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公开(公告)号：CN112032243B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010826816.5
申请日：2020-08-17
申请人： 中国人民解放军海军工程大学
摘要： 本发明公开了一种用于精密仪器低频减振的局域共振型隔振系统，所述局域共振型隔振系统包括简支梁和安装在简支梁上的精密仪器，所述精密仪器隔振安装在简支梁上表面；在所述简支梁上表面上沿轴向还周期布置有M个局域共振元胞，每个局域共振元胞中包含N个吸振器；MN个吸振器等间隔布置，精密仪器布置在任意两个相邻的吸振器之间；本发明提供一种局域共振型隔振系统，能够有效抑制精密仪器的低频振动，局域共振型隔振系统由设置在梁上的局域共振元胞和精密仪器组成，局域共振元胞中包含若干不同的吸振器，这可以大幅增加吸振器的有效减振范围和减振效率，达到优良的低频隔振效果。本发明结构简单，便于加工、安装和后期维护，降低了应用成本。
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公开(公告)号：CN117847167A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311720225.X
申请日：2023-12-14
申请人： 重庆红宇精密工业集团有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种液力变矩器总成平衡芯轴,包括主轴、驱动轴、弹簧、圆柱销、导轮花键轴和涡轮花键轴。驱动轴连接在主轴上，其底部有一盲孔I，从上到下安装有弹簧I和导轮花键轴，其外壁上还开设有一腰形孔I。导轮花键轴的顶端有一通孔I，当导轮花键轴装配到盲孔I内时，圆柱销I穿过腰形孔I和通孔I。导轮花键轴的底部有一盲孔II，从上到下安装有弹簧II和涡轮花键轴，其外壁上还开设有一腰形孔II。涡轮花键轴的顶端开设有一通孔II，当涡轮花键轴装配到盲孔II内时，圆柱销II穿过腰形孔II和所述通孔II。涡轮花键轴和导轮花键轴为全齿花键，强度高，可以独立上下伸缩运动，能有效避免因花键中心位置不对应导致花键碰伤的风险。
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公开(公告)号：CN113090709B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110388894.6
申请日：2021-04-12
申请人： 西安航弓机电科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有隔振结构的惯性模块，包括壳体，壳体内嵌设有隔振器，其中隔振器包括同轴设置的内安装环和外安装环，所述外安装环与内安装环之间设置有多组阻尼块，阻尼块绕内外安装环的轴线均匀布置，且其前后两侧分别与内外安装环抵靠；所述内安装环内则固定设置有用于安装传感器的安装架；本发明将阻尼块环绕于整个内外安装环的轴线均匀布置，能够有效保证内外安装环的同轴度，保证整套系统的刚度中心与质心重合，同时还能够确保整个模块的结构对称性，避免轴向与径向的振动耦合，降低设备收到的振动；且隔振器被嵌入到壳体内，各种部件连接为一个整体，并发生同步振动，其能够最大程度的削弱外界振动对内部传感器件的不良影响。
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公开(公告)号：CN117739049A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311622262.7
申请日：2023-11-30
申请人： 运达能源科技集团股份有限公司
IPC分类号： F16F7/01 , F16F7/116 , F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/22
摘要： 本发明提供一种集成式风电机组减振系统和基于阻尼减振的海上风电机组，包括调谐颗粒阻尼系统和调谐质量阻尼系统；两个阻尼系统均包括阻尼箱，调谐质量阻尼系统还包括机舱罩和悬挂弹簧组；阻尼箱包括：阻尼箱本体；间隔分布于阻尼箱本体腔体的至少一个阻尼挡板；放置于各球体安装腔内部的若干个阻尼颗粒球体。本发明基于反作用力减振和耗能减振原理，风电机组横向振动时，阻尼箱本体在悬挂弹簧组的作用下摆动，对机舱罩起到反作用力减振，同时阻尼颗粒球体发生滚动，能量在球体和阻尼挡板、球体和阻尼箱本体之间碰撞摩擦中转换和损耗，部分振动能量被转化为两个减振系统的机械能，显著地减少机舱乃至整个风电机组的横向振动，提高寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN116969364A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310887977.9
申请日：2023-07-18
申请人： 三一海洋重工有限公司
发明人： 叶磊
摘要： 本申请提供了一种刚度稳定装置，用于岸桥技术领域，具体为一种刚度稳定装置，包括重锤和阻力器，重锤通过重锤线悬挂连接在岸桥上，岸桥产生振动时能带动重锤做单摆运动；阻力器的一端与重锤相连接，阻力器的另一端与岸桥相连接，阻力器能对重锤的摆动产生阻力。上述刚度稳定装置能抵消岸桥作业或者环境因素产生的激励载荷，从而减小岸桥钢结构振动并稳定岸桥钢结构。本申请还提供了一种设有上述刚度稳定装置的岸桥，能够减轻岸桥钢结构和整机重量并降低制造养护成本。本申请还提供了一种岸桥的减振方法，可以调节重锤摆动周期以适应吊载货物被不同长度吊载钢丝绳吊载产生的不同周期的激励载荷。
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公开(公告)号：CN113438391B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110577241.2
申请日：2021-05-26
申请人： 华为数字能源技术有限公司
摘要： 本申请提供了一种视频监控装置及系统。该视频监控装置包括支撑部和减振部。支撑部上设置有摄像模组。减振部设置在支撑部上，减振部包括质量环和连接部，质量环通过连接部与支撑部活动连接，质量环能够相对于支撑部摆动。在采用上述结构时，当支撑部在外力作用下晃动时，质量环会发生与支撑部晃动方向相反的摆动，从而对支撑部施加一个与支撑部晃动方向相反的拉力，抑制支撑部晃动幅度，缩短支撑部晃动持续时间，起到减振作用，进而减轻摄像模组拍摄的视频画面的抖动，提高视频监控质量。
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公开(公告)号：CN115492895A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211250578.3
申请日：2022-10-13
申请人： 王光远
摘要： 本发明公开一种附着式角吸振器，包括基座、定子、动子、惯性质量、中心轴、膜簧。角吸振器由基座和两台作动器构成，基座与角振动系统连接，两台作动器间保持一定间距，按照相反方向安装在基座上。单个作动器由惯性质量，动子，定子，膜簧和中心轴组成。作动器通电后，根据电压变化规律对动子产生作用力，产生相应的惯性力。两端的膜簧平行安装，保证作动器沿轴向输出单向力。两作动器通入相同电压，在理想情况下，能产生变化规律相同但方向相反的惯性力，从而在维持受力平衡状态下为角振动系统提供期望的控制力矩。本发明结构简单，重量轻，占用空间小，安装便利，并且具有一定程度的容错能力，一定的生产及安装误差不会影响控制效果。
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公开(公告)号：CN113404814B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110526397.8
申请日：2021-05-14
申请人： 江苏特能鼎特种装备制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种越野车用高功率悬架惯性馈能装置。当越野车悬架发生上下振动时，利用滚珠丝杠装置将悬架振动时的直线运动转化为丝杠与飞轮的旋转运动，再通过高功率振动能量回收装置提高馈能效率，最后将回收的振动能量储存在蓄电设备。相较于传统悬架馈能装置，本发明提出的一种越野车用高功率悬架惯性馈能装置大幅提升了馈能的效率，提高了悬架振动过程中回收的能量，可有效减少能源的消耗，具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN114623199A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210336994.9
申请日：2022-03-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16F15/22 , F16F15/16 , F16F15/124
摘要： 本发明公开了一种扭转减振器，包括圆环状惯性体、安装连接体和橡胶阻尼块，安装连接体为圆柱状结构，安装连接体设于圆环状惯性体内，二者同轴布置，安装连接体的外壁与圆环状惯性体的内壁之间至少设置有两个橡胶阻尼块，橡胶阻尼块与安装连接体和圆环状惯性体固定连接，圆环状惯性体内形成有空腔，圆环状惯性体的外壁上开设有与空腔连通的加注口，加注口上安装有封堵，空腔内填充有液体。本发明能够调整吸收的扭振能量极限值，从而实现对不同扭振减震的需求，提高通用性。
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公开(公告)号：CN114060455A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111361089.0
申请日：2021-11-17
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种抑制轨道车辆晃车的质量可调集成式多重动力吸振器，包括与车体底部边梁固定连接的承载架以及横向设置在承载架内的质量可调集成式减振结构，所述的质量可调集成式减振结构均包括一端固定在承载架左右内侧壁上的两个相对设置的安装轴、设置在左右两个安装轴之间的可调惯性质量单元以及分别套设在安装轴上为可调惯性质量单元的横移运动提供刚度和阻尼的橡胶弹簧，与现有技术相比，本发明具有安装方便灵活，装配容易、减振效果稳定、有效抑制晃车提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度等优点。
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