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公开(公告)号：CN118836230A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411157115.1
申请日：2024-08-22
申请人： 安徽飞鹰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种工程机械用摩擦片、模具设计及制备方法，配方原料包含以下重量百分比组分：纳米微粒改性树脂10‑14％、增强材料纤维10‑20％、增韧剂4‑10％、抗磨润滑剂15‑25％、面片灰10‑15％、金属硫化物5‑8％、增磨剂4‑8％、空间填料15‑25％；本发明制备的工程机械用摩擦片通过纳米粒子改性酚醛树脂，提高树脂的耐摩擦性能和耐高温性能，并通过添加增强纤维材料改善摩擦片的微观结构，增强了摩擦片的稳定性，与其他助剂协同配合，在本发明的配方比例下，得到摩擦性能、耐温性能好的小面积摩擦片，并且配方中使用了面片灰材料，既增强了摩擦片的耐摩擦性能，同时使面片灰废料重新利用，经济环保。
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公开(公告)号：CN118775466A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411021215.1
申请日：2024-07-29
申请人： 岚图汽车科技有限公司
摘要： 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种刹车片更换提示方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆制动过程中刹车片两端的电容变化量；根据所述电容变化量确定电压变化量；根据所述电压变化量确定刹车片磨损量；根据所述刹车片磨损量进行刹车片更换提示。本申请能够快速准确地确定刹车片实时磨损情况，进而及时进行预警，保障驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118654090A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411143819.3
申请日：2024-08-20
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： F16F15/123 , F16D69/04 , F16F15/30
摘要： 本发明公开了一种扭转减振器及车辆，涉及车辆技术领域，包括：减振器壳体、第一摩擦片、第一盘体组件、第二盘体组件、第二摩擦片和弹性件；减振器壳体内形成有沿轴向相对分布的第一摩擦面和第二摩擦面；弹性件将第一盘体组件和第一摩擦片依次朝向第一摩擦面压紧，且将第二摩擦片朝向第二摩擦面压紧；第一盘体组件和第二盘体组件通过连接件固定连接且将扭转结构夹在中间，第一盘体组件与第一摩擦片周向限位配合且沿轴向抵压配合，第二盘体组件与第二摩擦片周向限位配合且沿轴向可活动地配合。本发明的扭转减振器，内部的扭转结构整体发生的偏移方向以及偏移量可控，且发生较小的偏离，降低扭转结构与减速箱的输入轴轴向碰撞风险，减少异响。
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公开(公告)号：CN113883190B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110746804.6
申请日：2021-07-02
申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司
发明人： B·黑默尔
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆的闸瓦(3)，该闸瓦能够固定在闸瓦托(2)上，该闸瓦包括：摩擦衬片(31)；衬片保持器(32)，摩擦衬片(31)固定在该衬片保持器上；和带动桥(33)，该带动桥在衬片保持器(32)上设置在背离摩擦衬片(31)的一侧上，其中带动桥(33)具有多个支撑腿(34)，这些支撑腿通过腹板(36)彼此连接并且在衬片保持器(32)的纵向方向(x)上彼此间隔开，带动桥(33)在支撑腿(34)的区域内具有至少一个凹槽(35)，用于容纳弹簧锁定器(4)的一部分，闸瓦(3)能够通过该弹簧锁定器在弹簧预载下固定在闸瓦托(2)上，从凹槽(35)的边缘突出有沿衬片保持器(32)的纵向方向(x)延伸的插入舌片(37)。此外，本发明涉及一种轨道车辆的闸瓦装置(1)。
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公开(公告)号：CN118548304A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411019881.1
申请日：2024-07-29
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，具体而言，涉及一种刹车装置及车辆。刹车装置包括刹车片组件、弹片组件和刹车盘等。刹车片组件中的第一刹车片单元包括第一刚性片、第一摩擦片和第一耳部等。弹片组件中的第一弹片单元包括第一卡合部、第一回弹部、第一接触部。第一接触部一端与第一回弹部固定连接，另一端朝远离第一耳部的方向延伸。刹车盘设置在第一刚性片一侧。刹车装置的制动状态包括第一状态和第二状态；第一状态下第一摩擦片与刹车盘抵接，第一接触部与刹车盘间隔设置；第二状态下第一摩擦片和第一接触部都与刹车盘抵接，此时第一接触部会起到报警器的作用发出噪声预警，让驾驶员更换刹车片。这样就解决了刹车装置结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN118510693A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202280077392.4
申请日：2022-11-18
申请人： 瓦博泰克上法兰西公司
IPC分类号： B61H5/00 , F16D55/224 , F16D69/04 , F16D65/00
摘要： 本发明涉及一种制动蹄，制动蹄构造成装备铁路车辆用的铁路制动系统，用于作用在铁路车辆的至少一个制动构件上，其包括锁定和解锁机构，锁定和解锁机构具有：锁定和解锁构件(123)，相对主板(116)铰接地安装并沿制动蹄的横向方向延伸；和安全构件(124)，一方面机械地固定于主板(116)和另一方面机械地固定于锁定和解锁构件，锁定和解锁构件(123)设有横向上凸出延伸于主板(116)之外的抓握部(150，280，390)，抓握部构造成使锁定和解锁构件(123)和安全构件(124)一起移动，以在外部应力作用下使制动蹄(106)从锁定构型和解锁构型的一种构型切换到另一种构型。
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公开(公告)号：CN118293166B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410721096.4
申请日：2024-06-05
申请人： 山东金力新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16D69/04 , F16D69/00 , F16D65/095 , F16D66/02
摘要： 本发明提供一种高性能制动刹车片及安装方法，涉及汽车零配件领域，包括：背板；所述背板的左右两侧均设置有一个安装口；四个所述定位卡块之间安装有一个陶瓷摩擦块；所述陶瓷摩擦块的顶部对称设置有两道排屑槽；所述陶瓷摩擦块内部设置有四个陶瓷定位壳；所述背板与陶瓷摩擦块之间还设置有四根双头螺杆；所述双头螺杆的顶端均拧接有一个一号紧固螺母；所述一号紧固螺母的顶部均安装有两个定位架；所述定位架的顶部均设置有一个报警金属片；所述双头螺杆的底端均拧紧有一个二号紧固螺母。本刹车片能够避免陶瓷摩擦块出现脱落的情况，提高使用安全性，而且背板能重复利用，减少零件浪费和使用成本。
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公开(公告)号：CN118293166A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410721096.4
申请日：2024-06-05
申请人： 山东金力新材料科技股份有限公司
IPC分类号： F16D69/04 , F16D69/00 , F16D65/095 , F16D66/02
摘要： 本发明提供一种高性能制动刹车片及安装方法，涉及汽车零配件领域，包括：背板；所述背板的左右两侧均设置有一个安装口；四个所述定位卡块之间安装有一个陶瓷摩擦块；所述陶瓷摩擦块的顶部对称设置有两道排屑槽；所述陶瓷摩擦块内部设置有四个陶瓷定位壳；所述背板与陶瓷摩擦块之间还设置有四根双头螺杆；所述双头螺杆的顶端均拧接有一个一号紧固螺母；所述一号紧固螺母的顶部均安装有两个定位架；所述定位架的顶部均设置有一个报警金属片；所述双头螺杆的底端均拧紧有一个二号紧固螺母。本刹车片能够避免陶瓷摩擦块出现脱落的情况，提高使用安全性，而且背板能重复利用，减少零件浪费和使用成本。
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公开(公告)号：CN113175488B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202110503149.1
申请日：2021-05-10
申请人： 吉林大学 , 山东安途制动材料有限公司
摘要： 一种仿生高粘附刹车片背板，属于刹车片技术领域，其包括仿生弧形凸起、疏水凹坑和仿生散热孔；仿生弧形凸起呈阵列状排布在背板与摩擦材料的接触面上，疏水凹坑位于仿生弧形凸起的凸起面上，仿生散热孔阵列设置且穿透背板。仿生散热孔阵列能够较好的传递及发散摩擦热，仿生构造在高温环境中对摩擦材料仍然具有较高的黏附性能。
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