公开(公告)号：US20160123227A1

公开(公告)日：2016-05-05

申请号：US14867379

申请日：2015-09-28

申请人： General Electric Company

发明人： Robert Carl MURRAY ,  Corey BOURASSA ,  David Vickery PARKER ,  Byron Andrew PRITCHARD, JR. ,  Jonathan Russell RATZLAFF ,  William Collins VINING ,  Erich Alois KRAMMER

IPC分类号： F02C7/052 ,  B01D50/00

CPC分类号： F02C7/052 ,  B01D45/12 ,  B01D45/16 ,  B01D50/002 ,  B04C3/00 ,  B04C3/04 ,  B04C3/06 ,  B04C2003/006

摘要： A separator assembly for removing entrained particles from a fluid stream passing through a gas turbine engine includes a first particle separator for separating the fluid stream into a reduced-particle stream and a particle-laden stream, and emitting the particle-laden stream through a scavenge outlet. Another particle remover is fluidly coupled to the scavenge outlet to remove more particles from the air stream.

摘要翻译： 用于从通过燃气涡轮发动机的流体流中除去夹带的颗粒的分离器组件包括用于将流体流分离成还原颗粒物流和载有颗粒的物流的第一颗粒分离器，并通过清除物排出载有颗粒的物流 出口。 另一个颗粒去除剂流体地耦合到扫气出口以从空气流中除去更多的颗粒。

公开(公告)号：US20170074138A1

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：US15265865

申请日：2016-09-15

申请人： General Electric Company

发明人： Prashant SRINIVASAN ,  Maruthi NarasingaRao DEVARAKONDA ,  William Collins VINING ,  Edward Owen REINBOLD ,  Dipankar DEB

IPC分类号： F01N3/20 ,  F02D41/26 ,  F01N3/10

CPC分类号： F01N3/101 ,  F01N9/005 ,  F01N2430/06 ,  F01N2430/08 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/028 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/07 ,  F01N2900/1402 ,  F02D35/027 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/1444 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1463 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2041/1472 ,  F02D2200/1015 ,  F02D2200/701 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

摘要： A method for controlling an emission amount in an exhaust gas stream emitted from a power generation system is presented. The method includes determining a pre-catalyst emission level using a combustion engine model. The method further includes determining a post-catalyst emission level using a three-way catalyst model based on the pre-catalyst emission level. Furthermore, the method includes determining an adjusted post-catalyst emission level based on the post-catalyst emission level. Moreover, the method includes determining a difference between the post-catalyst emission level and the adjusted post-catalyst emission level and comparing the difference with a threshold value. Additionally, the method includes determining whether to adjust an actual value of an engine operating parameter based on the comparison such that the emission amount in the exhaust gas stream is maintained below an emission regulatory limit. An engine controller and a power generation system employing the method are also presented.

摘要翻译： 提出了一种控制从发电系统排出的废气流中排放量的方法。 该方法包括使用内燃机模型确定催化剂前的排放水平。 该方法还包括使用基于催化剂前催化剂排放水平的三元催化剂模型来确定催化剂后排放水平。 此外，该方法包括基于催化剂后的排放水平来确定经调整的催化后排放水平。 此外，该方法包括确定催化后排放水平和调整后催化剂排放水平之间的差异，并将差值与阈值进行比较。 另外，该方法包括基于比较来确定是否调整发动机运转参数的实际值，使排气流中的排放量维持在排放调节极限以下。 还提出了一种采用该方法的发动机控制器和发电系统。