公开(公告)号：US10054102B2

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：US15827858

申请日：2017-11-30

申请人： Woodward, Inc.

发明人： Domenico Chiera ,  Gregory James Hampson

IPC分类号： F02P19/02 ,  F02B9/10 ,  F02B19/02 ,  F02B19/10 ,  F02P19/00

CPC分类号： F02P19/02 ,  F02B9/10 ,  F02B19/02 ,  F02B19/1095 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/125

摘要： An engine has an ignition source in a combustion chamber of the engine. An inner housing is provided that includes one or more jet apertures and defines an inner chamber containing the ignition source. An outer housing (or pre-chamber) is provided that includes one or more jet apertures in communication with the main combustion chamber and defines an outer chamber containing the inner housing.

公开(公告)号：US09828905B2

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：US14799735

申请日：2015-07-15

申请人： Caterpillar Inc.

发明人： Charlie Kim

IPC分类号： F02B43/10 ,  F02B19/12 ,  F02B19/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02P13/00 ,  F02P19/00

CPC分类号： F02B43/10 ,  F02B19/12 ,  F02B2019/002 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/35 ,  F02P13/00 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32

摘要： An engine includes a main combustion chamber; an intake duct configured to provide a lean fuel-oxidizer mixture to the main combustion chamber; a pre-chamber in fluid communication with the main combustion chamber, the pre-chamber including an ignition energy source operatively coupled to the pre-chamber, and a heating element in thermal communication with the pre-chamber; and a controller operatively coupled to the ignition energy source and the heating element. The controller is configured to initiate combustion of the lean fuel-oxidizer mixture in the main combustion chamber by activating the ignition energy source, and heat fuel and oxidizer in the pre-chamber via the heating element to a temperature sufficient to produce hydrogen peroxide (H2O2) in the pre-chamber.

公开(公告)号：US07431008B2

公开(公告)日：2008-10-07

申请号：US11393564

申请日：2006-03-29

申请人： Friederike Lindner ,  Ulrich Eisele ,  Jasim Ahmed ,  Aleksandar Kojic ,  Jean-Pierre Hathout

发明人： Friederike Lindner ,  Ulrich Eisele ,  Jasim Ahmed ,  Aleksandar Kojic ,  Jean-Pierre Hathout

IPC分类号： F02M57/06 ,  F02B51/00 ,  F02P23/00

CPC分类号： F02P13/00 ,  F02M27/02 ,  F02M27/04 ,  F02P5/045 ,  F02P19/00

摘要： An ignition system of an internal combustion engine, of a motor vehicle in particular, having at least one device for igniting a jet of a fuel/air mixture which has a chamber enclosing a process space in which the ignition of the fuel/air mixture takes place. The chamber has a device for enriching the process space with oxygen radicals.

摘要翻译： 特别是机动车辆的内燃机的点火系统具有至少一个用于点燃燃料/空气混合物的射流的装置，所述装置具有包围燃料/空气混合物点燃的处理空间的腔室 地点。 该室具有用氧自由基富集工艺空间的装置。

公开(公告)号：US20050217639A1

公开(公告)日：2005-10-06

申请号：US11098198

申请日：2005-04-04

申请人： Phillip Hill ,  Guowei Li ,  Alan Weich ,  Mark Dunn ,  Dehong Zhang

发明人： Phillip Hill ,  Guowei Li ,  Alan Weich ,  Mark Dunn ,  Dehong Zhang

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02B9/06 ,  F02B23/06 ,  F02B43/04 ,  F02D41/00 ,  F02D41/40 ,  F02M21/02 ,  F02M57/00 ,  F02M61/18 ,  F02P19/00 ,  F02P19/02

CPC分类号： F02B23/0654 ,  F02B3/06 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0651 ,  F02B23/0669 ,  F02B23/0696 ,  F02B43/04 ,  F02B2023/0606 ,  F02B2275/14 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/402 ,  F02M21/0215 ,  F02M21/0275 ,  F02M21/029 ,  F02M57/00 ,  F02M61/1806 ,  F02P19/00 ,  F02P19/02 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： A glow member, preferably in the shape of a ring, assists ignition and combustion of a fuel used in an internal combustion engine. A fuel injection valve injects a plurality of fuel jets directly into a combustion chamber during operation of the engine so that the fuel jets are aimed to the proximity of the glow member such that ignition of fuel in each fuel jet is assisted by the glow member. The glow member is made from high temperature materials and can include catalytic materials to further promote combustion. The glow member can be actively heated, for example by an electric current, in addition to being passively heated by the heat generated within the combustion chamber by the combustion of the fuel therein.

摘要翻译： 优选为环状的辉光构件有助于内燃机中使用的燃料的点燃和燃烧。 燃料喷射阀在发动机操作期间将多个燃料喷射器直接喷射到燃烧室中，使得燃料射流瞄准到辉光构件的附近，使得每个燃料射流中的燃料的点燃由辉光构件辅助。 辉光构件由高温材料制成，并且可以包括催化材料以进一步促进燃烧。 除了被燃烧室内的燃烧产生的热量被被动加热以外，例如通过电流可以有效地加热辉光部件。

公开(公告)号：US06286482B1

公开(公告)日：2001-09-11

申请号：US08916437

申请日：1997-08-22

申请人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleoia C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

发明人： Patrick F. Flynn ,  Gary L. Hunter ,  Axel O. zur Loye ,  Omowoleoia C. Akinyemi ,  Russ P. Durrett ,  Greg A. Moore ,  Jackie M. Mudd ,  George G. Muntean ,  Julie A. Wagner ,  John F. Wright

IPC分类号： F02M700

CPC分类号： F02D41/3029 ,  F02B1/12 ,  F02B3/06 ,  F02B19/14 ,  F02B2075/025 ,  F02B2275/32 ,  F02D13/0203 ,  F02D13/0215 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/0269 ,  F02D15/04 ,  F02D19/0649 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/38 ,  F02D2013/0292 ,  F02M26/01 ,  F02M26/07 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/28 ,  F02M26/33 ,  F02M26/43 ,  F02M31/02 ,  F02M31/20 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/142 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/42

摘要： A premixed charge compression ignition engine, and a control system, is provided which effectively initiates combustion by compression ignition and maintains stable combustion while achieving extremely low oxides of nitrogen emissions, good overall efficiency and acceptable combustion noise and cylinder pressures. The present engine and control system effectively controls the combustion history, that is, the time at which combustion occurs, the rate of combustion, the duration of combustion and/or the completeness of combustion, by controlling the operation of certain control variables providing temperature control, pressure control, control of the mixture's autoignition properties and equivalence ratio control. The combustion control system provides active feedback control of the combustion event and includes a sensor, e.g. pressure sensor, for detecting an engine operating condition indicative of the combustion history, e.g. the start of combustion, and generating an associated engine operating condition signal. A processor receives the signal and generates control signals based on the engine operating condition signal for controlling various engine components to control the temperature, pressure, equivalence ratio and\or autoignition properties so as to variably control the combustion history of future combustion events to achieve stable, low emission combustion in each cylinder and combustion balancing between the cylinders.

摘要翻译： 提供了预混合充气压缩点火发动机和控制系统，其通过压缩点火有效地启动燃烧并保持稳定的燃烧，同时实现极低的氮氧化物排放，良好的总体效率和可接受的燃烧噪声和气缸压力。 本发动机和控制系统通过控制提供温度控制的某些控制变量的操作来有效地控制燃烧历史，即燃烧发生时间，燃烧速率，燃烧持续时间和/或燃烧完整性 ，压力控制，混合物自燃特性控制和当量比控制。 燃烧控制系统提供对燃烧事件的主动反馈控制，并且包括传感器，例如。 压力传感器，用于检测指示燃烧历史的发动机运行状态，例如， 燃烧开始，并产生相关联的发动机运转状态信号。 处理器接收信号并根据发动机工作条件信号产生控制信号，用于控制各种发动机部件以控制温度，压力，当量比和/或自燃特性，以便可变地控制未来燃烧事件的燃烧历史以达到稳定 ，每个气缸中的低排放燃烧和气缸之间的燃烧平衡。

公开(公告)号：US6105553A

公开(公告)日：2000-08-22

申请号：US163544

申请日：1998-09-30

申请人： Wilhelm Polach

发明人： Wilhelm Polach

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02B23/10 ,  F02B75/12 ,  F02B77/08 ,  F02D17/00 ,  F02D17/02 ,  F02D17/04 ,  F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07 ,  F02P19/00 ,  F02M7/00

CPC分类号： F02D41/3827 ,  F02B77/08 ,  F02D17/04 ,  F02D41/042 ,  F02P19/00 ,  F02B2075/125 ,  F02D2041/0017 ,  Y02T10/123

摘要： A method and apparatus for operating an internal combustion engine in which in the event of erroneous fuel injection, combustion is maintained following the expansion stroke via a constantly hot spot in the combustion chamber, in such a way that erroneously introduced fuel is combusted, by reducing the oxygen content in the combustion chamber, such that no later than by the end of the compression stroke of the engine, a possible conversion of existing fuel and existing oxygen can no longer occur to any substantial extent, because of the heating of the contents of the combustion chamber toward the end of the compression stroke, thus preventing this malfunction from destroying the engine.

摘要翻译： 一种用于操作内燃机的方法和装置，其中在发生错误燃料喷射的情况下，经由燃烧室中的恒定热点在膨胀冲程之后维持燃烧，使得错误引入的燃料燃烧，通过减少 燃烧室中的氧含量，使得不迟于发动机的压缩冲程结束，现有燃料和现有氧的可能转化将不再发生在任何实质程度上，因为内容物的加热 燃烧室朝向压缩冲程结束，从而防止该故障破坏发动机。

公开(公告)号：US5961888A

公开(公告)日：1999-10-05

申请号：US131866

申请日：1998-08-10

申请人： Albrecht Geissinger ,  Juergen Oberle ,  Werner Teschner ,  Horst Boeder ,  Karl-Heinz Heussner

发明人： Albrecht Geissinger ,  Juergen Oberle ,  Werner Teschner ,  Horst Boeder ,  Karl-Heinz Heussner

IPC分类号： H01C7/00 ,  C04B35/571 ,  C04B35/58 ,  F02P19/00 ,  H01C7/04 ,  H01C17/06 ,  H01B1/16 ,  H01B1/18

CPC分类号： C04B35/63448 ,  C04B35/488 ,  C04B35/522 ,  C04B35/5603 ,  C04B35/565 ,  C04B35/571 ,  C04B35/58092 ,  C04B35/584 ,  C04B35/589 ,  C04B35/6303 ,  H01C7/049 ,  F02P19/00 ,  Y10T428/31663

摘要： A ceramic electric resistor is proposed which can be made by means of ceramizing at least one organo-silicon polymer and at least one filler. The filler comprises at least one high-melting electrically conductive component, with the filler portion amounting to 20 to 50 vol. % relative to the solvent-free polymer-filler mixture. The specific electrical resistance can be set by varying the filler portion. The ceramic electric resistor is particularly suited as heating conductor for pencil-type glow plugs.

摘要翻译： 提出一种陶瓷电阻器，其可以通过陶瓷化至少一种有机硅聚合物和至少一种填料来制备。 填料包括至少一种高熔点导电组分，填料部分为20至50体积％。 相对于无溶剂的聚合物 - 填料混合物。 可以通过改变填充部分来设定比电阻。 陶瓷电阻器特别适用于铅笔型电热塞的加热导体。

公开(公告)号：US5329901A

公开(公告)日：1994-07-19

申请号：US688582

申请日：1991-06-27

申请人： Shigeru Onishi

发明人： Shigeru Onishi

IPC分类号： F02B9/08 ,  F02B3/06 ,  F02B9/06 ,  F02B19/10 ,  F02B19/14 ,  F02B23/06 ,  F02F3/26 ,  F02M53/06 ,  F02N19/02 ,  F02P19/00 ,  F02P19/02 ,  F02B23/02 ,  F02M53/02

CPC分类号： F02P19/00 ,  F02B19/1009 ,  F02B19/14 ,  F02B23/0651 ,  F02B23/0654 ,  F02B23/0672 ,  F02B23/0675 ,  F02B9/06 ,  F02F3/26 ,  F02M53/06 ,  F02B2275/14 ,  F02B23/0603 ,  F02B23/0621 ,  F02B3/06 ,  F02P19/02 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

摘要： An electrically heated heating member (13) is arranged in a cavity formed in the top surface of the piston (2) and fuel is injected from the nozzle (9) of the fuel injector (8) toward the heating surface (15) of the heating member (13) in the form of a continuous fluid stream. This injected fuel strikes the heating surface (15) in the form of a continuous fluid stream and receives heat from the heating surface (15) to atomize and simultaneously disperses inside the cavity (7). Next, the atomized fuel is self-ignited.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP90 / 01500 Sec。 371日期1991年6月27日 102（e）日期1991年6月27日PCT 1990年11月16日PCT PCT。 公开号WO91 / 19085 1991年12月12日，电加热加热构件（13）布置在形成在活塞（2）的顶表面中的空腔中，并且燃料从燃料喷射器（8）的喷嘴（9）朝向 加热构件（13）的加热表面（15）以连续流体流的形式。 该喷射的燃料以连续流体流的形式撞击加热表面（15）并且接收来自加热表面（15）的热量以雾化并同时分散在空腔（7）内。 接下来，雾化燃料是自燃的。

公开(公告)号：US3469564A

公开(公告)日：1969-09-30

申请号：US3469564D

申请日：1967-10-09

申请人： DAIMLER BENZ AG

发明人： HIERETH HERMANN

IPC分类号： F02B23/06 ,  F02P19/00 ,  F02B3/10

CPC分类号： F02B23/066 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0639 ,  F02B23/0651 ,  F02B23/0657 ,  F02B23/0669 ,  F02P19/00 ,  Y02T10/125

公开(公告)号：US3338226A

公开(公告)日：1967-08-29

申请号：US46556565

申请日：1965-06-21

申请人： GEN MOTORS CORP

发明人： PATRICK CLARK JAMES

IPC分类号： F02B3/06 ,  F02P19/00 ,  F02P19/02

CPC分类号： F02N19/06 ,  F02B3/06 ,  F02P19/00 ,  F02P19/02