公开(公告)号：CN204109729U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420537025.0

申请日：2014-09-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘冬青 ,  杨陆见 ,  朱颖

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双横臂悬架的减振器下叉臂，其特征在于：减振器下叉臂主体左右向下分出a支撑臂和b支撑臂，a支撑臂和b支撑臂通过螺栓与悬架下控制臂连接，a支撑臂为直臂结构，b支撑臂为弯曲结构，减振器下叉臂主体中间为圆柱形的夹紧口，减振器下叉臂主体的夹紧口位置一侧固定连接有稳定杆支架，减振器下叉臂主体通过夹紧口与减振器固定连接。其能在保证整车布置和运动空间的前提下，具有足够的强度和刚度，保证轮边结构的避让和减振器的安装，同时通过设计合理的结构，提供稳定杆的安装，增强稳定杆的抗侧倾作用。

公开(公告)号：CN203557927U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320581516.0

申请日：2013-09-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈磊 ,  王仕伟 ,  陈志刚 ,  朱颖 ,  侯杰

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前下控制臂，该控制臂包括主体、轴杆、前衬套和后衬套；所述主体为铝制主体，轴杆为钢制轴杆；前衬套通过衬套外管以过盈方式压入到主体的圆柱壳体中；轴杆的一端采用过盈方式压入到主体的盲孔中，另一端与后衬套固紧连接。本实用新型将前下控制臂主体和轴杆拆分为两个独立的部分，主体仍为铝制主体，在满足强度及耐久要求的同时，能够保持其轻量化优势；轴杆采用钢材制造，对比于铝材，在提高强度的同时，能够保证其可靠性。

公开(公告)号：CN203557928U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320581532.X

申请日：2013-09-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈磊 ,  王仕伟 ,  朱颖 ,  陈志刚 ,  侯杰

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前悬架系统下控制臂，该控制臂包括主体、轴杆、前衬套和后衬套；所述主体为铝制主体，轴杆为钢制轴杆；前衬套通过衬套外管以过盈方式压入到主体的圆柱壳体中；轴杆通过其一端的法兰与主体固定连接，另一端与后衬套固紧连接。本实用新型将前下控制臂主体和轴杆拆分为两个独立的部分，主体仍为铝制主体，在满足强度及耐久要求的同时，能够保持其轻量化优势；轴杆采用钢材制造，对比于铝材，在提高强度的同时，能够保证其可靠性。