一种尾气后处理紧耦扩散式旋流蚌壳混合器

    公开(公告)号:CN118959128A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411157502.5

    申请日:2024-08-22

    IPC分类号: F01N3/28 F01N3/20 F01N3/035

    摘要: 本发明属于柴油机尾气后处理技术领域,具体涉及一种尾气后处理紧耦扩散式旋流蚌壳混合器,混合器的进气端与DOC组件的出气端连接,出气端与SDPF组件的进气端连接,DOC组件和SDPF组件整体呈双“V”形布置;混合器上设置有喷嘴组件,喷嘴组件包括喷嘴底座以及安装在喷嘴底座上的喷嘴,喷嘴与混合器内部连通;混合器内部沿气流方向依次设置有前置破碎扩散导流板和后置旋流板,前置破碎扩散导流板上开设有破碎导流翅片和泄压孔,后置旋流板上设置导流开口。本发明的混合器能够布置在三维“V”形紧凑扭曲空间内,混合器内通过扩散式挡板结构可匹配各类尿素雾化液滴的破碎,同时导流扩散至外层,减少尿素结晶风险,增加流动混合距离。

    煤矿柴油车用旋转降阻摩擦升温型尾气催化除碳装置

    公开(公告)号:CN118896015A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411031849.5

    申请日:2024-07-30

    摘要: 本发明公开了一种煤矿柴油车用旋转降阻摩擦升温型尾气催化除碳装置,包括进气腔、催化腔、除碳腔、浓度检测腔以及排气腔;催化腔包括催化腔外盖、旋转轴承套以及催化腔体,在催化腔外盖内侧设有保温层;除碳腔包括除碳腔盖以及除碳腔体;浓度检测腔包括显示器、有毒有害气体浓度传感器以及碳烟颗粒浓度传感器。通过设置旋转轴承,在尾气气流的作用下,催化载体架旋转从而提高催化腔内尾气速度,减小腔内阻力,旋转过程中摩擦产生热量在保温层的作用下锁住温度,提高催化效率;除碳腔内尾气气流呈螺旋状态,在离心力的作用下,提升对尾气中的碳烟颗粒的捕捉和净除效率;设有浓度监测装置,能够实时监测并显示,判断是否需要更换或清洁。

    一种具有自清洁装置的高效尾气催化净化器

    公开(公告)号:CN118793500A

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202410784105.4

    申请日:2024-06-18

    IPC分类号: F01N3/20 F01N3/035

    摘要: 本发明涉及汽车尾气净化技术领域,具体是涉及一种具有自清洁装置的高效尾气催化净化器,包括壳体,壳体内设有净化辊;净化辊的两侧均设有一个支架,净化辊的端部与支架滑动配合,且支架上设有用于阻碍净化辊滑动的第一弹性件,支架上设有用于控制净化辊转动的翻转机构,第一弹性件与翻转机构传动连接;当净化辊的两侧气流流速差增大时,净化辊在气流吹动下克服第一弹性件的弹力作用下滑动,当净化辊滑动至翻转机构处,第一弹性件释放弹性势能驱动翻转机构控制净化辊翻转。本发明实现了自动控制净化辊翻转的功能,达到无需额外驱动装置便能够驱动净化辊翻转的效果,进行进行自清洁,解决了传统催化净化器的电机受高温影响而降低使用寿命的问题。

    机动车内燃机的排气系统、机动车的驱动系以及机动车

    公开(公告)号:CN114450470B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202080066125.8

    申请日:2020-08-13

    摘要: 本发明涉及一种用于机动车内燃机(12)的排气系统(16),其具有:能够被内燃机(12)废气流过的用于从内燃机(12)废气中滤掉微粒的微粒过滤器(58)、能够被内燃机(12)废气流过且设于微粒过滤器(58)下游的用于给内燃机(12)废气脱氮的SCR催化器(60),其中,该排气系统具有燃烧器(62),借此在提供燃烧器(62)废气情况下能够在设于SCR催化器(60)上游和微粒过滤器(58)下游的位置(S1)加热内燃机(12)废气,并且其中,该排气系统(16)具有用于从燃烧器(62)废气中滤掉微粒的过滤件(65)。

    一种柴油机尾气消烟除尘装置

    公开(公告)号:CN111255545B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202010199605.3

    申请日:2020-03-20

    IPC分类号: F01N3/035 F01N3/023 F01N3/20

    摘要: 本发明公开了一种柴油机尾气消烟除尘装置,属于环保设备技术领域,包括氧化型催化器、以及柴油颗粒过滤器,还包括储气罐和颗粒收集箱,在柴油颗粒过滤器的进口端设置有进气阀,柴油颗粒过滤器的出口端连接有排气管,排气管上设置有排气阀,储气罐的出口借助反冲管与位于排气阀与柴油颗粒过滤器的出口端之间的排气管连通,反冲管上设置有反冲阀,在柴油颗粒过滤器的进口端底部设置有与颗粒收集箱连接的颗粒排放管,颗粒排放管上设置有颗粒排放阀。柴油颗粒过滤器反冲后100%恢复过滤性能,滤层可以循环使用并且始终保持在最佳状态,消烟除尘效果好,可以延长柴油颗粒过滤器的使用寿命,节约成本。

    一种尿素溶液双喷嘴后处理装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN113565604B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202111021429.5

    申请日:2021-09-01

    发明人: 辛自强

    摘要: 本发明属于柴油机尾气SCR尿素溶液喷射技术领域,尤其涉及一种尿素溶液双喷嘴后处理装置及其控制方法。本发明的尿素溶液双喷嘴后处理装置,包括第一尿素喷嘴及第二尿素喷嘴,所述第一尿素喷嘴设置在发动机涡后,所述第一尿素喷嘴的后端依次连接有第一SCR载体、DOC载体、DPF载体、第二SCR载体及ASC载体,所述DPF载体与第二SCR载体之间设置有第二尿素喷嘴,所述第二尿素喷嘴与所述第一尿素喷嘴连接,并连接有尿素泵。本发明采用双喷嘴,喷嘴价格较低,SCR载体总体积几乎不变,使得总成本得到控制,第一尿素喷嘴充分利用涡后位置温度较高的特点,使得尿素溶液水解生成氨气,参与第一SCR载体反应,受限于布置空间,第一SCR载体体积较小,但在低温时有较高效率。

    排气处理布置系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118148742A

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202311652811.5

    申请日:2023-12-05

    摘要: 本发明涉及一种用于内燃机的排气设备的排气处理布置系统,其包括至少一个第一排气处理单元和位于其下游的排气处理组件,它们沿包括其流动路径的流动路径纵轴线的方向轴向依次地设置,在流动路径中轴向在所述至少一个第一排气处理单元与排气处理组件之间设置有用于将碳氢化合物导入到在流动路径中流动的排气中的碳氢化合物导入组件,碳氢化合物导入组件包括环状围绕流动路径纵轴线的导入环形流动通道,导入环形流动通道在上游流动通道端部区域中朝所述至少一个第一排气处理单元的排出区域敞开并且在下游流动通道端部区域中朝排气处理组件的进入区域敞开,碳氢化合物导入组件包括用于将碳氢化合物排放到导入环形流动通道中的碳氢化合物排放单元。