减少施工量并使得进入检查坑更加安全；且在将柱顶平台的纵向尺寸做大的前提下，无需增大柱身的尺寸，使得检查坑内视野更加开阔。
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公开(公告)号：CN216892705U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220155463.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑结构领域，具体涉及一种地铁车辆基地排水结构，包括多列检查坑，所述检查坑的坑底开设有两条沿所述检查坑长度方向的排水槽，两条所述排水槽分别位于所述检查坑的坑底的两侧，且两条排水槽的底面均在竖直方向倾斜设置。上述的地铁车辆基底结构，将排水槽设置于坑底的两侧，当污水从检查坑的侧壁留下后，直接流入排水槽，避免了污水打湿检查坑的坑底大面积表面造成湿滑，减少了运营人员在对列车进行检查时滑倒的风险。
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公开(公告)号：CN215631428U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121927905.5
申请日：2021-08-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于城市轨道交通领域，具体涉及一种地铁车顶作业平台装置。包括若干根间隔设置的立柱，立柱设置于列车两侧的平台位置，立柱顶部设置有检修平台，相邻检修平台之间相互连通，检修平台的两侧间隔设置有若干立杆，相邻立杆之间通过横梁连通，沿横梁的长度方向设置有滑动轨道，滑动轨道内设置有至少一个滑动组件。本实用新型通过在列车两侧的平台上设置滑动轨道、滑动组件，使得在列车顶部作业的过程中，可以将安全绳悬挂于所述滑动组件中，在进行作业过程中，安全绳可以带动滑动组件移动位置，既可以保证高处作业的安全问题，同时，避免了将安全绳悬挂在接触网上的安全隐患和人员跌落的风险，进一步提高了作业安全性。
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公开(公告)号：CN216272085U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122760020.7
申请日：2021-11-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型架空式地铁停车场卸车结构，属于城市轨道交通领域，目的是解决架空式地铁停车场在有限的用地范围内卸车困难的问题。包括架空层盖板、设置于架空层盖板上的出入段线；在出入段线的旁侧设置有卸车线，所述卸车线设置于架空层盖板上；在卸车线前端的地面层设置有临时卸车场，并设置有将所述临时卸车场与市政道路相连通的临时道路；在卸车线上方设置有一台横跨在卸车线和出入段线上的门式起重机。通过出入段线旁侧设置卸车线，地面设置临时卸车场地，并配以门式起重机，能够将停放于临时卸车场的运输车辆内装载的地铁车厢吊装到架空层盖板上的卸车线上，从而避免了在架空式停车场的架空层增加卸车场地，缩小了架空层的面积，降低了投资。
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公开(公告)号：CN216109966U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122635667.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E04H5/06 , E04F11/104 , E04F11/17
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车辆段检查坑，包括坑体、若干根立柱，立柱设置在坑体的两侧，用于支撑列车的轨道；坑体低于地面，地面与坑体的底面通过踏步连接，踏步有若干个，每个踏步设置在两个立柱之间。踏步上下行方向垂直于列车的轨道方向，可以方便检修人员在库房低地面与检查坑之间通行，极大地提高作业效率。当发生紧急情况时，检修人员亦可通过侧踏及时撤离检查坑，提高作业安全性。
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