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公开(公告)号：CN118911237A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411291052.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 北京禹辉净化技术有限公司
IPC: E03B3/02 , E03F5/10 , E03F5/14 , E03B1/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通出入口一体化的模块式雨水回收装置，包括装配式的模块单元，所述模块单元侧壁处形成装配结构，模块单元通过装配结构与相邻模块单元拼装固定，所述模块单元内部形成具有容纳功能的独立内腔。所述模块单元包括位于底部的底板、位于顶部的顶板，所述底板、顶板之间设置有连接二者的侧板。所述装配结构包括装配凹槽、装配外凸，所述装配凹槽、装配外凸承插配合。本发明有效的将轨道交通的地面空间、覆土空间与雨水回收装置结合。本发明中模块单元可以用作设备模块，无需单独设置设备机房和单独建设围护结构，装配式模块单元可以方便安装，更适应区域空间特征，节约建设成本。
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公开(公告)号：CN119900587A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510200193.3
申请日：2025-02-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大盾构下穿既有线区间的地铁车站结构及施工方法，其车站结构包括地下一层站厅层、地下二层设备层、地下三层站台层、既有线路一、新建线路二、远期规划换乘线路三，新建线路二下穿既有线路一，新建线路二与远期规划换乘线路三垂直或斜交，所述地下一层站厅层、地下二层设备层、地下三层站台层竖向布设；其施工方法，包括以下步骤：在车站两端进行明挖施工；盾构隧道开挖，施工新建线路二上行线L2、新建线路二下行线L2’；施工隧道内的站台板；施工隧道内的轨顶风道；开挖顶管隧道，连接车站的站厅层。本发明对既有线路影响小、施工快、节约投资，提高轨道交通建设的适应性。
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公开(公告)号：CN116479939B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310742159.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁工程领域，尤其涉及一种地铁防烟安全出口及施工方法，所述一种地铁防烟安全出口包括地面厅、风机房、送风道、双跑楼梯、防烟前室、夹层板、复合隔墙板，所述双跑楼梯分别与地面厅、防烟前室相连通，所述夹层板设置于双跑楼梯倒数第二跑上部，所述风机房设置于夹层板上方的地面厅内，所述送风道设置于双跑楼梯与地面厅的侧墙之间，所述复合隔墙板设置于双跑楼梯与送风道之间，本发明巧妙合理地利用地面厅内部空间设置风机房，同时采用镀锌钢板与轻钢龙骨水泥板复合的隔墙板一次形成送风道，施工便捷，节材高效，具有显著的实用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN116856825A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310993024.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广州市南粤防火门有限公司
Inventor： 王亮 , 杜昊 , 张春雷 , 户书辉 , 李垚 , 于海 , 王民治 , 高兴 , 王洪昌 , 王海玉 , 焦尚昆 , 苗卉 , 王帅 , 张正兴 , 乔磊 , 董栓才 , 李广洲 , 史弈
IPC: E06B1/70
Abstract: 本发明公开了隧道防护门活动门槛，涉及防护门领域，包括门框和门体，门框的下部设有升降槽和活动门槛，门框的下部还设有传动组件，传动组件包括第一塞筒和第二塞筒，门框的侧壁下部设有安装槽，第一塞筒内滑动设置有第一活塞，第一连接杆的一端设有第一接触块，第二塞筒的内部滑动设置有第二活塞，第二活塞的一侧设有第二连接杆，第二连接杆的一端设有第二抵触块，第一塞筒和第二塞筒之间通过连接管连通，第一塞筒和第二塞筒之间连通的空间内设有液压油。本发明通过液压传递动力，能够降低给门体关闭造成的阻力，在活动门槛磨损后能够进行调节，使得活动门槛在下降后不会出现凹陷的情况。
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公开(公告)号：CN115711078A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211439913.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E06B3/38 , E05F15/627 , E05F1/10 , E06B7/02
Abstract: 本发明公开了一种机械隐藏式自弹排烟通风窗结构，包括窗框，所述窗框中设置有能够开合的排烟通风窗扇，排烟通风窗扇下部内侧与窗框之间设置有转动支撑组件，排烟通风窗扇内侧与窗框之间设置有弹开组件，排烟通风窗扇上部内侧与窗框之间设置有手动电动收拉组件，手动电动收拉组件包括设置在窗框中的拉索收放器，所述拉索收放器中设置有收拉动作的拉索，所述拉索的自由端与排烟通风窗扇的上端相固定。本发明机械隐藏式自弹排烟通风窗结构，原理简洁有效、美观实用，排烟有保障，本发明反映迅速有效，操作简洁；本发明不需配备电力支撑设备开启窗扇，可消防联动或一键式手动开启。本发明同时具备设置在高处供日常通风换气使用。
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公开(公告)号：CN116857005A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310986769.4
申请日：2023-08-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 广州市南粤防火门有限公司
Inventor： 杜昊 , 张春雷 , 户书辉 , 王亮 , 高兴 , 于海 , 王民治 , 李垚 , 王洪昌 , 王海玉 , 焦尚昆 , 苗卉 , 王帅 , 张正兴 , 瞿勇 , 董栓才 , 李广洲 , 史弈
Abstract: 本发明属于隧道防护门领域，涉及一种城际铁路隧道防护门，包括门体和门框，门体通过铰页安装在门框上，门体前后端的两边均设有插销机构，插销机构包括把手、两个销舌、两个支杆和连杆，四个与销舌配合的定位销套，把手通过销轴安装在门体上且能够绕销轴旋转，两个销舌通过销轴分别安装在门体同一边的上下两端上，两个支杆分别与两个销舌固定连接，且两个支杆相互平行，连杆的两端分别与两个支杆铰接，门框的后端设有四个定位销套，门框的两侧内壁上均开设有两个定位槽，还包括辅助下压机构以及辅助上顶机构，把手远离销轴的一端设有连接部。本发明提高了插销机构开启和关闭的便捷性，提高了日常检修的效率，提高了实用性。
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公开(公告)号：CN116479939A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310742159.X
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁工程领域，尤其涉及一种地铁防烟安全出口及施工方法，所述一种地铁防烟安全出口包括地面厅、风机房、送风道、双跑楼梯、防烟前室、夹层板、复合隔墙板，所述双跑楼梯分别与地面厅、防烟前室相连通，所述夹层板设置于双跑楼梯倒数第二跑上部，所述风机房设置于夹层板上方的地面厅内，所述送风道设置于双跑楼梯与地面厅的侧墙之间，所述复合隔墙板设置于双跑楼梯与送风道之间，本发明巧妙合理地利用地面厅内部空间设置风机房，同时采用镀锌钢板与轻钢龙骨水泥板复合的隔墙板一次形成送风道，施工便捷，节材高效，具有显著的实用价值和经济效益。
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公开(公告)号：CN114704181A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210147607.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁人防门组合式检修移门，包括设置在通道侧墙的上的收纳槽，在收纳槽上的顶部和底部均固定设置有滑动机构，在滑动机构有第一组件和第二组件连接而成，第一组件设置在收纳槽的一端，第二组件位于收纳槽一侧，且第一组件的一端与第二组件相连通，在滑动机构上滑动设置有防护门，防护门在第一组件上相互叠合放置，在防护门从第一组件滑动至第二组件后能相互连接成一个平面并对收纳槽进行封堵，通过滑动机构来对防护门进行平移、叠合，全面开放人防门口部空间，保证装修整体效果的同时，可以极大改善人防门验收、维修、检查可用性的问题。同时与车站整体风格相匹配，有较好的使用效果和较大的工业化应用前景。
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公开(公告)号：CN120012246A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510495254.3
申请日：2025-04-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及地铁车站风道平面设计技术领域，公开了地铁车站风道规模优化设计方法。首先，根据地铁车站风道地面建筑与车站线路的倾斜角度，确定地铁车站风道地面建筑设计初始点，再根据地铁车站风道地面建筑所在象限和地铁车站风道地面建筑外轮廓信息，确定地铁车站风道地面建筑的各端点坐标；然后根据地铁车站风道地面建筑所在象限和车站线路与地铁车站的关系信息，确定地铁车站风道地下建筑设计初始点，再根据地铁车站风道地面建筑中活塞风井与车站主体外轮廓的最近距离、风道地面建筑宽度以及倾斜角度，确定地铁车站风道地下建筑的各端点坐标；以此对地铁车站风道进行设计。在满足风道基本功能的同时，尽量减小风道规模，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN119352885A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411375516.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于地下铁路枢纽中防火卷帘的传动及控制系统技术领域，具体涉及一种地下铁路枢纽水平防火卷帘的传动装置、机构及控制方法。传动装置包括电传动机构、引导结构以及自重下降传动机构，自重下降传动机构用于将重力势能转换为动能，包括导索、行程增倍机构以及配重横梁，导索穿过行程增倍机构，配重横梁悬挂在行程增倍机构。本发明中的传动装置及控制方法首次将行程增倍的自重下降传动机构运用在水平卷帘，使得配重在建筑场所层间净高下降即可拉动导索使防火卷帘完全伸展封闭楼板洞口，实现防火卷帘的增倍式水平收放，具有空间布置灵活、空间整体性强等优点，适用于地下铁路车站、地铁车站等用地紧张或人员密集场所。
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