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公开(公告)号：CN111089108B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201911422376.0
申请日：2019-12-31
申请人： 上海球明标准件有限公司 , 上海球明汽车零部件有限公司 , 球明汽车零部件(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用在汽车底盘上的三层双螺纹式螺母，包括下底板、中间板及上层板，所述中间板位于下底板上方，所述中间板与下底板之间通过第一连接板连接，所述上层板位于中间板上方，且所述上层板与中间板之间通过第二连接板连接，所述上层板、中间板及下底板间隔平行设置，所述上层板上设置有上螺纹，所述中间板上设置有下螺纹，所述下底板上开设有孔洞，所述上螺纹、下螺纹、孔洞的中心位于同一竖直线上，所述上螺纹、下螺纹、孔洞用于适配的螺栓穿过，实现螺栓与螺母的连接。本发明采用三层双螺纹结构，并设计了一个类似六角螺母柱的结构，便于安装，省时省力效率高，同时因为双螺纹结构紧固能力比一般的螺母有很大的提升。
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公开(公告)号：CN111075822A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010072728.0
申请日：2020-01-21
申请人： 上海球明标准件有限公司 , 上海球明汽车零部件有限公司 , 球明汽车零部件(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及一种高强度连接紧固用拉伸螺母，用于与螺栓配合实现第一装配件与第二装配件的连接，所述高强度连接紧固用拉伸螺母包括螺纹桶以及连接在螺纹桶外侧的外圈，所述螺纹桶与外圈之间存在间隙，所述螺纹桶的内壁开设用于与螺栓配合连接的螺纹。与现有技术相比，本发明的拉伸螺母相比较传统类型的防松螺母有着重量轻、刚度好、一致性突出的优点，普遍用在汽车行业中。
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公开(公告)号：CN107850104B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201680045374.2
申请日：2016-06-01
申请人： A·雷蒙德有限合伙公司
摘要： 一种由初始材料构成的螺纹销，该螺纹销包括基部(1)；尖端部段(2)，其在螺纹销的纵轴线(L)的方向上与基部(1)间隔开且包括桥接部段(3)；具有外轮廓(5)的第一侧壁(4)，第一侧壁从桥接部段延伸至第一基部部件(8)；和具有外轮廓(7)的第二侧壁(6)，第二侧壁从桥接部段延伸至第二基部部件(9)，其中第一侧壁(4)由初始材料的与用于第二侧壁(6)不同的部分成形，第一基部部件(8)由初始材料的与用于第二基部部件(9)不同的部分成形，第一基部部件(8)的一部分与第二基部部件(9)的一部分接合，和/或第一基部部件(8)的一部分与第二基部部件(9)的一部分连接，替选地或附加地，第一侧壁(4)的一部分与第二侧壁(6)的一部分接合，和/或第一侧壁(4)的一部分与第二侧壁(6)的一部分连接。
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公开(公告)号：CN109826860A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910107421.7
申请日：2019-02-02
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种截面削弱型的螺栓剪力连接件，包括螺帽、螺杆、螺纹、螺母、垫片、塑料螺杆套筒，所述螺杆设有螺帽，需在钢梁翼缘上侧螺纹顶部和螺帽之间的螺杆光滑杆段中加工出一段横截面积逐渐减小再逐渐增大的对称的缩颈杆段。作为剪力连接件应用在组合梁中时，该缩颈杆段应靠近钢梁上翼缘上螺母位置，螺杆穿过钢梁翼缘上预设的开孔，并通过上下两个螺母紧固于钢梁翼缘上，钢梁翼缘下面与下螺母之间设有垫片。本发明在保证了钢梁与混凝土板结合面可靠的抗剪强度同时，减小缩颈杆段刚度，增大螺栓剪力连接件的变形能力，避免其脆性断裂；诱导破坏位置向缩颈杆段转移，避免螺纹杆段的钢梁和螺栓产生不利于后期拆卸的变形。
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公开(公告)号：CN107850104A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680045374.2
申请日：2016-06-01
申请人： A·雷蒙德有限合伙公司
摘要： 一种由初始材料构成的螺纹销，该螺纹销包括基部(1)；尖端部段(2)，其在螺纹销的纵轴线(L)的方向上与基部(1)间隔开且包括桥接部段(3)；具有外轮廓(5)的第一侧壁(4)，第一侧壁从桥接部段延伸至第一基部部件(8)；和具有外轮廓(7)的第二侧壁(6)，第二侧壁从桥接部段延伸至第二基部部件(9)，其中第一侧壁(4)由初始材料的与用于第二侧壁(6)不同的部分成形，第一基部部件(8)由初始材料的与用于第二基部部件(9)不同的部分成形，第一基部部件(8)的一部分与第二基部部件(9)的一部分接合，和/或第一基部部件(8)的一部分与第二基部部件(9)的一部分连接，替选地或附加地，第一侧壁(4)的一部分与第二侧壁(6)的一部分接合，和/或第一侧壁(4)的一部分与第二侧壁(6)的一部分连接。
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公开(公告)号：CN107355463A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710675385.5
申请日：2017-08-09
申请人： 中机国能电力工程有限公司
CPC分类号： F16B37/02 , F16B37/061 , F16B43/02 , F16L3/00
摘要： 本发明公开了一种用于抗震斜杆焊接生根的栓孔连接件，具体地，该连接件包括焊接部，焊接部包括两个焊接板，每个焊接板设有用于焊接固定的上表面，第一表面和第二表面，上表面与第一表面和第二表面连接的部分均设有斜口，两个焊接板是相互平行且对立的；以及斜杆连接板，斜杆连接板为一矩形板件，斜杆连接板设有一螺栓孔，斜杆连接板固定于两个焊接板之间，且和与两个焊接板相垂直，斜杆连接板和上表面所成夹角α，其中，30°≤α≤60°；螺栓孔用于与一抗震斜杆进行螺栓固定连接。本发明结构简单，安装方便，比常规的用于抗震斜杆焊接生根的栓孔连接件强度提高30％以上，而且生产成本低。
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公开(公告)号：CN105864263A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610333369.3
申请日：2016-05-19
申请人： 无锡康贝电子设备有限公司
发明人： 袁小兵
IPC分类号： F16B37/02
CPC分类号： F16B37/02
摘要： 本发明涉及一种用于机柜安装梁的插入式螺母结构，由底板及一对侧板一体连接形成带有开口的螺母本体，于螺母本体的开口内部、在底板上设置第一内凸台，于螺母本体的开口内部、在各块侧板的内侧分别设置第二内凸台；于各侧板及第二内凸台上贯穿开设第一机制螺纹孔，于底板及第一内凸台上开设第二机制螺纹孔。将本发明设置成“C”型螺母本体可以实现与不同尺寸开口C型梁的装配，本发明与开口C型梁的装配至少通过两个基准面、两个锁紧点锁紧固定，通过开设机制螺纹孔，其连接强度及提供的锁紧力大大提高。通过设置凸台总成，不仅增加了螺母本体的壁厚，还使螺母本体每个基准面上的机制螺纹孔的啮合扣数增加。
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公开(公告)号：CN103185059B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210583529.1
申请日：2012-12-28
申请人： TRW车辆电气与零件有限公司
CPC分类号： F16B37/08 , F16B37/0842 , F16B37/0857 , F16B37/14
摘要： 本发明涉及用于附接到螺栓（12）上的弹簧螺母（10），该弹簧螺母具有用于螺栓（12）的大致椭圆形的座部，该座部具有用于螺栓（12）的轴向插入开口（32）和用于螺栓（12）的保持部，弹簧螺母（10）在与插入开口（32）相对的前壁（28）上沿周向完全包围座部。
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公开(公告)号：CN105508375A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511010099.4
申请日：2015-12-29
申请人： 博耐尔汽车电气系统有限公司
CPC分类号： F16B25/0015 , F16B37/02
摘要： 本发明公开了一种零件用连接固定机构的固定方法，将第二零件的连接面与第一零件的连接面贴合，快装螺母的弹性内夹持板端部从第一零件的连接面与第二零件的连接面之间伸入台阶孔的外孔，弹性内夹持板内壁上凸起的限位壁卡入台阶孔的内孔并抵在该内孔底壁上，快装螺母夹持在第二零件的连接面的第二螺孔两侧，自攻螺钉依次穿过第一零件的连接面、快装螺母的弹性内夹持板、第二零件的连接面、快装螺母的弹性外夹持板锁紧。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、通过快装螺母、自攻螺钉将零件之间快速、紧固连接；2、快装螺母可拆卸连接，方便了连接结构的拆装。
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