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公开(公告)号：CN102756648A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210243749.X
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本发明的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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公开(公告)号：CN102756648B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210243749.X
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本发明的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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公开(公告)号：CN203157891U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320046917.6
申请日：2013-01-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型具体公开了一种大中型客车的安全启动电路，在大中型客车的启动电路中串入一个油箱盖的安全启动开关，所述的安全启动开关为一个磁力开关，其磁力组件安装在油箱盖上，开关组件安装在油箱加油口上，且两端串接在客车的启动电路中。只有当油箱盖正确的盖到了油箱加油口上之后，车辆才有可能被启动，从而避免潜在危险的发生。
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公开(公告)号：CN202965987U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220706394.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓速器辅助支撑结构，操作性强，安装简便，工艺简单。本实用新型包括缓速器吊装横梁总成，缓速器吊装横梁总成上固定有两个可调节关节轴承铰链总成，可调节关节轴承铰链总成通过缓速器吊装连接支架固定到缓速器总成的上方两侧。在安装时如果因为发动机型号的更换，变速箱型号的更换等造成缓速器位置的前后微动，则可以通过可调节关节轴承铰链总成长度的伸缩来弥补高度上的变化，通过可调节关节轴承铰链总成的球接旋转来弥补前后及左右的偏差。如果前后位置移动较大时则在车架纵梁增加新的空位将减震器安装在合适的位置使之适应安装需要。本实用新型具备很强的通用性，安装拆卸方便，极大地提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN202753773U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220342407.9
申请日：2012-07-13
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种大中型客车燃油箱固定装置，包括油箱支架Ⅰ，油箱托架，油箱支架Ⅱ，所述的油箱托架分别与油箱支架Ⅰ、油箱支架Ⅱ连接，油箱支架Ⅰ、油箱支架Ⅱ分别与车架纵梁Ⅰ和车架纵梁Ⅱ连接并分别设于前桥中心线的前后位置，燃油箱与油箱托架连接；提高了人均行李舱使用容积，增加了前桥附着力、提高了高速行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203157984U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320028323.2
申请日：2013-01-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T15/18
Abstract: 本实用新型公开了一种差动继动阀，包括阀体，以及阀体上的进气口、出气口、排气口、第一控制口、第二控制口；所述第一控制口设有压力控制阀。本实用新型对现行的制动系统进行了针对性改进，在第一控制口增加了一个压力控制阀，使第一控制口压缩气体到达设定压力后才能将其打开。本实用新型保证了不会产生驻车解除制动提前行车制动的可能，同时也满足了传统差动继动阀防止制动室中的力过度重叠，提高了制动元件的使用寿命的作用。
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公开(公告)号：CN202727983U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220341549.3
申请日：2012-07-16
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型具体公开了一新型离合助力器支架结构，包括主离合助力器支架和辅离合助力器支架，主离合器支架包括主支架安装板、主支架支撑板、主支架过渡转换板、主支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，主支架安装板和主支架支撑板之间成90度，主支架支撑板与主支架与变速箱连接的固定板之间通过一个主支架过渡转换板相连；辅离合助力器支架包括：辅支架安装板、辅支架支撑板、辅支架过渡转换板、辅支架与变速箱连接的固定板和过渡加强筋，辅支架安装板和辅支架支撑板之间成90度，辅支架支撑板和辅支架与变速箱连接的固定板之间通过辅支架过渡转换板联接。本实用新型的有益效果是：由于优化变速箱体受力状况，变速箱使用寿命将会有效延长。
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公开(公告)号：CN204452017U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520005270.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/073
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱底部结构，它涉及一种燃油油箱。其具有与设置在油箱内的吸油管连接的接通口，所述油箱底部冲压有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相交且相交处为冲压深度大于第一凹槽和第二凹槽的第三凹槽，所述吸油管一直延伸到第三凹槽底部。本实用新型在传统油箱的基础上，通过改变油箱底部结构，在油箱底部冲压凹槽，使得燃油在行驶过程中，车辆产生前后左右倾斜的同时，燃油经凹槽流入吸油管，即使燃油油面距离油箱底部距离较小时，也可以保证剩余燃油吸附量，提高了燃油利用率和油箱容积利用率，保证了车辆行驶的续航能力。本实用新型用于为燃油机动车储存和提供燃油。
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公开(公告)号：CN203161891U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320142097.0
申请日：2013-03-26
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁离合器控制系统，它包括：电磁离合器，电磁离合器与电源、开关组成闭合回路；温度控制器分别与电磁离合器和电源的连接点、电源与开关的连接点、开关与电磁离合器的连接点连接；温度传感器与温度控制器连接。本实用新型能够精确的控制发动机出水温度和进气温度，使这两个温度指标都能被很好的控制在发动机正常工作所要求的最佳范围内，从而使发动机能够在最佳状态下工作。
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公开(公告)号：CN204264125U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420685079.1
申请日：2014-11-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种大中型客车的自动驻车系统，包括储气筒、气动驻车制动手柄、常通式电磁阀、自动驻车系统控制模块、驻车制动快放阀、左轮弹簧制动气室和右轮弹簧制动气室；所述储气筒一端与气动驻车制动手柄一端的气路管道连接；所述驻车制动快放阀的两个出气口分别与左轮弹簧制动气室和右轮弹簧制动气室连接；所述常通式电磁阀串接在气动驻车制动手柄和驻车制动快放阀的气路管道之间；所述常通式电磁阀的控制端与自动驻车系统控制模块相连。本实用新型保证了车辆在临时短时间停车状态下，车辆处于驻车状态，从而保证了客车的安全停驻，避免了事故的发生。
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