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公开(公告)号：CN115503260B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210991153.1
申请日：2022-08-17
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B29C70/34
摘要： 本申请涉及复合材料制件技术领域，具体公开了一种芯材填充方法，该方法包括以下步骤：根据多个子件组合形成的复合材料制件，确定所述复合材料制件的填充区的芯材填充量；根据所述芯材填充量，在成型工装的阳模上逐层铺叠预浸料以在所述阳模上形成第一芯材层、在成型工装的阴模上逐层铺叠预浸料以在所述阴模上形成第二芯材层；对所述第一芯材层和所述第二芯材层进行预成型，分别获得内缘填充芯材和外缘填充芯材；利用所述外缘填充芯材和所述内缘填充芯材，分别对所述复合材料制件的所述变曲率外缘填充区域和所述变曲率内缘填充区域进行填充。本申请解决现有技术中变曲率芯材填充质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118907391A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411200548.0
申请日：2024-08-29
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明提供一种飞行器用减速板及其制备方法，其中，飞行器用减速板包括：金属接头、结构层和防热层；所述金属接头设于所述结构层的一端，所述防热层设于所述结构层上；所述结构层为碳纤维增强双马树脂基复合材料或碳纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料；所述防热层为高硅氧布增强酚醛树脂基复合材料。该飞行器用减速板及其制备方法，采取防热层与结构层一体压制成型，减少了防热层与结构层后粘接技术导致的界面结合差的可能性，具有结构功能一体化、轻质化等优点。
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公开(公告)号：CN116001307B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202111231568.0
申请日：2021-10-22
申请人： 中国科学院宁波材料技术与工程研究所
摘要： 本发明提供一种复合材料板簧的制备方法，包括：在芯材表面卷绕、压紧预浸复合材料，然后抽出所述的芯材得到预制管；将所述的预制管放入预成型模具，在常温下，反复合模加压，所述的加压压力为2‑5MPa，得到预制件；将所述的预制件放入成型模具，加压，脱模得到复合材料板簧。该方法高效，成本低，适合大规模量产。本发明还提供了利用该方法制备得到的复合材料板簧，该复合材料板簧具有较高抗疲劳性能，能够同时承受高弯曲载荷和扭转载荷。
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公开(公告)号：CN118893841A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410962097.8
申请日：2024-07-18
申请人： 郑州大学
IPC分类号： B29C70/34 , H01M8/0228 , H01M8/0226 , H01M8/0221 , H01M8/0213
摘要： 本发明公开了一种具有夹层结构的复合材料双极板及其制备方法，包括以下步骤：1：将称量好的导电填料和导电增强材料，分别各加入到一种树脂溶液中，分别得到A溶液和B溶液，并分别将A溶液和B溶液搅拌均匀；2：准备两组碳纤维编织布，将每组碳纤维编织布中的两块碳纤维编织布分别叠放在一起，然后使用涂布器在这两组叠放后的碳纤维编织布上先均匀涂覆一层A溶液，在其中任意一组碳纤维编织布上涂覆一层B溶液；3：将两组涂覆不同溶液后的碳纤维编织布合拢在一起，使涂覆的B溶液在合拢材料中间层，送入真空压膜机成型后取出；4：去除对质子交换膜造成损害的金属阳离子，本方法在质子交换膜燃料电池领域具有广阔的发展前景。
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公开(公告)号：CN118893840A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410778455.X
申请日：2024-06-17
申请人： 广德恒旺钓具有限公司
摘要： 本发明公开了一种路亚竿生产用碳布压卷机，涉及路亚竿竿体生产设备技术领域。本发明包括上压板和下压板、以及用于分别驱动上压板和下压板在竖直和水平两个方向进行活动的驱动机构A、和驱动机构B；使用时，将碳布贴在模具管外侧后整体放置在下压板上，控制驱动机构A驱动上压板沿竖直方向向下活动。本发明通过在上压板和下压板的相对侧分别设置支撑板A和支撑板B，并使用时根据模具管的锥度来调整支撑板A和支撑板B的倾向，进而调整支撑板A和支撑板B形成的间隙宽度由一侧向另一侧逐渐缩小，进入实现在使用时控制上压板和下压板接近后，模具管上下侧完整的与支撑板A和支撑板B进行接触，进而方便控制下压板水平活动时将碳布卷在模具管外侧。
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公开(公告)号：CN118876464A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411355120.3
申请日：2024-09-27
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于碳纤维复合材料的水下航行器鳍舵成型方法，该方法在层压的碳纤维材料基础上，采用经纬方向缠绕多层碳纤维材料的方式制成鳍舵，充分利用纤维材料经向方向高强度的特性，使其具有低密度的同时在外部具有高强度、高刚度和高韧性，避免纤维材料的层压结构在高扭矩下轻易被剥裂，或由于刚度低而在水动力作用下产生较大震颤与形变；同时，能够使制成的鳍舵具有更轻的质量，减轻了航行器整体的重量，提高了电池容量，增加了可携带的能源总量。此外，该方法通过先CNC加工组装后再进行二次模压成型的方法，使鳍舵不易发生形变，使舵板的中轴线与对称线重叠，能够满足鳍舵装配后的零升力位置要求和鳍舵线型精度要求。
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公开(公告)号：CN115107201B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210766101.4
申请日：2022-07-01
申请人： 北京玻钢院复合材料有限公司
摘要： 本发明涉及一种航空用复合材料窗框垫块模具及窗框垫块成型方法；包括下模，以及与下模对合的上模，上模和下模通过锁紧件锁紧于一体；下模上设有向上延伸的凸台，凸台上端面边缘周向间隔布设围设成不规则四边形的多个异形凹槽，各异形凹槽内嵌设有与对应凹槽匹配的多个L型镶块，各L型镶块与对应异型凹槽内壁围设有型腔，相邻两异形凹槽的型腔贯通；L型镶块底部通过连接件与对应的异型凹槽固接于一体；各异形凹槽内底部设有与各L型镶块中部一一对应的顶推孔，各顶推孔贯穿下模，各顶推孔内穿装有顶推杆；通过航空用复合材料窗框垫块模具及窗框垫块成型方法的设计解决现有技术成型和脱模的问题，成型后只需飞边处理，产品性能稳定，成品率高。
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公开(公告)号：CN118810079A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310413257.9
申请日：2023-04-18
申请人： 北京小米移动软件有限公司
摘要： 本公开提供了一种壳体的制备方法、壳体及电子设备，该制备方法包括：在预设条件下，将待热压成型的复合材料板在成型模具中热压成型，形成壳体，其中，复合材料板包括半固态复合材料板，成型模具具有预设形状；该预设形状被设置为，在热压成型过程中，使得复合材料板中熔融树脂流动填充成型模具，以使壳体形成第一方向和第二方向的外观面。本公开所提供的壳体的制备方法，通过在具有预设形状的成型模具中热压复合材料板，复合材料板中熔融树脂流动填充具有预设形状的成型模具，制成具有第一方向和第二方向外观面的壳体，提升了壳体的外观立体感，同时解决了复合材料直接做外观面时需要打磨和喷涂加工面来遮蔽瑕疵不良的问题。
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公开(公告)号：CN118810069A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411212494.X
申请日：2024-08-30
申请人： 溧阳市山湖实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电池包金属‑纤维复合防护底板模压成形方法，涉及精密模压成形技术领域，方法包括：将平面金属板材与碳纤维织物装配成为预制板，把预制板放在树脂喷涂装置工作台，完成树脂喷涂，模具包括上模具、下模具，包括：将平面预制板件放置在下模具中心的定位部；将上模具置于平面预制板的上方，上模具与下模具设有相互对应的位置；真空下通过上模具对平板预制件施加压力，以便使软化的树脂从中心向外周均匀分布，同时进行保温保压，脱模取出纤维金属复合板。解决了模压成形过程中在护板制作过程中纤维形成气泡，褶皱等问题，模具的形貌无法被精确复制，精度低、成形差异大的问题。
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