本发明公开了一种基于拓扑及尺寸优化的全铝客车车身门立柱结构设计方法，包括以下步骤：对含有门立柱的客车模型进行扭转刚度计算；建立门立柱初始模型；将门立柱初始模型建立拓扑优化方案得到拓扑后模型；拓扑优化方案的约束条件包括限制扭转刚度计算时施加载荷的加载点处最大的相对位移，相对位移的计算公式为：func(U1,U2)＝U1‑U2，其中，U1、U2为加载点处的垂向位移；将拓扑后模型解读后的模型作为尺寸优化的初始模型，建立尺寸优化方案，得到的最终优化结构模型进行扭转刚度计算，得到优化后的客车模型的扭转刚度。本发明能够充分发挥拓扑及尺寸优化技术作用、确保在满足门立柱轻量化的前提下提高整车扭转刚度。