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公开(公告)号：CN100537900C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200710046192.X
申请日：2007-09-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通高架车站无吊顶站厅管线布置结构，该高架车站由利用清水混凝土现浇的站台层和站厅层构成，站厅层不设置吊顶，由车站的站台梁和轨道梁兼作站台层的顶板，在站厅层的顶部设置用于隐藏管线的综合回廊。所述的综合回廊包括多列纵向管槽，纵向管槽的两端分别用横向管槽连接，所述纵向管槽的顶部设置吊杆，吊杆上部固定在站台层的底部上。采用了该结构后，除了能保留车站由清水混凝土所呈现简洁大气的外观以外，还能方便维修和保养。
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公开(公告)号：CN101165274A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200710046192.X
申请日：2007-09-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通高架车站无吊顶站厅管线布置结构，该高架车站由利用清水混凝土现浇的站台层和站厅层构成，在站厅层的顶部设置用于隐藏管线的综合回廊。所述的综合回廊包括多列纵向管槽，纵向管槽的两端分别用横向管槽连接，所述纵向管槽的顶部设置吊杆，吊杆上部固定在站台层的底部上。采用了该结构后，除了能保留车站由清水混凝土所呈现简洁大气的外观以外，还能方便维修和保养。
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公开(公告)号：CN102080559A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010535332.1
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本发明克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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公开(公告)号：CN101012655A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200610148389.X
申请日：2006-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045 , E04B1/68 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种分期实施地下空间刚性连接的施工方法。在后期实施地下空间基坑的回筑过程中，从下层至上层，浇筑一侧带有Z形连接结构的层板以暂时支撑于原地下墙上，然后，从上层至下层，凿除Z形连接结构的横向连接段以及层内地下墙部分，再通过浇筑分期实施新老层板间的空缺段，使新老层板连为均由原有侧柱支撑的整体。本发明方法以单柱实现分期实施地下空间的刚性连接，无需构筑新的侧柱和地下墙，不但节约了建筑成本，还可以更有效地利用地下空间。
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公开(公告)号：CN100348835C
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200510026522.X
申请日：2005-06-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E21D13/02 , E02D29/045
Abstract: 提供一种暗挖加层施工方法，利用地下空间作为施工围场，利用现有结构的顶板作为天然盖板，将整个地下结构分为多个施工段向下逐步暗挖完成地下结构的加层，不需进行大开挖，不影响正常的地面交通，无需进行管线搬迁，工程规模小，节省投资，特别适用于在城市中心地下加层施工，尤其适用于将一层地下室暗挖改造成地下二层结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1693591A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510026628.X
申请日：2005-06-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045 , E21D13/02
Abstract: 一种将既有地下三层停车库改造成为二层地铁车站的施工方法，所述既有地下停车库包括顶板层、地下一层楼板、地下二层楼板、底板、立柱以及外墙；包括以下步骤：1)在既有地下三层停车库中设定改造区域；2)保留所述顶板层作为车站顶板层，保留所述地下一层楼板作为车站中板，保留所述底板作为车站底板；3)将所述地下二层楼板凿除层，并结合加固所述立柱。采用本发明的方法在不必进行管线搬迁和交通组织的前提下，“因地适宜、局部施工”，以较小的投资就可利用现有的地下三层车库建成地下二层地铁车站。
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公开(公告)号：CN1687536A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN200510026522.X
申请日：2005-06-07
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045 , E21D13/02
Abstract: 提供一种暗挖加层施工方法，利用地下空间作为施工围场，利用现有结构的顶板作为天然盖板，将整个地下结构分为多个施工段向下逐步暗挖完成地下结构的加层，不需进行大开挖，不影响正常的地面交通，无需进行管线搬迁，工程规模小，节省投资，特别适用于在城市中心地下加层施工，尤其适用于将一层地下室暗挖改造成地下二层结构。
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公开(公告)号：CN100577925C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200610148389.X
申请日：2006-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045 , E04B1/68 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种分期实施地下空间刚性连接的施工方法。在后期实施地下空间基坑的回筑过程中，从下层至上层，浇筑一侧带有Z形连接结构的层板以暂时支撑于原地下墙上，然后，从上层至下层，凿除Z形连接结构的横向连接段以及层内地下墙部分，再通过浇筑分期实施新老层板间的空缺段，使新老层板连为均由原有侧柱支撑的整体。本发明方法以单柱实现分期实施地下空间的刚性连接，无需构筑新的侧柱和地下墙，不但节约了建筑成本，还可以更有效地利用地下空间。
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公开(公告)号：CN100338315C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200510026628.X
申请日：2005-06-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究院
IPC: E02D29/045 , E21D13/02
Abstract: 一种将既有地下三层停车库改造成为二层地铁车站的施工方法，所述既有地下停车库包括顶板层、地下一层楼板、地下二层楼板、底板、立柱以及外墙；包括以下步骤：1)在既有地下三层停车库中设定改造区域；2)保留所述顶板层作为车站顶板层，保留所述地下一层楼板作为车站中板，保留所述底板作为车站底板；3)将所述地下二层楼板凿除层，并结合加固所述立柱。采用本发明的方法在不必进行管线搬迁和交通组织的前提下，“因地适宜、局部施工”，以较小的投资就可利用现有的地下三层车库建成地下二层地铁车站。
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公开(公告)号：CN201843630U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020596809.2
申请日：2010-11-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路隧道净化排风构造，其包括引风口、与所述引风口联通的引风管道、与所述引风管道相连接的隧道污染空气净化装置、与所述隧道污染空气净化装置连接的风机、与所述风机联通的排风管道和与所述排风管道联通的气体排出口。本实用新型克服了设置排风井、排风塔方案和洞口直接排放污染空气方案的缺点，彻底解决了道路隧道排风井排风塔选址困难、对景观的不利影响，极大程度减少了隧道对大气环境的污染问题。
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