公开(公告)号：US4848283A

公开(公告)日：1989-07-18

申请号：US182180

申请日：1988-04-15

申请人： John F. Garms ,  Norman H. Radtke

发明人： John F. Garms ,  Norman H. Radtke

IPC分类号： F02B61/04 ,  F02B75/02 ,  F02M31/20 ,  F02M37/00 ,  F02M37/20 ,  F28F7/02 ,  F28F21/06

CPC分类号： F02M37/0017 ,  F02B61/045 ,  F02M31/20 ,  F02M37/007 ,  F28F21/062 ,  F28F7/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M37/0052 ,  F02M37/20 ,  Y02T10/126 ,  Y10S123/05

摘要： A marine propulsion system includes a two cycle water cooled crankcase compression internal combustion engine (52) including a vapor separator (33), a remote fuel tank (60), and a fuel pump (62) in the tank for delivering fuel to the engine in response to crankcase pulse pressure. A combination conduit (64) between the fuel tank and the engine includes a first passage (66) communicating crankcase pulse pressure from the engine to the fuel pump in the tank, a second passage (70) supplying fuel from the pump in the tank to the engine, a third passage (74) returing fuel vapor from the vapor separator at the engine back to the tank, a fourth passage (78) supplying cooling water from the engine towards the tank, and a fifth passage (82) returning water from the fourth passage back to the engine.

摘要翻译： 船舶推进系统包括两个循环的水冷式曲轴箱压缩内燃机（52），该内燃机包括蒸气分离器（33），远程燃料箱（60）和燃料泵（62），用于将燃料输送到发动机 响应曲轴箱脉冲压力。 燃料箱和发动机之间的组合管道（64）包括将来自发动机的曲轴箱脉冲压力与罐中的燃料泵连通的第一通道（66），从罐中的泵向燃料供给燃料的第二通道（70） 发动机，第三通道（74）将来自发动机的蒸气分离器的燃料蒸气重新返回到罐，从发动机向罐供应冷却水的第四通道（78）和从第一通道 第四回通往发动机。

公开(公告)号：US4940027A

公开(公告)日：1990-07-10

申请号：US182485

申请日：1988-04-15

申请人： John F. Garms

发明人： John F. Garms

IPC分类号： F02M31/20 ,  F02M37/20

CPC分类号： F02M31/20 ,  F02M37/20 ,  Y02T10/126

摘要： A marine propulsion system has a conduit (14) connected between a water cooled internal combustion engine (4) and a remote fuel tank (12). The conduit has a first passage (16) supplying fuel from the tank to the engine, a second passage (18) supplying cooling water from the engine towards the tank, and a third passage (22) returning water from the second passage back to the engine. The passages are in heat transfer relation to the conduit.

摘要翻译： 船舶推进系统具有连接在水冷内燃机（4）和远程燃料箱（12）之间的导管（14）。 导管具有从燃料箱向发动机供应燃料的第一通道（16），从发动机向罐供给冷却水的第二通道（18），以及将水从第二通道返回到第二通道 发动机。 通道与导管处于热传递关系。

公开(公告)号：US4911203A

公开(公告)日：1990-03-27

申请号：US399371

申请日：1989-08-24

申请人： John F. Garms

发明人： John F. Garms

IPC分类号： F16L37/096 ,  F16L37/32

CPC分类号： F16L37/096 ,  F16L37/32 ,  Y10T137/87957

摘要： A coupling assembly for connecting conduits conveying fuel under pressure, utilizes a pair of seals so as to define a chamber for the containment of excess pressurized fuel during the disengagement of the coupling members. A protective shield or flange is provided around the locking mechanism so as to prevent inadvertent contact with the release mechanism and accidential disengagement of the coupling members.

摘要翻译： 用于连接在压力下输送燃料的管道的联接组件利用一对密封件，以便在联接构件分离期间限定用于容纳过量加压燃料的室。 在锁定机构周围设置保护屏蔽或法兰，以防止与释放机构的无意接触以及联接构件的总体脱离。

公开(公告)号：US4846118A

公开(公告)日：1989-07-11

申请号：US206614

申请日：1988-06-14

申请人： Gordon C. Slattery ,  Ronald D. Stageman ,  John F. Garms

发明人： Gordon C. Slattery ,  Ronald D. Stageman ,  John F. Garms

IPC分类号： F01M3/00 ,  F02B61/04 ,  F02B75/02 ,  F02M59/10

CPC分类号： F02M59/107 ,  F01M3/00 ,  F02B2075/025 ,  F02B61/045

摘要： A marine propulsion system (2) with an outboard engine (4) has an oil-fuel mixing valve (16) within the engine cowl (6). A first crankcase pressure driven fuel pump (20) delivers fuel from a remote fuel tank (14) to the mixing valve, and a second crankcase pressure driven fuel pump (22) delivers mixed oil-fuel from the mixing valve to the engine. The arrangement provides adequate fuel pressure to overcome the added pressure drop across a reduced size mixing valve, all fitting within the engine cowl. The crankcase pressure pulses to the fuel pumps are 180.degree. out of phase such that when the first pump is pushing pressurized fuel to the inlet of the mixing valve, the second pump is pulling suctioned oil-fuel from the outlet of the mixing valve, to increase fuel pressure differential and enhance operation of the mixing valve.

摘要翻译： 具有舷外发动机（4）的船用推进系统（2）在发动机罩（6）内具有油 - 燃料混合阀（16）。 第一曲轴箱压力驱动燃料泵（20）将燃料从远程燃料箱（14）输送到混合阀，第二曲轴箱压力驱动燃料泵（22）将混合的油 - 燃料从混合阀输送到发动机。 该装置提供足够的燃料压力以克服减小尺寸的混合阀上的所有安装在发动机罩内的增加的压降。 到燃料泵的曲轴箱压力脉冲为180度相位，使得当第一泵将加压的燃料推入混合阀的入口时，第二泵将抽吸的油 - 燃料从混合阀的出口拉到 增加燃油压差，增强混合阀的运行。