公开(公告)号：US07168335B2

公开(公告)日：2007-01-30

申请号：US10522354

申请日：2003-07-26

申请人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Gerhard Höring ,  Roland Stauber

发明人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Gerhard Höring ,  Roland Stauber

IPC分类号： F16H3/091

CPC分类号： F16H3/091 ,  F16H2003/0822 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19372

摘要： An arrangement of the intermediate gear for a reverse gear (1) is proposed for a transmission with a drive shaft and an output shaft (2) arranged coaxially in relation to it and with one additional intermediate shaft (4) arranged parallel to the drive and output shafts (2) for a power take-off. The intermediate gear for the reverse gear (1) is driven by a shaft (3) and drives the output shaft (2), in which the intermediate gear for the reverse gear (1) is arranged above an imaginary plane (A) extended through the axes of the driving shaft (3) and the output shaft (2) and, with a horizontal orientation of plane (A), the driving shaft (3) is located to the right of the output shaft (2) in the direction of travel.

摘要翻译： 提出了一种用于倒档齿轮（1）的中间齿轮的布置用于具有相对于其同轴设置的驱动轴和输出轴（2）的传动装置，以及与驱动器平行配置的一个附加中间轴（4） 输出轴（2）用于动力输出。 用于倒档（1）的中间齿轮由轴（3）驱动并驱动输出轴（2），其中用于倒档齿轮（1）的中间齿轮布置在延伸穿过的虚拟平面（A）上方 驱动轴（3）和输出轴（2）的轴线以及平面（A）的水平取向，驱动轴（3）位于输出轴（2）的右侧 旅行。

公开(公告)号：US06668670B1

公开(公告)日：2003-12-30

申请号：US10111514

申请日：2002-04-24

申请人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber

发明人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber

IPC分类号： F16H3089

CPC分类号： F16H3/089 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T74/19233

摘要： Multi-speed step-change transmission for commercial vehicles having an one input shaft, a main shaft placed in an axial extension, one countershaft parallel thereto and one intermediate shaft parallel to the two shafts for the reverse gear and the shafts have gear wheels forming the ratio steps of the transmission. The sum of the tip radii of the intermediate gear (3) for the reverse gear and of the main shaft gear (1) for the first gear is smaller than the axial separation (a) between the main shaft (5) and the intermediate shaft (6).

摘要翻译： 用于具有一个输入轴，主轴放置在轴向延伸中的一个中间轴和一个平行于用于倒车齿轮的两个轴的中间轴的一个中间轴的商用车辆的多速变速器变速器具有形成 传输的比例步长。 用于倒档的中间齿轮（3）和第一齿轮的主轴齿轮（1）的前端半径之和小于主轴（5）和中间轴（5）之间的轴向间距（a） （6）。

公开(公告)号：US06658955B1

公开(公告)日：2003-12-09

申请号：US10009580

申请日：2001-10-30

申请人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber

发明人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber

IPC分类号： F16H338

CPC分类号： F16H3/095 ,  F16H57/021 ,  Y10T74/19647 ,  Y10T74/19651 ,  Y10T74/19679

摘要： In the case of a vehicle transmission (2) with two counter shafts placed in a transmission housing (8) for the distribution of load, with one input shaft (4) and one main shaft (20) coaxially aligned with the input shaft (4), a gear (24) is placed in the area between the input shaft (4) and the main shaft (20). The gear (24) is secured by a bearing (26, 28) between the input shaft (4) and the main shaft (20) and secured radially by bearings between the two counter shafts. The bearing (26, 28) constitutes the exclusive axial bearing between the input shaft (4) and output shaft (20). The axial bearing comprises two axial effective roller bearings (26, 28) which lie on opposed sides of a projection (30) of the gear (24).

摘要翻译： 在具有两个相对轴的车辆变速器（2）的情况下，两个相对轴位于用于分配负载的变速器壳体（8）中，一个输入轴（4）和一个主轴（20）与输入轴（4）同轴对准 ），齿轮（24）被放置在输入轴（4）和主轴（20）之间的区域中。 齿轮（24）通过输入轴（4）和主轴（20）之间的轴承（26,28）固定，并且通过两个对中轴之间的轴承径向固定。 轴承（26,28）构成输入轴（4）和输出轴（20）之间的专用轴向轴承。 轴向轴承包括位于齿轮（24）的突出部（30）的相对侧上的两个轴向有效的滚子轴承（26,28）。

公开(公告)号：US06709356B2

公开(公告)日：2004-03-23

申请号：US10193941

申请日：2002-07-11

申请人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber ,  Marcus Raeder

发明人： Gerhard Führer ,  Hermann Lanz ,  Roland Stauber ,  Marcus Raeder

IPC分类号： F16H3702

CPC分类号： F16H37/046 ,  F16H3/0915 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T74/19242

摘要： In a transmission (2) for a motor vehicle with a main transmission part (22) which possesses a plurality of gear steps and wherein, between each step a step-jump in the gear ratio is provided, and with a split transmission part (40) for the separation of the step-jumps of the gear steps of the main transmission part (22) and with an area group transmission part (10) for the extension of the over-all gear ratio of the gear steps of the main transmission part 22 with a slow and a rapid gear ratio area, the average gear step-jump of the upper gear steps is approximately at least 0.7% less than the geometric step-jump calculated theoretically from the total gear ratio.

摘要翻译： 在具有主变速部分（22）的具有多个齿轮台阶的机动车辆的变速器（2）中，并且其中，在每个步骤之间提供齿轮比中的跳跃，并且分配变速部分（40 ），用于分离主变速器部分（22）的齿轮级的跳跃和用于延长主变速器部分（22）的齿轮级的全部变速比的区域组传动部分（10） 如图22所示，慢速和快速齿轮比面积，上齿轮档的平均齿轮跳跃比理论上从总传动比计算出的几何跳跃几乎大约0.7％。

公开(公告)号：US20050284244A1

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：US10522354

申请日：2003-07-26

申请人： Gerhard Fuhrer ,  Hermann Lanz ,  Gerhard Horing ,  Roland Stauber

发明人： Gerhard Fuhrer ,  Hermann Lanz ,  Gerhard Horing ,  Roland Stauber

IPC分类号： F16H3/091 ,  F16H3/14

CPC分类号： F16H3/091 ,  F16H2003/0822 ,  Y10T74/19223 ,  Y10T74/19372

摘要： An arrangement of the intermediate gear for a reverse gear (1) is proposed for a transmission with a drive shaft and an output shaft (2) arranged coaxially in relation to it and with one additional intermediate shaft (4) arranged parallel to the drive and output shafts (2) for a power take-off. The intermediate gear for the reverse gear (1) is driven by a shaft (3) and drives the output shaft (2), in which the intermediate gear for the reverse gear (1) is arranged above an imaginary plane (A) extended through the axes of the driving shaft (3) and the output shaft (2) and, with a horizontal orientation of plane (A), the driving shaft (3) is located to the right of the output shaft (2) in the direction of travel.

摘要翻译： 提出了一种用于倒档齿轮（1）的中间齿轮的布置用于具有相对于其同轴设置的驱动轴和输出轴（2）的传动装置，以及与驱动器平行布置的一个附加中间轴（4） 输出轴（2）用于动力输出。 用于倒档（1）的中间齿轮由轴（3）驱动并驱动输出轴（2），其中用于倒档齿轮（1）的中间齿轮布置在延伸穿过的虚拟平面（A）上方 驱动轴（3）和输出轴（2）的轴线以及平面（A）的水平取向，驱动轴（3）位于输出轴（2）的右侧 旅行。

公开(公告)号：US20060213462A1

公开(公告)日：2006-09-28

申请号：US10552208

申请日：2004-04-02

申请人： Gerhard Horing ,  Roland Stauber ,  Marcus Raeder

发明人： Gerhard Horing ,  Roland Stauber ,  Marcus Raeder

IPC分类号： F01P9/02

CPC分类号： F16H57/0415

摘要： A transmission (8) has a transmission case (26) that comprises an area in which the gear wheels (66, 68) rotate, and a heat exchanger (30) that absorbs heat generated in the transmission (8) and transferred to a transmission lubricant and conveys this heat to a coolant for transporting the heat away from the transmission (8). A recess (56), through which transmission lubricant flows and in which the heat exchanger (30) is arranged, is provided in the transmission case (26) outside the area in which the gear wheels (66, 68) rotate.

摘要翻译： 变速器（8）具有包括齿轮（66,68）旋转的区域的变速器壳体（26）和吸收变速器（8）中产生的热量并被传递到变速器的热交换器（30） 润滑剂并且将该热量传递给冷却剂以将热量从变速器（8）传送出去。 在齿轮（66,68）旋转的区域外部的变速箱（26）中设置有通过其而形成有变速器润滑剂流过​​的热交换器（30）配置的凹部（56）。

公开(公告)号：US20060251472A1

公开(公告)日：2006-11-09

申请号：US10555283

申请日：2004-04-27

申请人： Roland Stauber

发明人： Roland Stauber

IPC分类号： F16D1/08

CPC分类号： F16H57/0025 ,  F16D1/0858 ,  F16H55/17 ,  Y10T403/70

摘要： A permanent shaft-hub connection for toothed wheels for a transmission shaft (1), each toothed wheel being fixed to the shaft by way of shrinkage fits (3, 5). The directly adjacent toothed wheels (2, 4) are embodied in such a way that they partially superimposed the adjacent areas thereof being also connected by shrinkage fit (6).

摘要翻译： 用于传动轴（1）的齿轮的永久轴毂连接，每个齿轮通过收缩配合（3,5）固定到轴上。 直接相邻的齿轮（2,4）以这样的方式实施，使得它们通过收缩配合（6）连接，使得它们的相邻区域部分地叠加。

公开(公告)号：US06440032B1

公开(公告)日：2002-08-27

申请号：US09743387

申请日：2001-01-09

申请人： Roland Stauber ,  Friedrich J. Ehrlinger

发明人： Roland Stauber ,  Friedrich J. Ehrlinger

IPC分类号： F16H3702

CPC分类号： F16H63/44 ,  F16H3/0915 ,  F16H37/042 ,  F16H2057/0335 ,  F16H2200/0065

摘要： The invention relates to a system of structural shapes to build a line of products having gears of different total ratio or a different number of ratio steps. Transmissions (2) of vehicles consisting of three successively disposed partial gears (10, 22 40), a main gear part (22), a multi-gear split gear part (40) and a multi-gear group transmission (10) have for the split gear part (40) and the group transmission part (10) and the gear steps of each main gear part (22) in all structural shapes on all gear wheels (28, 32, 36) the same number of teeth with at least those gear wheel pairs (28-52-54, 32-50, 36-48) corresponding to the gear wheel pairs of the structural shape of the transmission (2) having the least number of gear steps.

摘要翻译： 本发明涉及一种结构形状系统，用于构建具有不同总比例的齿轮或不同数量的比例步骤的产品系列。 主要齿轮部分（22），多齿轮分段齿轮部分（40）和多齿轮组变速器（10）组成的车辆的传动装置（2）具有用于 在所有齿轮（28,32,36）上的所有齿轮部分（40）和组传动部分（10）以及每个主齿轮部分（22）的齿轮台阶全部结构形式具有相同数量的齿，至少具有 对应于具有最少齿轮级数的变速器（2）的结构形状的齿轮对的那些齿轮对（28-52-54,32-50,36-48）。