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公开(公告)号：CN119491854A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411785840.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司
IPC: F15B15/26
Abstract: 本发明公开了一种作动器调整锁定装置，属于领域，包括固定环、第一锁定环、第二锁定环、锁定件和接头；通过在固定环上沿环向均匀设置初始键槽，并在第一锁定环上设置可与各初始键槽相匹配的初始键，实现装置的初始角度调整；通过在第一锁定环上环向设置多个细分键槽，并在第二锁定环上设置与每个细分键槽间隔一定细分角度的多个定位孔，进而通过第二锁定环转动不同的细分角度，使得对应组中的定位孔和细分键槽对准，并通过定位键锁定，实现装置的细分角度调整，进而形成两级角度调整结构，实现角度的精细划分；通过将接头周向锁定在第二锁定环上，并可在旋转角度时在轴向上移动相应长度，实现作动器零位长度的调整。
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公开(公告)号：CN119435514A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411922182.8
申请日：2024-12-25
Applicant: 苏州仁生旺精密模具有限公司
Inventor： 周斌
Abstract: 本发明公开了一种带有自锁结构的气缸防松锁定环，涉及气缸技术领域，包括安装座与夹块，安装座的顶部通过滑槽安装有定位环，所述定位环的内部贯穿连接有套筒，所述套筒的中间贯穿连接有伸缩杆，所述夹块安装在伸缩杆的一侧，所述定位环的外侧安装有固定环，所述套筒的一侧安装有楔形块。该带有自锁结构的气缸防松锁定环在使用时，可以将需要锁定的气缸组件插接到定位环中，并通过气缸组件挤压夹块，夹块就会配合套筒与伸缩杆进行收缩，同时通过伸缩块对活动弹簧进行挤压，当气缸组件完全对接到定位环中后，夹块就会通过活动弹簧进行复位，从而使得夹块可以将气缸组件卡在定位环中，因此具有对气缸组件进行自锁的作用。
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公开(公告)号：CN119435502A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310977163.4
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国核工业二三建设有限公司
Abstract: 本发明属于液压装置，具体涉及一种大负载自锁液压装置。一种大负载自锁液压装置，其中，包括筒体，在筒体的前后端分别设置前盖和后盖，在筒体内设置活塞杆，在活塞杆上套接锁紧装置。本发明的显著效果是：本发明提供的一种缸内自锁液压油缸，可实现液压油缸在全行程中任意位置的精准锁定。本发明研发设计的楔形制动机构，可使用较低的油压实现制动，能够承受较大负载。
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公开(公告)号：CN119042189B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411537794.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 杭州长恒机械制造有限公司
Inventor： 王志海
Abstract: 本发明用于液压活塞杆技术领域，公开了一种安全式自锁的二级液压活塞杆结构，包括安装壳体，所述安装壳体的一端固定安装有第一连接头，且安装壳体的另一端固定安装有第二连接头，所述安装壳体的内部设置有密封活塞头，且密封活塞头的一端固定连接有活塞支撑杆，并且活塞支撑杆位于安装壳体外部的一端固定连接有接触支撑头，所述安装壳体的表面设置有自锁机构，通过对活塞的限位防止活塞在油液回流时发生回缩的现象。该安全式自锁的二级液压活塞杆结构，通过自锁机构的自锁功能，在液压系统出现故障或压力不稳定时，确保活塞杆不会意外回缩或伸出，极大地降低了对操作人员和设备的伤害风险。
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公开(公告)号：CN119267377A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411549650.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 江苏众信达智能装备科技有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种止退可控的液压油缸，设有油缸本体、油管、液压阀以及向外推出提供足额压力的推杆，该推杆表面设置外螺纹，且推杆上安装一个带内螺纹的止退螺母套环，该止退螺母套环受控转动而与推杆轴向位移设置，使得推杆输出压力到位状态下止退螺母套环面向油缸本体预设可调的间隙，且止退螺母套环止转与推杆成型为一体，该推杆止退限位于间隙归零。应用本发明液压油缸，通过在推杆或油缸本体上的螺纹加工装接止退螺母套环，能使推杆在满足施工要求输出推力的前提下，获得坚实可靠的止退效果，从而杜绝因液压油缸失灵而引发的灾难性事故；并且本设计下止退间隙灵活可调，操作具有多元化选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119267368A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411709927.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 兰州空间技术物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种作动机构用初始锁定装置，通过活塞推动连接器，使钢球落入凹槽，实现了作动机构执行件的强锁弱解，使得作动机构在相同载荷条件下，降低作动器输出力要求，提高了作动机构的工作可靠性。根据输出特性要求及载荷条件，通过压缩弹簧输出力的适应性调整，实现作动机构产品的系列化、型谱化，提升该初始锁定装置的适用性与通用性。
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公开(公告)号：CN118723845B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411217334.4
申请日：2024-09-02
Applicant: 浙江岷泰科技有限公司
IPC: B66F3/24 , B66F3/26 , B66F3/25 , B66F3/42 , F15B15/26 , F15B15/14 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F7/104 , F16F6/00
Abstract: 本发明涉及减震支撑装置相关技术领域，公开了一种主动复位型支撑减震器，包括底座和固定连接在底座上的缸体，缸体内具有开口向上的驱动腔，驱动腔内滑动设置支撑杆，在支撑杆外套有直径可弹性变化的抱紧套，抱紧套与驱动腔的内壁固定连接，驱动腔的内壁凹陷以形成锁紧腔，锁紧腔内滑动设置滑动环，抱紧套的外侧套有第一外套，第一外套与滑动环连接，第一外套纵向移动限制抱紧套的直径以使抱紧套抱紧支撑杆，缸体还具有开口向下的减振腔，惯性体与减振腔的内壁形成活动间隙，弹性密封条将活动间隙分隔为多个体积可变的密封孔，将气压转换为抱紧力，振动越大，抱紧力越大，从而防止支撑杆受振动影响脱离预定位置，定位精度高。
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公开(公告)号：CN117450129B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202311674873.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中航工业南京机电科技有限公司
IPC: F15B15/02 , F15B15/26 , F15B15/14 , F15B21/041 , F15B15/20
Abstract: 本发明提供一种单出杆式液压作动装置，属于航空液压作动器技术领域,该装置中液压作动筒壳体为中空结构，阻尼腔管接头位于壳体左端；活塞输出腔管接头位于壳体中部；活塞缩回腔管接头位于壳体右端；单出杆式活塞杆组件与阻尼腔活塞杆组件固连，位于壳体内腔；阻尼腔安全组件安装在壳体左端通油孔附近凸台小孔中；活塞缩回腔安全组件安装在壳体右端通油孔附近凸台小孔中；活塞输出腔安全组件安装在壳体中部通油孔附近凸台小孔中；耳环组件与单出杆式活塞杆组件固连；阻尼腔衬套组件安装在壳体左端腔体内孔中；阻尼腔端盖与壳体连接；活塞缩回腔衬套组件安装在壳体右端腔体内孔中；能更加可靠有效地对飞机液压系统中的作动器部件进行锁紧。
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公开(公告)号：CN114735629B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210297558.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 中联恒通机械有限公司
Inventor： 孙波
Abstract: 本发明公开了一种高空作业车保护控制系统及方法，该系统的控制器用于收集作业斗传感器检测到的作业斗角度、主臂角度传感器检测到的主臂角度、以及副臂角度传感器检测到的副臂角度，计算出单位时间内的角度变化率，并根据计算出的角度变化率结果判断高空作业车是否失控失速；若高空作业车失控失速时，则锁止作业斗油缸锁止电磁阀、主臂油缸锁止电磁阀和/或副臂油缸锁止电磁阀工作，以对相应的作业斗油缸、主臂油缸和/或副臂油缸进行锁止保护。本发明检测各机构动作的动作范围与失速情况，对动作进行有效保护；直接在油缸接口上进行锁止保护，避免原液压系统影响。
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公开(公告)号：CN118601981A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410654842.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 佑嘉欣液压科技(东台)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，尤其是一种具有多段式磁控调节长行程液压撑杆，包括主缸体和主活塞轴，主活塞轴的端部位于主缸体内部轴向固定有主控制活塞，主缸体外侧滑动套接有外部延展缸体，主缸体外侧端部固定装配有用于控制外部延展缸体的端部锁定座。本发明的一种具有多段式磁控调节长行程液压撑杆通过采用多缸体结构设计，可以根据需要自由改变缸体的长度行程，提升适用范围；整个液压撑杆的长度可以根据需要调节，操作十分简单方便；通过在主缸体外侧端部固定装配有用于控制外部延展缸体的端部锁定座，可以提升收纳状态下的结构牢固度与稳定性。
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