电动机的驱动装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101390281A

    公开(公告)日:2009-03-18

    申请号:CN200780006082.9

    申请日:2007-06-14

    Abstract: 提供一种改善逆变器的效率的同时在高负载下也能运行的电动机的驱动装置。包括:将直流电压的值变更后输出的电压变换电路(2);将通过开关元件的切换动作而从电压变换电路输出的直流电压变换为交流电压的逆变器(3);以及控制从电压变换电路输出的直流电压,同时通过开关元件控制逆变器的输出电压从而驱动电动机(1)的控制部件。控制部件进行直流电压调整控制,即基于逆变器对直流电压的调制度,在该调制度接近1的方向对从电压变换电路输出的直流电压进行控制。

    空调装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1146706C

    公开(公告)日:2004-04-21

    申请号:CN98103273.7

    申请日:1998-06-09

    CPC classification number: F24F5/0014 F25B15/00 F25B25/005

    Abstract: 一种空调装置,它包括热源侧装置(如吸收式制冷机),设置在热源侧装置下方的过半数的用户侧装置;用于构成闭合回路的连接热源侧装置与用户侧装置的液相管和气相管。利用可相变流体本身的液相和气相的比重差及设置在液相管上的电动泵的驱动力使其在热源侧装置和用户侧装置之间循环,所以各用户侧装置可进行冷却运行。在电动泵入口侧设置贮存箱,并利用均压管将该贮存箱上部与气相管相连,从而可提高供冷运行的起动特性。

    空调系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1191291A

    公开(公告)日:1998-08-26

    申请号:CN97126422.8

    申请日:1997-10-31

    CPC classification number: F25B25/005 F24F11/83

    Abstract: 空调系统包括冷凝和输送流体的主机,流体以预定温度进行相变;多个用户机,一半以上用户机置于主机下,其中管道的设置保证由主机供给的流体借助气体和液体间比重不同,在主机和用户机间循环,通过蒸发流经用户机的流体,实现用户机的制冷,主机上设有控制装置,当制冷期间,蒸发后用户机返回的流体的温度高于预定温度状态持续预定时间时,控制装置在预定时间内通过改变主机的操作度来降低由主机冷凝后排出的流体的设定温度。

    充电装置、程序
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102170148A

    公开(公告)日:2011-08-31

    申请号:CN201110045830.2

    申请日:2011-02-25

    Inventor: 久保守

    Abstract: 本发明提供一种充电装置及程序,可以使切换到恒定电压充电时的电压高精度地与期望的电压一致。该充电装置具备:对二次电池进行充电的充电电路;以及对充电电路的动作进行控制的控制电路,控制电路包括控制部,该控制部进行如下控制:直至二次电池的电池电压成为第1电压为止,将充电电路控制成以恒定电流对二次电池进行充电;当电池电压成为第1电压时,将充电电路控制成以比恒定电流小的电流对二次电池进行充电;当电池电压成为比第1电压高的第2电压时,将充电电路控制成以恒定电压对二次电池进行充电。

    冷媒压缩机用电动机的控制装置

    公开(公告)号:CN100576719C

    公开(公告)日:2009-12-30

    申请号:CN200710148703.9

    申请日:2007-09-06

    Abstract: 本发明提供一种驱动装置,可以在使用无传感器方式驱动控制压缩机用电动机的时候,降低起动时的振动、噪音,实现向无传感器方式圆滑的接续。驱动装置(22)包括:为了向驱动构成冷媒回路的电动压缩机的电动机(21)施加三相虚拟交流电压并进行驱动的逆变器主电路(1)、检测流过电动机电流的电流传感器(6V、6W)、根据该电流传感器的输出实施无传感器方式的驱动控制的控制电路(23)。控制电路向电动机施加使旋转磁场发生的规定的起动电流并起动,加速到规定的接续频率后,过渡到基于无传感器方式的驱动控制,同时,根据压缩机的负荷,变更起动电流以及接续频率。

    车辆用空调系统
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1288402C

    公开(公告)日:2006-12-06

    申请号:CN200510006453.6

    申请日:2005-02-01

    Inventor: 久保守

    CPC classification number: B60H1/3205 B60H2001/3272

    Abstract: 本发明提供一种由电动压缩机构成冷却剂电路的车辆用空调系统,汽可以简化车厢内和车厢外之间的数据通信,且可以实现准确的空调控制。空调系统(4)具备由电动压缩机(18)、气体冷却器(19)、膨胀阀(21)及蒸发器(6)等顺次配管连接呈环状的冷却剂电路,通过设置在车厢外的电动压缩机(18)及气体冷却器(19)进行冷却剂的压缩及放热;通过设置在车厢(2)内的蒸发器(6)对该车厢内实施制冷;其具备:频率控制电动压缩机(18)运转的反相器(22);和进行规定操作输入并输入车厢(2)内的信息的空调放大器(13),反相器(22)根据来自空调放大器(13)的信息,计算出电动压缩机(18)的运转频率,以运转该电动压缩机。

    空调系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1226662A

    公开(公告)日:1999-08-25

    申请号:CN98125815.8

    申请日:1998-11-19

    CPC classification number: F28D15/0266 F25B25/005

    Abstract: 一种空调系统,包括:一个热源机;若干用户机,其中超过一半的用户机布置在低于热源机的地方;将热源机与用户机连通形成闭合回路的液相管和气相管。在闭合回路中的可相变的流体利用自身液气相之间的比重差循环,使各用户机能进行制冷和加热运行。液相管和气相管通过一气体旁路管和/或液体旁呼管相互连通,旁路管上包括一截止阀和液位测量装置,使在闭合回路中产生的气泡或冷凝液体能迅速排出。

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