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公开(公告)号：CN118959552A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411444339.0
申请日：2024-10-16
申请人： 拓尔普科技有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H3/087
摘要： 本发明涉及一种可变中心距齿轮箱，包括壳体、输入齿轮轴、传动齿轮轴、输出齿轮轴、输入齿轮、传动齿轮和输出齿轮，所述壳体由上壳体和下壳体组成，输入齿轮、传动齿轮和输出齿轮设置在壳体的内腔且依次啮合；上壳体的两端设有左轴承孔和右轴承孔，下壳体左端设有轴承槽，右端设有输出口；输入齿轮轴上端穿过左轴承孔，输入齿轮轴下端设置在轴承槽内；输出齿轮轴上端穿过右轴承孔，输出齿轮轴下端固定连接输出连接件，输出连接件设置在输出口内；上壳体的左轴孔和右轴孔之间设有上固定槽，下壳体的轴承槽和输出口之间设有下固定槽，在上固定槽和下固定槽内对称设置两个偏心固定件，偏心固定件中间设有偏心孔。
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公开(公告)号：CN118669251B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411154466.7
申请日：2024-08-22
申请人： 浙江工业大学
发明人： 潘立
摘要： 一种变速保护型对置双叶轮发电装置，属于叶轮发电装置技术领域，包括机架、发电机、减速器和两个叶轮，所述机架的前部设置减速器和发电机，所述机架的后部设置两个叶轮，两个叶轮的转向相反，所述叶轮包括叶轮转轴、叶轮转筒和桨叶，所述叶轮转筒固定在所述叶轮转轴尾端，所述叶轮转轴前端和所述齿轮减速器之间采用传动软轴进行传动连接，所述桨叶等圆弧间隔设置在叶轮转筒的外圈，所述变速保护型对置双叶轮发电装置还包括用于改变所述桨叶的转角使得其迎水面角度变化的变速保护组件，所述桨叶的安装端与所述变速保护组件，所述变速保护组件安装在所述叶轮转筒内。本发明有效地降低了发电机的电压波动，有效提升使用可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN118912164A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411109527.8
申请日：2024-08-13
申请人： 重庆智主传动产业技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种中央驱动输出动力的自适应变速电驱动系统，包括驱动电机、自适应变速系统、末端变速机构和动力输出件；自适应变速系统包括动力输出轴，末端变速机构用于接收动力输出轴的输出动力并传递给动力输出件，动力输出件位于变速系统和末端变速机构之间形成中央驱动结构；本发明采用均衡布置变速系统以及末端变速机构的结构，改变了现有技术中端部输出并依靠轮毂结构(或者连接结构)改变进行适应的结构，从结构上基本消除了动力输出不平衡的现有技术所存在的降低效率、承载能力低的问题。
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公开(公告)号：CN118896142A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411219088.6
申请日：2024-09-02
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H57/021
摘要： 本发明提供了共轴异速异形齿轮传动机构及其在发动机中的应用，属于航空发动机结构设计与制造技术领域。本发明突破传统意义上的机械传动变速机构的结构设计形式，为航空发动机机械传动部件结构设计开辟了新思路。特别是解决了传统GTF发动机对行星轮减速器的依赖。本发明的共轴异速的两个齿轮轴的4支点支撑方案变为3支点结构，减少一套轴承、重量降低，中介轴承作为两个齿轮轴的共同支点。本发明的变速机构的齿轮、齿轮组均自带轴承座，轴向尺寸进一步减小(减少约1/3)，适用于狭小空间安装。本发明输入轴与输出轴可以随意变换，按需实现减速或加速。
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公开(公告)号：CN117329275B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311339398.7
申请日：2023-10-17
申请人： 绍兴前进齿轮箱有限公司
摘要： 本发明涉及农用机械齿轮传动装置领域，尤其涉及一种动力换挡变速箱及其换挡方法，动力经输入轴输入，通过液压操纵阀控制六套离合器组合传动，再通过高低同步器选择传动，进而通过主离合器的传动，实现多挡位的动力输出，具有内部结构紧凑、体积小、重量低、使用安全可靠、传动平稳顺滑等优势。
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公开(公告)号：CN118149059B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410581643.3
申请日：2024-05-11
申请人： 江苏巨胜智能传动科技有限公司
发明人： 罗宏贵
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/027 , B01D46/10
摘要： 本发明涉及减速机控向传动技术领域，且公开了一种RV减速机用的控向传动装置，包括支撑外壳，支撑外壳内部的一侧固定连接有RV减速机，RV减速机侧面的一端活动连接有第一齿轮轴，第一齿轮轴与第二齿轮轴的侧面活动连接有输出齿轮，输出齿轮远离RV减速机的侧面固定连接有输出轴，输出轴的侧面活动连接有散热机构，输出齿轮的侧面活动连接有控向机构；本发明改变转向时，伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时使得移动块进行移动，移动时通过连接轴使得转动板绕支撑轴转动，转动板转动时通过转动轴带动连接齿轮在第一齿轮轴与第二齿轮轴之间移动，分别与第一齿轮轴以及输出齿轮之间进行配合，快速改变输出轴的转向，结构简单，变向更加快捷。
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公开(公告)号：CN118442416A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410163854.5
申请日：2024-02-05
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： U-L·巴斯蒂安
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H63/30 , F16D41/18
摘要： 本发明涉及一种驱动单元(1)，其具有轮分配器传动机构(4)，该轮分配器传动机构用于依赖于转动方向地驱动两个从动轮(7、8)。在与驱动轮(5)的转动轴线(12)同心的圆形轨道上能运动地如此引导与轮分配器传动机构(4)的驱动轮(5)啮合的中间轮(6)，使得该中间轮在沿第一转动方向(15)转动时进入到与第一从动轮(7)啮合的第一传动位置(16)中，并且在沿相反的第二转动方向(17)转动时进入到与第二从动轮(8)啮合的第二传动位置(18)中。
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公开(公告)号：CN113404824B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110797343.5
申请日：2021-07-14
申请人： 重庆宗王动力发动机有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H63/32 , F16H63/30
摘要： 本发明提供了一种多档动力输出系统，包括壳体、驱动机构、变速机构和换档机构；所述变速机构包括相互平行的换档轴、拨叉轴、第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴上设有若干组传动比不同的齿轮组，所述拨叉轴上设有若干带动不同齿轮组配合传动的拨叉，所述换档轴转动时带动所述拨叉沿拨叉轴轴向移动；所述驱动机构的输出轴和第一传动轴连接并同步转动；所述换档机构包括回转轴、回转弹簧、拨动板和固定在换档轴一端的换档盘。本发明解决了现有技术中存在的动力系统结构不够紧凑、换档数量有限的问题。
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公开(公告)号：CN112413061B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910767983.4
申请日：2019-08-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023
摘要： 本发明六速自动变速器及车辆，包括发动机、两根输出轴及各自通过离合器连接于发动机的两根输入轴；第一、二输入轴上分别设有奇、偶数挡主动齿轮,第一输出轴上沿远离发动机的方向依次设有二挡从动齿轮、第一同步器、六挡从动齿轮、第二同步器和三挡从动齿轮，第二输出轴上沿远离发动机的方向依次设有倒挡从动齿轮、第三同步器、四挡从动齿轮、一挡从动齿轮、第四同步器和五挡从动齿轮，二挡从动齿轮与倒挡主动齿轮常啮合，二、六和三挡从动齿轮相应地通过第一、二同步器输出动力至第一输出轴，倒、四、一和五挡从动齿轮相应地通过第三、四同步器输出动力至第二输出轴。轴向尺寸短，结构简单、紧凑，制造成本低，传动效率高。
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公开(公告)号：CN117897567A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202180102072.5
申请日：2021-11-29
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 陈春晖
摘要： 一种传动机构，包括：动力输入轴；固定设置在所述动力输入轴上的第一传动构件和第二传动构件；动力输出轴；可旋转地设置在所述动力输出轴上的第三传动构件和第四传动构件，其中，第一传动构件向第三传动构件传递第一扭矩，第二传动构件向第四传动构件传递第二扭矩；和液压离合机构，所述液压离合机构固定在动力输出轴上且位于第三传动构件和第四传动构件之间，并且所述液压离合机构能够被操作以与第三传动构件分离或接合，或与第四传动构件分离或接合。
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