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公开(公告)号：CN110963006A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911247745.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船舶照明装置的控制装置及控制方法，其技术方案要点是：一种船舶照明装置的控制装置及控制方法，包括升降机构及照明结构，升降机构包括滑轨、电机、滑动连接于滑轨的升降平台、转动连接于滑轨上端面的传动轴、设于传动轴与电机输出轴之间的第一输送链、驱动升降平台升降的第二输送链，第二输送链绕于传动轴，照明结构设于升降平台；升降平台设有旋转云台，旋转云台设有用于检测升降平台相对于浮船高度的距离探测器、用于拍摄浮船周边环境的摄像头，电机电连接有逻辑处理模块，逻辑处理模块电连接于旋转云台、距离探测器、摄像头、照明结构，逻辑处理模块电连接有控制面板。本发明实现对该船舶照明装置进行远程遥控、自动控制。
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公开(公告)号：CN108983738A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811105996.7
申请日：2018-09-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种舱室智能控制装置及系统，其中，舱室智能控制装置包括逻辑控制模块、继电器控制模块、通讯模块、信号输入模块、信号输出模块、网络模块；继电器控制模块根据逻辑控制模块发出的控制信号，控制用电设备的开启和关闭；通讯模块接收信号采集设备采集的用户指令，将用户指令发送至逻辑控制模块；信号输入模块将信号输入设备的状态信息发送至逻辑控制模块；信号输出模块接收逻辑控制模块发送的指示信号，将指示信号显示在对应的信号输出设备上；网络模块用于为逻辑控制模块与舱室中央控制站建立通信连接。本发明可以对舱室内的设备进行远程控制，提高了舱室中设备的安全性和对舱室中设备管理的便捷性。
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公开(公告)号：CN112963752A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110400456.7
申请日：2021-04-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F21L4/00 , F21V23/04 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种遥控移动投光灯平台，其应用于浮船坞中，其包括壳体和投光灯，壳体底部设有电驱动轮，壳体顶部设有投光灯支架，投光灯设于投光灯支架上；壳体内设有遥控信号接收模块、移动电源、工具容纳部、电动工具插座、投光灯控制模块和电驱动轮控制模块；遥控信号接收模块、投光灯控制模块、电驱动轮控制模块和电动工具插座均连接于移动电源；投光灯连接于投光灯控制模块；电驱动轮连接于电驱动轮控制模块；壳体前端和壳体后端均设有用于照亮路径的照路灯。本发明可以在难以安装正常照明灯具的阴暗环境下，方便快捷低成本地为类似浮船坞坞底、管弄通道间等昏暗的现场，提供足够的照明。
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公开(公告)号：CN111786456A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010789216.6
申请日：2020-08-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种具有短路检测功能的双路供电自动切换装置，包括电流传感器和短路检测模块，电流传感器置于分电箱汇流排上，短路检测模块与电流传感器电连接，短路检测模块分别与主电源电路和应急电源电路电连接，分电箱汇流排与负载电连接，分电箱汇流排分别与主电源电路和应急电源电路电连接；电流传感器用于检测分电箱汇流排上的电流，并将电流值传输至短路检测模块；短路检测模块用于判定出电流值为故障电流值时，控制主电源电路和应急电源电路均断开以使得负载断开。通过设置短路检测模块，能快速检测出分电箱汇流排的短路故障，实现在发生短路的情况下不进行自动切换，避免故障扩散，提高双路供电自动切换的安全性。
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公开(公告)号：CN117498349A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311594438.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种多用途全功率覆盖型的岸电箱。本发明的多用途全功率覆盖型的岸电箱，包括：第一继电器、第二继电器、第一断路器、第二断路器和容量切换开关；所述第一继电器的一端与岸电电源电性连接，另一端与所述第一断路器串联；所述第二继电器的一端与岸电电源电性连接，另一端与所述第二断路器串联；串联后的所述第一继电器和所述第一断路器与串联后的所述第二继电器和所述第二断路器并联；所述容量切换开关至多与所述第一继电器、所述第二继电器的其中一个串联；所述第一断路器与所述第二断路器并联后与配电板电性连接。本发明的多用途全功率覆盖型的岸电箱可以实现岸电箱的灵活、较大功率范围的供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115764805A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211542918.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例提供了一种发电机故障处理装置及船舶，其中，发电机故障处理装置应用于船舶，该装置包括：彼此相连的诊断单元和切换单元；船舶包括：发电装置、电动装置和配电板；发电装置包括奇数个发电机；奇数个发电机、电动装置分别与配电板连接；诊断单元的输入端与发电装置连接、输出端分别与切换单元和配电板连接；切换单元与配电板连接；该切换单元用于在接收到诊断单元发送的故障通知时，断开供电故障的发电机，并切换至其他发电机进行供电。可以减少发电机的配置，通过上述发电机故障处理装置对奇数个发电机进行供电切换，降低了船舶建造成本及机舱空间，并提高电站了能效，可实现以最佳电站容量满足推进系统的冗余要求。
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公开(公告)号：CN110797875B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911107679.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种具有对外供电功能的船舶岸电箱，其包括箱体，箱体内设有外部三相电接口、配电板接口、断路器、第一熔断器、第二熔断器、第一接触器、第二接触器和万能转换开关；外部三相电接口与断路器连接；断路器与第一接触器连接，第一接触器与配电板接口连接；外部三相电接口还与第一熔断器连接；第一熔断器与万能转换开关连接；配电板接口还与第二接触器连接，第二接触器连接于断路器；配电板接口还与第二熔断器连接，第二熔断器连接于万能转换开关。本发明的岸电箱实现了双向供电的功能，既能接收岸电，也能用自身的发电机通过此岸电箱给其他船舶进行供电。
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公开(公告)号：CN108601137B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201810243810.8
申请日：2018-03-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种邮轮LED可编程阳台灯控制系统及方法，其中系统包括控制终端、PLC控制器、多个主竖区流排、多个汇流排、多个灯控制装置和多个LED灯；控制终端连接PLC控制器，PLC控制器依次通过主竖区流排和汇流排连接每一灯控制装置；每一灯控制装置连接至少一LED灯；控制终端包括输入设备、编码数据库、数据处理器、显示器和控制信号接收装置，编码数据库用于存储可形成目标图案或文字的灯控制编码。本发明的一种邮轮LED可编程阳台灯控制系统及方法，可通过编程改变灯具开关状态和灯光颜色，使阳台灯可兼做景观灯，达到使用阳台灯组成图案和文字，来塑造邮轮整体形象和美好氛围的目的。
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公开(公告)号：CN115196426A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210859438.X
申请日：2022-07-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种应用于船舶外接电缆时的电缆导缆器，包括相互平行的一对导轮支架，所述一对导轮支架之间垂直布设若干相互平行的带辊子的电缆导轮；所述导轮支架后端向上垂直设有带辊子的后电缆导轮框；所述导轮支架前端向上垂直设有带辊子的前电缆导轮框；电缆放置在电缆导轮上时，不进行绑扎，电缆由带恒张力功能的电缆绞车保持拉紧张力。
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公开(公告)号：CN110797875A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911107679.3
申请日：2019-11-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种具有对外供电功能的船舶岸电箱，其包括箱体，箱体内设有外部三相电接口、配电板接口、断路器、第一熔断器、第二熔断器、第一接触器、第二接触器和万能转换开关；外部三相电接口与断路器连接；断路器与第一接触器连接，第一接触器与配电板接口连接；外部三相电接口还与第一熔断器连接；第一熔断器与万能转换开关连接；配电板接口还与第二接触器连接，第二接触器连接于断路器；配电板接口还与第二熔断器连接，第二熔断器连接于万能转换开关。本发明的岸电箱实现了双向供电的功能，既能接收岸电，也能用自身的发电机通过此岸电箱给其他船舶进行供电。
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