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公开(公告)号：CN222349952U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421036691.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通车辆基地工程设计技术领域，尤其是双层地铁车辆段钢筋混凝土梁上预制轨道立柱连接节点，在所述钢筋混凝土梁上设置有柱墩，所述柱墩的截面尺寸大于所述预制轨道立柱的截面尺寸，所述柱墩内部的纵筋锚固在所述钢筋混凝土梁内，所述柱墩的内部具有插筋，所述预制轨道立柱的根部预留有锚固钢筋，所述锚固钢筋插入所述柱墩预留插筋高度范围并与所述插筋固定，所述柱墩通过浇筑成型。本实用新型的优点是：可有效解决双层停车库结构梁、板与预制立柱不同期施工安装引起的连接困难、对既有结构破坏大的问题，通过前期施工预留节点，节省了后期植筋连接、改造的费用。
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公开(公告)号：CN220704780U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321992322.X
申请日：2023-07-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种变刚度钢结构节点，设置于混凝土支墩与钢构件之间，该变刚度钢结构节点包括预埋件、垫块、螺栓以及碟簧组，所述预埋件设于所述混凝土支墩的顶面，所述垫块设置于所述预埋件与所述钢构件之间，所述螺栓的螺杆头部端预埋于所述混凝土支墩内、螺杆的连接端突出于所述预埋件并延伸入所述钢构件内，所述螺栓的螺杆连接端上装配有所述碟簧组并通过螺母紧固。本实用新型的优点是：用于钢结构中，以实现钢结构节点的转动，通过碟簧的不同组合实现节点转动刚度可变，当碟簧组刚度极小时，可以认为节点处于铰接状态；通过导向侧壁的设置进而控制节点单向转动或是双向转动。
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公开(公告)号：CN220704781U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321992684.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种钢筋混凝土柱刚性搭接转换节点，涉及位于第N层楼层板下方的下柱、位于第N+2层楼层板上方的上柱，两柱之间存在水平偏移量，刚性搭接转换节点包括直角梯形节点以及矩形节点，直角梯形节点的上底长度大于下底长度，直角梯形节点的下底对应支撑于下柱的顶面上、上底对应支撑矩形节点的底面，矩形节点的顶面支撑上柱的底面。本实用新型的优点是：采用新型钢筋混凝土刚性节点连接相邻层偏位柱，克服了传统转换连接做法在小偏位下传力性能不佳甚至无法实现的缺点；采用新型节点柱在各工况下保持足够的强度和刚度，并表现出优良的抗震性能，解决了相邻层偏位柱对结构整体的不利影响。
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