公开(公告)号：US06729124B2

公开(公告)日：2004-05-04

申请号：US10219493

申请日：2002-08-16

申请人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

发明人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

IPC分类号： F01N300

CPC分类号： F02P15/02 ,  F02B37/00 ,  F02B37/04 ,  F02B37/18 ,  F02B37/20 ,  F02B37/24 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/001 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/44

摘要： A method and an arrangement serve to operate an internal combustion engine equipped with an exhaust-gas turbocharger. An after-injection takes place with the overlapment of the opening angle of the inlet and outlet valves of a cylinder. The after-injection leads to an air/fuel mixture in the exhaust-gas system which is combustible. This mixture is combusted by driving an additional ignition device in the exhaust-gas system.

摘要翻译： 一种方法和装置用于操作配备有排气涡轮增压器的内燃机。 随着气缸的入口和出口阀的打开角度的重叠发生后喷射。 后喷射导致可燃的废气系统中的空气/燃料混合物。 该混合物通过在排气系统中驱动另外的点火装置来燃烧。

公开(公告)号：US06928360B2

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：US10620564

申请日：2003-07-17

申请人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

发明人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

IPC分类号： G01F1/68 ,  F02D41/00 ,  F02D41/18 ,  F02D41/22 ,  F02D45/00 ,  B60T7/12

CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02D41/18 ,  F02D41/222 ,  F02D2200/0402 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

摘要： An arrangement for monitoring an air-mass measuring device (1) includes an electrically driven compressor (10) in an air supply of an internal combustion engine (5). The arrangement makes possible a precise modeling of the air mass flow. An air mass flow in the air supply is modeled in dependence upon a compressor rpm and a compressor pressure ratio and is compared to an air mass flow measured by the air-mass measuring device (1). The invention is also directed to a method for monitoring the air-mass measuring device (1).

摘要翻译： 用于监测空气质量测量装置（1）的装置包括在内燃机（5）的空气供应中的电动压缩机（10）。 这种布置使得空气质量流量的精确建模成为可能。 根据压缩机转速和压缩机压力比对气源中的空气质量流量进行建模，并与空气质量测量装置（1）测量的空气质量流进行比较。 本发明还涉及一种用于监测空气质量测量装置（1）的方法。

公开(公告)号：US06782877B2

公开(公告)日：2004-08-31

申请号：US10355174

申请日：2003-01-31

申请人： Michael Nau ,  Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

发明人： Michael Nau ,  Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

IPC分类号： F02B3300

CPC分类号： F02D41/021 ,  F02B29/04 ,  F02B37/04 ,  F02B37/12 ,  F02B39/04 ,  F02B39/10 ,  F02B39/12 ,  F02D23/00 ,  F02D31/002 ,  F02D35/027 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/187 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/703 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/22 ,  Y02T10/144

摘要： The invention is directed to a method and an arrangement for controlling a charger (2000, 1000) which make possible a reduction of the load on the on-board electrical system especially during run-up of the charger (2000, 1000). A drive signal is formed which drives the charger (2000, 10000 1000). In dependence upon a first operating state of the engine (1005) which directly precedes an increase of the driver command torque, the drive signal is so formed that the charger (2000, 1000) increases its rpm already during this first operating state.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制充电器（2000,1000）的方法和装置，其使得能够减少车载电气系统上的负载，特别是在充电器（2000,1000）的启动期间。 形成驱动充电器（2000，10000 1000）的驱动信号。 根据直接在驾驶员指令转矩的增加之前的发动机（1005）的第一操作状态，驱动信号的形成使得充电器（2000,1000）在该第一操作状态下已经增加其转速。

公开(公告)号：US07263832B2

公开(公告)日：2007-09-04

申请号：US10355170

申请日：2003-01-31

申请人： Michael Nau ,  Ingo Immendoerfer ,  Martin-Peter Bolz ,  Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

发明人： Michael Nau ,  Ingo Immendoerfer ,  Martin-Peter Bolz ,  Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

IPC分类号： F02B33/44

CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B37/04 ,  F02B37/10 ,  F02B39/10 ,  F02D41/083 ,  F02D2200/503 ,  H02J7/0063 ,  Y02T10/144

摘要： The invention is directed to a method and an arrangement (10) for controlling an electrically operated charger (1), which essentially prevent a sudden drop in voltage with the run-up of the electric charger. A drive signal (AS) is formed, which drives the electric charger (1). The rate of change of speed for an increase of the rpm of the electric charger (1) is pregiven in dependence upon the instantaneous supply voltage (UV).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制电动充电器（1）的方法和装置（10），其基本上防止随着充电器的启动而电压突然下降。 形成驱动充电器（1）的驱动信号（AS）。 根据瞬时电源电压（UV），电动充电器（1）的转速增加的速度变化率被预先设定。

公开(公告)号：US06928819B2

公开(公告)日：2005-08-16

申请号：US10355054

申请日：2003-01-31

申请人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

发明人： Michael Baeuerle ,  Carsten Reisinger ,  Guido Porten

IPC分类号： F02B33/32 ,  F02B37/04 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/22 ,  F02B39/10 ,  F02D23/00 ,  F02B33/44

CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B33/32 ,  F02B37/04 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/225 ,  F02B39/10 ,  Y02T10/144

摘要： The invention is directed to a method and an arrangement for controlling the charging pressure of an exhaust-gas turbocharger (1) wherein a charging pressure actual value (pvdkds) is tracked to a charging pressure desired value (plsoll). The charging pressure of the exhaust-gas turbocharger (1) is controlled in dependence upon a characteristic variable of an electric auxiliary charger (5). The electric auxiliary charger (5) coacts with the exhaust-gas turbocharger (1) for compressing the inducted air. In this way, an unnecessary opening of a bypass valve of the exhaust-gas turbocharger (1) is avoided.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于控制排气涡轮增压器（1）的充气压力的方法和装置，其中充气压力实际值（pvdkds）被追踪到充气压力期望值（plsoll）。 废气涡轮增压器（1）的充气压力根据电动辅助充电器（5）的特性变量进行控制。 电动辅助充电器（5）与废气涡轮增压器（1）共同作用以压缩引入的空气。 以这种方式避免排气涡轮增压器（1）的旁通阀的不必要的打开。

公开(公告)号：US20070000481A1

公开(公告)日：2007-01-04

申请号：US10568857

申请日：2004-06-30

申请人： Michael Baeurle ,  Carsten Reisinger

发明人： Michael Baeurle ,  Carsten Reisinger

IPC分类号： F02B33/00

CPC分类号： F02B33/34 ,  F02B37/04 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02B39/10 ,  Y02T10/144

摘要： The invention relates to a device for compressing combustion air, in particular a device for compressing charge air for an automotive combustion engine, with at least one electrically operated charge-air compressor (12, 14), which features at least one compressor impeller (24) that is arranged in a compressor space (22) and driven by an electric motor (18), as well as with a second, additional charge-air compressor (32, 34), in particular an exhaust-gas turbocharger (34), that is connected serially to the electric charge-air compressor (14), which are connected to one another in terms of flow via connecting means (30). It is proposed in accordance with the invention that connecting means (52) are present, which make it possible to guide already compressed charge air into the compressor space (22) of the electric charge-air compressor (14).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于压缩燃烧空气的装置，特别是一种用于压缩汽车内燃机的增压空气的装置，该装置具有至少一个电动充气压缩机（12,14），其具有至少一个压缩机叶轮（24 ），其布置在压缩机空间（22）中并由电动机（18）驱动，以及第二附加的增压空气压缩机（32,34），特别是废气涡轮增压器（34）， 其连接到所述充电 - 空气压缩机（14），所述充电 - 空气压缩机（14）通过连接装置（30）在流动方面彼此连接。 根据本发明提出了存在连接装置（52），这使得可以将已经压缩的增压空气引导到增压 - 空气压缩机（14）的压缩机空间（22）中。