公开(公告)号：CN112654778A

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201980057922.7

申请日：2019-09-02

Applicant: 戈兰尼亚家用电器有限公司

Inventor： 安德烈·基塔诺夫斯基 ,  尔本·托姆克 ,  卡莉亚·克利纳尔 ,  约什科·瓦伦蒂尼奇 ,  法郎·马吉迪奇 ,  伊兹多尔·萨博廷 ,  朱尔·门辛格

IPC: F02G1/04 ,  F25B9/14 ,  F28F13/10 ,  F28F13/16 ,  F28D17/02

Abstract: 本发明的主题是一种热再生器的嵌入式结构中的传热方法及其设计。其涉及相关的热再生器，该热再生器根据所描述的方法的原理运行，并且能够降低由于流体流经该热再生器而引起的压降，从而提高功率密度。在根据本发明所述的热再生器的运行概念中，为了一级(第一)流体(P)的流动振荡，应用了机电元件。在壳体(1)中的用于一级(第一)流体(P)的振荡的元件(2)之间设置有一级热热交换器(PT)和一级冷热交换器(PH)。在箭头(A)的方向上，二级(第二)流体(S)的单向流从热沉流入一级冷热交换器(PH)。在箭头(B)的方向上，二级(第二)流体(S)的单向流从一级冷热交换器(PH)流出并流向热源。同时，在箭头(C)的方向上，二级(第二)流体(S)的单向流流入一级热热交换器(PT)，并且随着一级热热交换器(PT)中的二级(第二)流体S的单向流流向热沉，在箭头(D)的方向上流出。在两个一级热交换器(PT)和(PH)之间设置有多孔再生材料，该多孔再生材料是具有液压分离的段的再生器4的一部分。

公开(公告)号：CN107614868B

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201680028802.0

申请日：2016-03-22

Applicant: 中央精机株式会社

Inventor： 深谷典之

IPC: F03G7/00 ,  F01D1/04 ,  F02C1/10 ,  F02C6/00 ,  F02G1/04

Abstract: 本发明的热声发电系统(100)具备：热声发动机(110)，设置于环状配管(102)；涡轮机(140)，设置于分支配管(103)，且接受通过热声发动机(110)中的工作气体的自激振动产生的声能E而旋转；及发电机(150)，用于将由涡轮机(140)的旋转产生的动能变换为电力，涡轮机(140)设置于属于分支配管(103)的各区域中的第一位置(P3)与第二位置(P4)之间的区域的规定位置，第一位置(P3)是一端(103a)与另一端(103b)的中间位置，第二位置(P4)是第一位置(P3)与另一端(103b)的中间位置。由此，能够提供在利用在热声发动机中产生的工作气体的自激振动来进行发电的热声发电系统中，对于可靠地驱动涡轮机型的发电机而言有效的技术。

公开(公告)号：CN105275662B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201510745535.6

申请日：2015-11-05

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 邹正平 ,  陈懋章 ,  刘火星 ,  付超

IPC: F02K7/16 ,  F02G1/04

Abstract: 本发明涉及一种适用于航空航天发动机的闭式循环系统，以超临界状态流体为工质，充分利用超临界状态流体热容大，换热效率超高，响应快，粘性小的特点，使整个循环系统能量输运能力强、流动阻力小，并能够很好地适应工况的变化；该系统能够充分利用来流高温空气降温而放出的热量，并实现发动机能量的综合管理，将该闭式循环系统用在航空航天发动机上，可以克服现有预冷发动机方案的不足，使发动机满足可重复使用的高超声速飞行器和单级入轨航天器的要求。

公开(公告)号：CN102016307B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN200980116469.9

申请日：2009-05-08

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·B·乌索罗 ,  X·高 ,  R·J·斯库尔基斯 ,  P·W·亚历山大 ,  A·L·布朗 ,  G·A·埃雷拉 ,  G·P·麦奈特 ,  N·L·约翰逊 ,  N·W·平托 ,  K·A·斯特罗姆

IPC: F03G7/06 ,  F03G1/00 ,  F02G1/04

CPC classification number: F03G7/065

Abstract: 适合用于形状记忆合金致动器元件的过热保护系统，包括：至少一个形状记忆合金开关元件，所述至少一个形状记忆合金开关元件具有比所述致动器元件更慢的激活周期，且配置成在致动器元件实际上或者被预测经历过热时选择性地防止致动器元件的激活；以及包括所述系统的电路，其中，开关元件和/或电路设备用于改变致动器元件的激活。

公开(公告)号：CN103452698A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310398313.2

申请日：2013-09-04

Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: F02G1/04 ,  F02G1/043 ,  F02G1/044 ,  F02G1/053

Abstract: 本发明公开了一种回流极限压比循环发动机，包括气缸活塞机构、储罐、氧化剂供给器、工质导出口和燃料供给器，在所述气缸活塞机构的气缸内设置燃烧室，所述燃烧室经供送通道与所述储罐连通，所述燃烧室经回送通道与所述储罐连通，所述氧化剂供给器经氧化剂入口与所述燃烧室连通，所述燃料供给器经燃料入口与所述燃烧室连通，所述燃烧室与所述工质导出口连通，所述储罐的承压能力大于0.5MPa。本发明可充分利用发动机排气中的能量，具有压缩比高、效率高、节能的特点。

公开(公告)号：CN103133173A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210507455.3

申请日：2012-11-30

Applicant: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司

Inventor： 靳北彪

IPC: F02G1/04 ,  F02C3/04 ,  F02C3/34 ,  F02C6/18 ,  F02M31/093

Abstract: 本发明公开了一种熵循环发动机，包括气体压缩机构、气体做功机构和连通通道，所述气体压缩机构经所述连通通道和所述气体做功机构连通形成工质闭合回路，在所述工质闭合回路内设内燃燃烧室，在所述工质闭合回路上设工质导出口；所述气体压缩机构或所述气体做功机构中至少一个设为叶轮式、罗茨式或螺杆式机构。本发明解决了现有热气机的工质温度和压力难以被加热到应有高度从而影响热气机效率的问题，具有效率高、节能的特点。

公开(公告)号：CN102947575A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201080067011.1

申请日：2010-06-01

Applicant: 横滨制机株式会社

Inventor： 海法俊光 ,  鹤野省三 ,  关根宗平 ,  楠健治郎

IPC: F02G1/04 ,  F02G1/05 ,  F02G1/055

CPC classification number: F02G1/043 ,  F02G2242/32

Abstract: 本发明提供一种外燃式闭式循环热机，具体为，设置密封的气室与加热器及冷却器，设置导通该气室与该加热器的入口侧及出口侧的流路，设置导通该气室与冷却器的入口侧及出口侧的流路，在各自的入口侧及出口侧的流路上设置开闭阀，设置使工作气体移动的单元，用该开闭阀进行该工作气体向加热器与冷却器的切换，通过驱动作用体，使加热器或者冷却器的容积与发动机的效率无关，并在各种条件下工作。

公开(公告)号：CN102149987A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200980135520.0

申请日：2009-07-10

Applicant: 英飞尼亚有限公司

Inventor： 裘松刚 ,  莫里斯·A·怀特 ,  戴维·J·雅各尔 ,  罗斯·加尔布雷斯

IPC: F24J2/42 ,  F03G6/06 ,  F02G1/04 ,  F24J2/00 ,  F24J2/34

CPC classification number: F03G6/06 ,  F24S20/20 ,  F24S60/00 ,  F24S90/00 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0047 ,  Y02E10/41 ,  Y02E10/46 ,  Y02E60/145

Abstract: 本发明公开了一种热能储存(“TES”)装置，所述热能储存装置包括容纳连续体积的TES介质的容器、输入部、输出部和连接到输入部和/或输出部的多个热能输送构件。输入部从热能源接收热能。接收到的热能通过一个或多个热能输送构件被输送到输出部和/或TES介质以用于储存。热能输送构件中的连接到输出部的一个或多个将储存的热能从TES介质输送到输出部。输出部连接到外部装置，例如斯特林发动机，并被构造成将热能传送到外部装置。可选地，热能输送构件中的连接到输入部和输出部的选定的热能输送构件可以与TES介质绝热。

公开(公告)号：CN100404837C

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200410063470.9

申请日：2004-07-06

Applicant: 珍巴多工业股份有限公司

Inventor： 高桥隆志 ,  浦泽秀人

IPC: F02G1/04 ,  F02G1/053 ,  C10M103/06 ,  C10M125/02 ,  C10M169/04

CPC classification number: F02G1/044 ,  F02G2243/02 ,  F02G2258/50 ,  F02G2280/10

Abstract: 本发明的目的是不增加零件数目，提高气缸、活塞和/或排出器的制造容易性、强度、精度、耐磨耗性及润滑性。本发明的斯特林循环发动机中，用驱动机构(16)使活塞(15)在气缸(7)内沿轴方向往复移动，排出器(8)从动于该活塞(15)地在气缸(7)内沿轴方向往复移动。这时，活塞(15)及排出器(8)与气缸(7)的内周面滑接，由于活塞(15)及排出器(8)是用强度、尺寸稳定性、耐磨耗性及成型性好的工程塑料即PPS一体成形的，并且，该PPS是CFRP，并且在该PPS中添加了固体润滑剂，所以，活塞(15)及排出器(8)的耐磨耗性和润滑性提高，活塞(15)及排出器(8)的强度和精度也提高，并且，可以将它们容易地成型。

公开(公告)号：CN101094973A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200580042750.4

申请日：2005-12-13

Applicant: 热拉尔·缪拉

Inventor： 热拉尔·缪拉

IPC: F01K25/08 ,  F02G1/04

CPC classification number: F01K25/08

Abstract: 本发明涉及一种热力机，包括：闭合通路(2)，用于循环制冷剂；热交换器(3)；冷入口(2f)；以及位于该交换器输出端的热出口(2c)；至少一个第一可变体积腔体(51)，其作用于一运动装置，该运动装置将其运动传送到一输出系统(10)；以及冷却器(15)。本发明的特征在于，该热力机包括至少一个可变体积腔室(21)，该可变体积腔室(21)通过设置于该通路的冷入口(2f)和该冷却器的出口之间而由该输出系统(10)控制，通过设置这样的腔室(21)，可在所述腔体的一个运行周期内将流体重注入该交换器，从而将该通路的热出口(2c)的压力维持为基本恒定的值。