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公开(公告)号：CN116750572A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310385802.8
申请日：2023-04-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B65H49/30
Abstract: 本发明涉及电线电缆加工设施技术领域，具体涉及一种放线盘，包括放线组件和底座组件；所述放线组件包括托盘；所述底座组件包括平台、螺栓、紧固螺母、轴套、阻尼弹片、橡胶垫，所述螺栓从上至下依次穿过托盘、轴套、平台、阻尼弹片、橡胶垫后通过紧固螺母锁合；本发明通过阻尼弹片以及橡胶垫，能够实现托盘有阻尼的旋转，克服现有放线作业时不能消解电线盘绕的“线圈”的问题；避免了电线缠绕立柱导致电线无法抽动，转盘不会转动的问题；有阻尼的旋转的托盘解决现有技术中在放线长度达到要求时不能自发的停止转动的问题；通过紧固螺母可以通过橡胶垫锁紧阻尼弹片的程度，来控制阻尼和托盘的转速，可以在作业结束时自动停转。
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公开(公告)号：CN113733936A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110946965.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种混合驱动有轨电车的功率控制方法、装置及存储介质，该方法包括：获取混合驱动有轨电车的行驶信息，并确定与所述行驶信息相对应的行驶工况；确定所述行驶工况对应的寻优区间；在所述寻优区间内对哈密顿函数的控制参数进行取值，使所述哈密顿函数能够取得极小值；确定在所述哈密顿函数取得极小值时，所述哈密顿函数中电池组和超级电容组所对应的输出功率，并根据所述输出功率控制所述电池组和所述超级电容组的输出。本技术方案通过识别行驶工况，缩小控制参数的寻优区间，使得计算量大幅减少，有效提升计算速度。
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公开(公告)号：CN114084186A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111401884.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁；两个连接座；一个连接座设置在一个侧梁中部的下方；牵引装置，连接在两个连接座之间；牵引装置还用于与轨道车辆的车体相接；轮对，设置在侧梁的端部下方；所述轮对包括车轴、对称设置在车轴上的车轮和轴箱；一系悬挂装置，设置在每个轴箱与侧梁端部之间；二系悬挂装置，设置在所述连接座上，且位于侧梁的外侧。本申请实施例提供的技术方案能够减轻转向架的重量，利于轻量化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114030496A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111190929.1
申请日：2021-10-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00 , B61D17/00 , F16J15/06 , F16L27/107
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的空调系统及轨道车辆。空调系统包括：空调机组，所述空调机组具有向下凸出的弹性的密封条，其中，所述空调机组用于安装在轨道车辆的车体的外顶部；刚性的密封凸起，用于竖向固定于所述轨道车辆的车体；所述空调机组固定安装在所述车体时，所述密封条压接在所述密封凸起之上且所述密封条发生弹性形变将所述空调机组和所述密封凸起之间密封。轨道车辆包括上述空调系统。本申请实施例解决了轨道车辆传统空调系统的空调机组安装时需要单独进行密封导致安装复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN113733936B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110946965.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种混合驱动有轨电车的功率控制方法、装置及存储介质，该方法包括：获取混合驱动有轨电车的行驶信息，并确定与所述行驶信息相对应的行驶工况；确定所述行驶工况对应的寻优区间；在所述寻优区间内对哈密顿函数的控制参数进行取值，使所述哈密顿函数能够取得极小值；确定在所述哈密顿函数取得极小值时，所述哈密顿函数中电池组和超级电容组所对应的输出功率，并根据所述输出功率控制所述电池组和所述超级电容组的输出。本技术方案通过识别行驶工况，缩小控制参数的寻优区间，使得计算量大幅减少，有效提升计算速度。
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公开(公告)号：CN114084186B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111401884.8
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：并排设置的两个侧梁；两个连接座；一个连接座设置在一个侧梁中部的下方；牵引装置，连接在两个连接座之间；牵引装置还用于与轨道车辆的车体相接；轮对，设置在侧梁的端部下方；所述轮对包括车轴、对称设置在车轴上的车轮和轴箱；一系悬挂装置，设置在每个轴箱与侧梁端部之间；二系悬挂装置，设置在所述连接座上，且位于侧梁的外侧。本申请实施例提供的技术方案能够减轻转向架的重量，利于轻量化设计。
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公开(公告)号：CN114162179A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111469900.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种灵活编组的建立方法、系统、设备和存储介质，该方法应用于第一列车，该方法，包括：获取数据交互中心发送的列车信息列表；根据列车信息列表与第二列车进行通信；基于通信，接收第二列车发送的第二拓扑帧；根据第二拓扑帧建立灵活编组。本申请提供的方法，根据列车信息列表与其他列车进行通信后，基于该通信接收其他列车发送的拓扑帧；根据该拓扑帧与其他列车建立灵活编组，实现了灵活编组的建立。
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公开(公告)号：CN215509416U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121931497.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K9/26
Abstract: 本实用新型提供了一种导电嘴，属于焊接技术领域，包括连接部和导电部，连接部的上端用于与焊枪连接；连接部内设有贯穿的容纳通道；导电部的上端自连接部的下端伸入容纳通道内，并与连接部连接；导电部上设有用于焊丝穿过的贯穿孔，贯穿孔的上端孔口为圆弧结构；导电部的上端外侧面为上小下大的圆锥面，圆锥面与容纳通道之间形成用于容纳碎屑的容屑空间。本实用新型提供的导电嘴，设置圆弧结构减少焊丝与贯穿孔的孔口处棱边发生剐蹭，并且焊丝所产生的粉末杂质进入到容屑空间内，不会堵塞贯穿孔而影响焊丝连续移动，保证焊丝的正常运行使用。
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